Bandar Raya Ho Chi Minh menubuhkan majlis penilaian untuk 4 projek BOT pintu masuk bernilai hampir 60,000 bilion VND

Projek BOT untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 1, 13, 22 dan paksi Utara-Selatan mempunyai jumlah pelaburan hampir 60,000 bilion VND.

Projek BOT untuk menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong ke sempadan wilayah Long An ) akan diperluaskan kepada 10-12 kenderaan - Foto: PHUONG NHI

Pada 14 Februari, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh mengeluarkan keputusan untuk menubuhkan majlis penilaian akar umbi untuk menilai laporan kajian pra-kebolehlaksanaan empat projek BOT untuk menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 1, 13, 22 dan paksi Utara-Selatan.

Penubuhan majlis penilai adalah satu langkah baharu ke hadapan bagi empat projek BOT gerbang yang dilaksanakan daripada mekanisme Resolusi 98.

Menurut rancangan itu, projek itu akan diserahkan kepada Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk pertimbangan dan kelulusan dasar pelaburan pada mesyuarat Februari 2025. Selepas itu, bandar itu akan menjalankan tinjauan, membida untuk memilih pelabur dan memulakan pembinaan projek tahun ini mengikut peraturan.

Menurut laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 13 (dari Jambatan Binh Trieu ke Jambatan Vinh Binh) akan diperluaskan kepada 60m dengan 10 lorong, di mana 3.2km akan dibina sebagai jalan bertingkat dengan 4 lorong.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 21,724 bilion VND (modal belanjawan lebih daripada 14,700 bilion VND, modal yang digerakkan oleh pelabur ialah kira-kira 7,017 bilion VND).

Lebuhraya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong ke sempadan Wilayah Long An) akan diperluaskan kepada 10-12 kenderaan. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 16,270 bilion VND, yang mana modal bajetnya adalah lebih daripada 9,611 bilion VND, baki 6,659 bilion VND digerakkan oleh pelabur.

Dengan projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 22 dari persimpangan An Suong ke Lebuhraya Lingkaran 3 Ho Chi Minh City, pelaburan akan dibuat untuk mengembangkannya kepada 10 lorong.

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 10,451 bilion VND. Dalam projek ini, modal bajet mengambil bahagian dalam lebih daripada 59% (kira-kira 6,234 bilion VND), selebihnya digerakkan oleh pelabur.

Akhir sekali, projek naik taraf paksi Utara-Selatan (dari Jalan Nguyen Van Linh ke Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh). Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND9,894 bilion, di mana modal bajetnya melebihi VND4,679.7 bilion (47%), selebihnya adalah modal pelabur.

Dalam laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh berkata bahawa 4 projek itu mempunyai jumlah pelaburan yang sangat besar, hampir 60,000 bilion VND.

Oleh itu, apabila dilaksanakan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) dengan sokongan sebahagian daripada bajet, beban modal pelaburan awam dalam keadaan sukar akan dikurangkan, dan sumber kewangan daripada pelabur akan digerakkan. Selepas tempoh pemulihan modal, projek itu akan dipindahkan ke Negeri.

Pelaburan di bawah kaedah PPP juga mengambil kesempatan daripada kekuatan teknologi dan pengalaman pengurusan sektor swasta.

Projek BOT akan menggunakan teknologi kutipan tol pintar .

Menurut Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, walaupun projek itu dilaksanakan di bawah model BOT di jalan sedia ada, kaedah kutipan tol terpakai di jalan utama, bukan jalan selari. Ini membantu mewujudkan lebih banyak pilihan, mengelak daripada menjejaskan kehidupan dan aktiviti orang ramai di kawasan itu.

Projek-projek itu akan menggunakan teknologi trafik pintar, kutipan tol automatik tanpa henti (kutipan tol tertutup mengikut tempoh penggunaan), sekali gus memastikan keadilan dan kemudahan bagi pengguna perkhidmatan.

Sumber: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm