Bandar Ho Chi Minh sukar membina banyak lorong basikal kerana laluan pejalan kaki yang sempit dan kesesakan lalu lintas.

Penduduk Bandaraya Ho Chi Minh telah mencadangkan mengambil kesempatan daripada laluan pejalan kaki yang cukup luas untuk membuka lorong basikal yang selamat dan mudah. Walau bagaimanapun, Jabatan Pembinaan berkata bahawa infrastruktur semasa tidak sesuai, jadi hanya satu laluan di Jalan Mai Chi Tho telah dipandu.

Jalan Mai Chi Tho (HCMC) akan dipandu sebagai lorong basikal dalam masa terdekat (di tanah kosong di tengah jalan) - Foto: CHAU TUAN

Berhubung isu pembinaan lorong basikal yang berasingan, Encik Nguyen Kien Giang - Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Penyelenggaraan dan Operasi Kerja Trafik (di bawah Jabatan Pembinaan) - memberi maklumat khusus pada sidang media sosio-ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh pada petang 2 Oktober.

Menurut Encik Giang, mengikut piawaian teknikal kebangsaan mengenai sistem infrastruktur teknikal, lorong basikal boleh diatur di kaki lima yang dikongsi dengan pejalan kaki atau di bahagian kenderaan jalan bandar, tetapi mesti memastikan standard teknikal mengikut peraturan, di mana lebar minimum untuk lorong basikal ialah 2.5m.

Di Bandaraya Ho Chi Minh, terutamanya di kawasan tengah, infrastruktur tidak memenuhi keperluan ini. Jalan-jalan seperti Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia... semuanya mempunyai laluan pejalan kaki yang sempit tetapi tidak rata, yang sering diduduki untuk tempat letak motosikal, berniaga atau terhalang oleh infrastruktur teknikal (tiang elektrik, kabinet elektrik, tiang lampu...), yang membawa kepada baki kawasan untuk pejalan kaki yang tidak mempunyai minimum 1.5m.

Bagi bahagian kenderaan, keadaan semasa laluan tengah adalah sederhana lebar, jumlah trafik sangat besar, lalu lintas sesak, jadi sukar untuk mengatur lorong keutamaan untuk basikal.

Pembinaan lorong basikal mesti dikaji dengan teliti, memastikan pematuhan kepada peraturan semasa, perancangan trafik, keperluan basikal, jumlah trafik kenderaan lain dan infrastruktur sebenar sebelum ia boleh dilaksanakan.

Encik Giang juga berkata, lorong basikal telah dikaji lebih 10 tahun lalu dengan kira-kira 20 laluan dipertimbangkan, tetapi hanya satu laluan yang dipandu kerana banyak reaksi, dalam konteks jalan raya di bandar ini sentiasa sesak, "tidak ada ruang yang cukup untuk motosikal berjalan".

Pada masa ini, Pusat Pengurusan Trafik Bandar Ho Chi Minh sedang membina lorong basikal di kaki lima Jalan Mai Chi Tho, dari Nguyen Co Thach ke Jalan D1, kira-kira 6km di kedua-dua arah, dijangka beroperasi pada Disember 2025.

Selepas perintis, Jabatan Pembinaan akan terus memantau, menilai dan menyelidik sebelum mereplikasi model ini di Bandaraya Ho Chi Minh. Pada masa ini, Bandaraya Ho Chi Minh mempunyai 4,869 jalan raya dengan lebar 5m atau lebih, tetapi lebih separuh daripadanya tidak mempunyai kaki lima.

Tidak cukup ruang untuk motosikal dan pejalan kaki, bagaimana boleh ada lorong basikal?

Pada hakikatnya, banyak jalan raya di Bandaraya Ho Chi Minh sering sesak manakala laluan pejalan kaki mempunyai lebar terhad.

Menurut statistik sebelum penggabungan, seluruh bandar mempunyai 4,869 jalan dengan lebar 5m atau lebih, tetapi lebih separuh daripadanya tidak mempunyai kaki lima. Ini menyukarkan lagi untuk mengatur lorong basikal yang berasingan.

CHAU TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm