Bandar Raya Ho Chi Minh akan membina teater 2,000 bilion VND; 581 bilion VND untuk membina jambatan di atas sungai Ninh Co

Bandar Raya Ho Chi Minh akan membina teater 2,000 bilion VND; 581 bilion VND untuk membina jambatan di atas sungai Ninh Co

Bandar Raya Ho Chi Minh akan membina teater simfoni, muzik dan balet bernilai hampir 2,000 bilion VND di Thu Thiem; Melabur 581 bilion VND untuk membina jambatan Ninh Cuong di atas sungai Ninh Co di Lebuhraya Nasional 37B...

Itu adalah dua daripada berita pelaburan yang terkenal pada minggu lalu.

Perasmian projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 91 dan pintasan Long Xuyen, dengan modal pelaburan lebih 2,000 bilion VND

Pada pagi 16 Jun 2024, di pintasan Bandar Long Xuyen, Wilayah An Giang, Kementerian Pengangkutan mempengerusikan dan menyelaraskan dengan Jawatankuasa Rakyat Wilayah An Giang dan Bandar Can Tho untuk menganjurkan Majlis Perasmian Projek untuk membina laluan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 91 dan pintasan Bandar Long Xuyen.

Perwakilan melaksanakan upacara perasmian Projek

Bercakap bagi pihak kerajaan tempatan dan rakyat, Naib Pengerusi yang bertanggungjawab bagi Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang Le Van Phuoc berkata bahawa projek membina laluan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 91 dan pintasan bandar Long Xuyen selepas lebih 2 tahun pembinaan telah siap, layak untuk beroperasi, memenuhi jangkaan rakyat, menyumbang kepada mengurangkan kesesakan lalu lintas di pusat bandar Long Xuyen dan 91, jalan raya Long Xuyen dan kemalangan jalan raya di Long Xuyen. masa yang sama memendekkan masa perjalanan dari bandar Chau Doc ke jambatan Vam Cong kepada kira-kira 1 jam berbanding 2 jam seperti sekarang.

Projek pelaburan untuk membina laluan yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 91 dan pintasan Bandar Long Xuyen adalah sebahagian daripada skala keseluruhan Projek Sambungan Delta Mekong yang melalui Daerah Vinh Thanh, Daerah Thot Not (Bandar Can Tho) dan Bandar Long Xuyen (Wilayah An Giang) dan telah diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 612/QD-TTg, 2015/2018, November 2, 2015. projek itu telah diluluskan untuk pelaburan oleh Kementerian Pengangkutan dalam Keputusan No. 2527/QD-BGTVT dan Kementerian Pengangkutan telah mengadakan majlis pecah tanah pada 18 Januari 2022.

Projek itu mempunyai laluan pembinaan baharu sepanjang 15.3 km dan bahagian Lebuhraya Negara 80 yang dinaik taraf serta diubah suai dengan panjang kira-kira 2 km. Titik permulaan projek adalah di Km7+877.13 menghubungkan dengan jalan masuk ke jambatan Vam Cong dari Lebuhraya Nasional 80 ke persimpangan Lo Te, kemudian menyeberangi Lebuhraya Nasional 80 untuk mengelak bandar Long Xuyen, menyeberangi Jalan Provinsi 943 dan Sungai Long Xuyen melalui jambatan Long Xuyen yang menghubungkan ke titik akhir di Km23+561.20, persimpangan Nasional1.220, km23+561.22. di bandar Long Xuyen, wilayah An Giang.

Skala pelaburan adalah mengikut piawaian jalan biasa aras III, alas jalan selebar 12 m, permukaan jalan selebar 11 m termasuk 2 lorong kenderaan bermotor, 2 lorong bercampur dan tepi jalan, kelajuan reka bentuk ialah 80 km/j; bahagian untuk mengubahsuai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 80 sedia ada dilaburkan mengikut piawaian jalan biasa aras IV, kelajuannya ialah 60 km/j (mengikut TCVN 4054:2005). Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 2,100 bilion VND, dilaburkan melalui pinjaman ODA daripada Asian Development Bank (ADB) dan modal rakan sejawatan daripada Kerajaan Vietnam.

Menurut Kementerian Pengangkutan, semasa pelaksanaan projek, walaupun terdapat beberapa kesukaran seperti: kekurangan bahan dasar jalan (kira-kira 1.6 juta m3 pasir); kekurangan sumber pasir kasar untuk membuat kusyen pasir untuk saliran dalam rawatan tanah yang lemah, jadi ia adalah perlu untuk menyesuaikan penyelesaian rawatan tanah yang lemah; tukar dan laras reka bentuk jambatan untuk menambah laluan bawah kediaman di bawah jambatan mengikut permintaan lokaliti... tetapi dengan arahan drastik, dekat dan tepat pada masa Kementerian Pengangkutan, projek itu berjaya disiapkan.

Projek membina laluan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 91 dan pintasan Bandar Long Xuyen telah siap dan mula beroperasi untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan kemalangan secara beransur-ansur, memastikan lalu lintas jalan raya yang lancar dan berterusan di Lebuhraya Nasional 91 melalui Bandar Long Xuyen, dan menyambung sepenuhnya rangkaian trafik di wilayah Delta Mekong; Projek ini juga merupakan bahagian yang sangat penting untuk menyumbang kepada melengkapkan rangkaian trafik sedia ada, mewujudkan asas dan daya penggerak untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi dan mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara wilayah An Giang, bandar Can Tho khususnya dan wilayah Barat Daya amnya; pada masa yang sama, memenuhi jangkaan orang, memendekkan masa perjalanan dari Chau Doc City ke Jambatan Vam Cong.

Memberi titah perasmian pada majlis itu, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Duy Lam memuji agensi di bawah Kementerian, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, Usahasama Perunding dan kontraktor pembinaan, terutamanya pekerja, jurutera dan pengurus yang bekerja siang dan malam di tapak pembinaan, mengatasi segala kesulitan dan berusaha untuk membawa projek ke garisan penamat.

Bagi membolehkan projek itu beroperasi dengan selamat dan menggalakkan kecekapan pelaburan, Timbalan Menteri meminta Lembaga Pengurusan Projek My Thuan bersama-sama entiti yang berkaitan untuk terus menyelaras rapat dengan Pentadbiran Jalan Vietnam, Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan dan pihak berkuasa tempatan untuk menumpukan pada menyiapkan item tambahan yang selebihnya, mengatur pelaksanaan kerja pengurusan dan penyelenggaraan yang kerap, memberi perhatian khusus kepada panduan keselamatan lalu lintas, penyumbangan keselamatan alam sekitar, dan lain-lain. rangkaian trafik sedia ada, mewujudkan asas dan tenaga penggerak untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi dan mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara wilayah An Giang, bandar Can Tho khususnya dan wilayah Barat Daya amnya.

Cadangan untuk meletakkan projek Taman Perindustrian Quang Tri ke dalam Zon Ekonomi Tenggara

Menurut Encik Tan Yit Liang, Pengarah Besar Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, dalam Dokumen No. 2418/UBND-KT bertarikh 24 Mei 2023 Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri yang melaksanakan pengumuman keputusan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah pada sesi kerja dengan Jawatankuasa Perindustrian Quang Trimen dan persiapan bagi Jawatankuasa Perindustrian Rakyat Wilayah dan persiapan pelaksanaan Trimen. Projek Taman, sewajarnya, mengenai kandungan termasuk Taman Perindustrian Quang Tri di Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri mengulas: "Selepas Perancangan Wilayah diluluskan, Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan mengarahkan Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi untuk mempengerusikan dan menyelaraskan dengan jabatan, cawangan dan pelabur yang berkaitan untuk menjalankan prosedur mengikut peraturan yang ditetapkan untuk dipertimbangkan oleh pihak berkuasa".

Projek Quang Tri Industrial Park sedang dalam pembinaan fasa 1.

Menjelang 29 Februari 2023, Perancangan Wilayah Quang Tri untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, telah diluluskan secara rasmi oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1737/QD-TTg. Keputusan ini mengiktiraf "Taman Perindustrian Quang Tri - Daerah Hai Lang (Zon Ekonomi Tenggara)". Dan Lampiran XXI Keputusan No. 1737/QD-TTg turut mengiktiraf projek Quang Tri Industrial Park sebagai salah satu projek keutamaan untuk pelaksanaan dalam tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Menurut ketua Syarikat Usahasama Pembangunan Quang Tri, sudah hampir 6 bulan Perdana Menteri meluluskan perancangan wilayah Quang Tri. Oleh itu, Syarikat mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri dan Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Quang Tri tidak lama lagi mempromosikan langkah seterusnya untuk meletakkan Taman Perindustrian Quang Tri di bawah bidang kuasa Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara.

"Kami percaya bahawa membawa Taman Perindustrian Quang Tri ke dalam Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara akan meningkatkan daya saing projek untuk menarik pelabur berpotensi dan pada masa yang sama menyumbang secara positif kepada pembangunan keseluruhan Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara," tegas Encik Tan Yit Liang.

Adalah diketahui bahawa projek Quang Tri Industrial Park telah diluluskan oleh Perdana Menteri pada 23 Mac 2021. Projek ini dilaburkan oleh Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (usaha sama pelabur VSIP-Amata-Sumitomo).

Projek ini mempunyai skala guna tanah seluas 481.2 hektar; jumlah modal pelaburan projek sebanyak 2,074 bilion VND. Dalam fasa 1, projek itu mempunyai keluasan 97.4 hektar; jumlah modal pelaburan kira-kira 504 bilion VND; kemajuan pelaksanaan 2021-2025. Projek ini telah dimulakan pada 15 Disember 2023.

Ini adalah projek pelaburan infrastruktur taman industri yang wilayah Quang Tri mempunyai jangkaan tinggi untuk menarik lebih ramai pelabur menengah yang besar.

Pada majlis pecah tanah projek pada 15 Disember 2023, lima perusahaan menandatangani Memorandum Persefahaman (MOU) untuk memajak tanah di Taman Perindustrian Quang Tri. Antaranya, Winzen Holding Company of Hong Kong (China) dan Join Success Wealth Company of Singapore merancang untuk menjalankan pengeluaran pakaian di Taman Perindustrian, bersama tiga perusahaan Vietnam yang mengambil bahagian dalam pengeluaran perabot dan pengedaran motosikal.

Menurut Syarikat Saham Bersama Pembangunan Quang Tri, kontraktor itu kini sedang menjalankan kerja-kerja meratakan loji air sisa dan kawasan sekitar untuk persediaan menerima pelabur sekunder pada akhir tahun; pada masa yang sama, pemilihan kontraktor untuk loji air sisa sedang diatur. Dijangkakan menjelang Ogos 2024, loji air sisa itu akan dalam pembinaan.

Ho Chi Minh City bersedia untuk melabur dalam pusat kimia seluas 10.6 hektar di Binh Chanh

Lembaga Pengurusan Zon Pemprosesan dan Perindustrian Eksport Bandar Ho Chi Minh (Hepza) baru sahaja mengeluarkan Dokumen No. 1587/BQL-DT kepada Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh berhubung mempercepatkan kemajuan Pusat Gudang untuk perdagangan perisa dan bahan kimia di Taman Perindustrian Le Minh Xuan 3, Daerah Binh Chanh.

Pembinaan Pusat perdagangan perisa dan bahan kimia akan membantu mengurus pembelian dan penjualan bahan kimia dengan lebih baik. Dalam foto itu ialah pasar Kim Bien, Daerah 5, tempat bahan kimia didagangkan di tengah-tengah Bandar Ho Chi Minh.

Menurut kandungan dokumen Hepza, melalui mesyuarat pada September 2022 dan mesyuarat terbaharu pada 5 Jun 2024 antara Jabatan Perindustrian dan Perdagangan dengan Hepza dan Syarikat Saham Bersama Pelaburan Saigon VRG (Syarikat Saigon VRG), mereka bersetuju dengan dasar untuk merizab sebahagian daripada dana tanah di pusat perniagaan Le Minh Xuan 3 Industrial Park untuk melabur dalam industri kimia Le Minh Xuan 3.

Bagaimanapun, pelaksanaannya setakat ini tidak mengikut jadual seperti yang dipersetujui kerana menurut laporan Syarikat Saigon VRG, syarikat itu tidak mempunyai statistik rasmi mengenai jumlah perusahaan, industri, skala, kawasan, dll.

Ini menjejaskan proses penubuhan projek dan pembinaan gudang untuk memenuhi keperluan seperti di Projek Jabatan Perindustrian dan Perdagangan.

Untuk tidak menjejaskan kemajuan pelaksanaan kerana projek ini sangat mendesak, Hepza meminta Jabatan Perindustrian dan Perdagangan untuk menyokong Syarikat Saigon VRG dalam mengira bilangan perusahaan yang dipindahkan, jenis bahan kimia, skala, kawasan dan lain-lain untuk membangunkan pelan dan rancangan dan meneruskan pelaburan dalam pembinaan kilang.

Dijangkakan bahawa masa untuk menyelesaikan prosedur dan menyiapkan kerja pembinaan untuk beroperasi adalah kira-kira 18 bulan (sekiranya tidak perlu melaraskan perancangan 1/2000 Taman Perindustrian Le Minh Xuan 3).

Sekiranya kemajuan pelaksanaan tidak seperti yang dipersetujui, Hepza akan menempah kawasan seluas 10.6 hektar ini untuk menarik projek pelaburan dalam industri keutamaan lain.

Sebelum ini, pada tahun 2016, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh secara prinsip bersetuju membenarkan pelaksanaan pusat perdagangan perisa dan kimia di kawasan tanah seluas 11.2 hektar di Wad 7, Daerah 8. Namun, sehingga kini, pelaksanaannya menghadapi banyak kesukaran dan tidak dapat dilaksanakan.

Oleh itu, Jabatan Perindustrian dan Perdagangan, Hepza dan Syarikat Saham Bersama Pelaburan Saigon VRG telah bersetuju untuk mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City untuk meluluskan dasar pemilihan lot tanah G (G1-G5) Kawasan A, Le Minh Xuan 3 Industrial Park dengan keluasan 10.6 hektar untuk melabur dalam pusat perniagaan perisa dan kimia.

Pelaburan dalam pusat perdagangan kimia dan perisa pekat bertujuan untuk menyelesaikan situasi perdagangan dan penyimpanan bahan kimia berbahaya yang menyebabkan tidak selamat di kawasan kediaman; mengawal kebersihan dan isu keselamatan makanan dan pencegahan kebakaran dan letupan.

Quang Nam mencadangkan untuk menambah lebih banyak dana untuk membersihkan tapak projek lebih daripada 1,800 bilion VND.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam baru sahaja menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan yang mencadangkan pembiayaan tambahan untuk pampasan, pembersihan tapak dan penempatan semula untuk Projek Menaik Taraf Lebuhraya Nasional 14E.

Quang Nam mencadangkan untuk menambah dana untuk pampasan, pembersihan tapak dan penempatan semula untuk Projek Menaik Taraf dan Pengubahsuaian Lebuhraya Nasional 14E.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam, di lokasi jejantas kereta api projek Pengubahsuaian dan Naik Taraf Lebuhraya Nasional 14E melalui daerah Thang Binh, pada masa ini terdapat 59 isi rumah yang terjejas oleh jejantas kereta api dengan 63 bidang tanah, di mana dokumen telah dikeluarkan untuk melayakkan diri mendapat pampasan bagi 51 petak tanah di 7 petak tanah di 5 diputh, 51 petak tanah. commune sedang melengkapkan dokumen untuk menyerahkan dokumen untuk melayakkan diri mendapat pampasan.

Menurut tinjauan wilayah Quang Nam, kes secara langsung dan kekal menjejaskan kehidupan isi rumah dan anggaran jumlah kos pampasan, sokongan dan penempatan semula, 38/59 isi rumah menyatakan keinginan mereka untuk berpindah, 6/59 isi rumah ingin tinggal, dan 15/59 isi rumah ragu-ragu sama ada untuk tinggal atau keluar.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam menganggarkan kos pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk kes di mana semua 59 isi rumah (63 petak) dipindahkan menjadi 111.15 bilion VND, 126 petak penempatan semula; Dalam kes 38 isi rumah dipindahkan, jumlah kos pampasan dan sokongan untuk 38 isi rumah yang dipindahkan ialah 55.57 bilion VND, 76 petak penempatan semula dan kos pampasan dan sokongan untuk 15 isi rumah yang teragak-agak sama ada untuk tinggal atau pergi ialah 35.7 bilion VND dengan 38 petak penempatan semula.

Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam meminta Kementerian Pengangkutan untuk mempertimbangkan dan bersetuju dengan dasar menambah dana untuk pampasan, sokongan dan penempatan semula bagi kawasan yang dipulihkan di luar kawasan pembersihan tanah di jejantas kereta api Utara-Selatan Projek Pengubahsuaian dan Naik Taraf Lebuhraya Nasional 14E mengikut pilihan di atas supaya Jawatankuasa Rakyat Daerah Thang Binh mempunyai asas dan melaksanakan prosedur isi rumah yang berkaitan dengan implementasi Thang Binh. peraturan.

Adalah diketahui bahawa projek untuk mengubahsuai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E (bahagian km15+270 - km89+700) melalui daerah Thang Binh, Hiep Duc dan Phuoc Son di wilayah Quang Nam telah dimulakan pada 7 Mac 2023. Kementerian Pengangkutan menugaskan Pentadbiran Jalan Vietnam sebagai pelabur; Lembaga Pengurusan Projek 4 ialah unit yang ditugaskan untuk menguruskan projek. Projek ini dilaburkan oleh bajet Negeri dalam rancangan pelaburan awam jangka sederhana bagi tempoh 2021 - 2025 dengan jumlah pelaburan sebanyak 1,848,239 bilion VND; kemajuan pelaksanaan bagi tempoh 2021 - 2025.

Projek ini dibahagikan kepada 3 pakej: Usaha sama Syarikat Saham Bersama Pelaburan, Pembinaan dan Perdagangan Tan Hoang Long - Syarikat Saham Bersama Pembangunan, Pembinaan dan Perdagangan Thuan An (kemudian ditukar kepada Syarikat Saham Bersama Kumpulan Thuan An) - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan Tay An memenangi pakej XD02 untuk membina seksyen km40+00 - km71+500. Harga bida yang menang untuk pakej XD02 adalah melebihi 507 bilion VND.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 4 (Unit Pengurusan Projek, di bawah Pentadbiran Jalan Vietnam), daerah Thang Binh menyerahkan 11.88 km/121 bahagian, di mana 2.17 km/69 bahagian belum dibina kerana panjang kecil dan isi rumah menghalang pembinaan.

Masih terdapat 178 kes yang masih belum menyerahkan dosier mereka untuk penilaian untuk layak mendapat pampasan. Khususnya, kawasan jejambat kereta api (di komune Binh Quy, daerah Thang Binh) mempunyai 63 bidang tanah milik 63 isi rumah.

Baru-baru ini, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Quang Nam Le Van Dung turut memeriksa projek itu dan mengarahkan untuk mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak untuk pembinaan projek.

Encik Dung menekankan bahawa ini adalah projek utama dan perlu diberi keutamaan untuk menghapuskan halangan secara drastik dalam pelaksanaan. Kemajuan projek kini berada pada tahap 70% tetapi masih banyak kerja yang perlu dilakukan.

"Pemimpin dan unit tempatan mesti mengarahkan dengan tegas dalam kerja pembersihan tapak untuk menghapuskan halangan. Apabila perlu tergesa-gesa, kita mesti melindungi pembinaan dan menguatkuasakan pembinaan sekiranya berlaku kelewatan. Berkenaan sektor wilayah, kami meminta untuk bertanggungjawab sepenuhnya apabila membincangkan projek Lebuhraya Nasional 14E, mengelakkan situasi tolak ke sana ke mari," tegas Encik Dung.

Pada masa yang sama, pelabur perlu menyelaras rapat dengan lokaliti, jabatan dan cawangan untuk mencari jalan untuk menangani masalah yang timbul, mempercepatkan kemajuan pembinaan, dan memberi perhatian untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan kehidupan orang ramai di kawasan projek...

Quang Tri meluluskan dasar pelaburan untuk projek pelet tenaga 186 bilion VND

Pada 18 Jun, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri mengeluarkan Keputusan No. 1435/QD-UBND yang meluluskan dasar pelaburan dan pada masa yang sama meluluskan pelabur projek Kilang Pelet Tenaga Hai Lang untuk Syarikat Saham Bersama Tenaga Hijau Hai Lang.

Produk projek ialah pelet tenaga yang diperbuat daripada serpihan kayu - Foto ilustrasi (Sumber: Internet)

Sehubungan itu, Projek ini dilaksanakan di Kluster Perindustrian Hai Chanh, Komune Hai Chanh, Daerah Hai Lang, Wilayah Quang Tri. Projek ini mempunyai kawasan guna tanah seluas 3 hektar, dengan kapasiti reka bentuk 90,000 tan produk/tahun. Produk dan perkhidmatan yang disediakan adalah pelet tenaga.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 186 bilion VND. Daripada jumlah itu, modal pelabur ialah 37.2 bilion VND dan modal yang digerakkan ialah 148.8 bilion VND.

Dijangka projek itu akan memulakan pembinaan barangan infrastruktur teknikal, kilang... dari suku keempat 2024, dan siap serta mula beroperasi pada suku ketiga 2025.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri, projek itu dilaksanakan di Kluster Perindustrian Hai Chanh, daerah Hai Lang, wilayah Quang Tri - tergolong dalam industri keutamaan khas mengikut peraturan, jadi ia menikmati beberapa insentif seperti pengecualian dan pengurangan sewa tanah, yuran guna tanah, cukai guna tanah. Insentif cukai pendapatan korporat, insentif cukai import.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Tri meminta pelabur untuk melaksanakan projek mengikut jadual dan mengikut kandungan yang komited. Menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat Daerah Hai Lang untuk menambah projek ke dalam rancangan penggunaan tanah tahunan mengikut peraturan.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri juga menugaskan Jabatan Perancangan dan Pelaburan untuk memantau dan menggesa pelabur untuk melaksanakan projek itu mengikut jadual dan kandungan yang diluluskan dalam dasar pelaburan; mempengerusikan dan menyelaras dengan agensi berkaitan, dan menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk segera menghapuskan kesukaran dan halangan bagi pelabur semasa proses pelaksanaan projek.

Adalah diketahui bahawa Syarikat Saham Bersama Tenaga Hijau Hai Lang telah diberikan sijil pendaftaran perniagaan pertama di Jabatan Perancangan dan Pelaburan Quang Tri pada 7 Mac 2023. Perusahaan ini beribu pejabat di Kluster Perindustrian Hai Chanh, Komune Hai Chanh, Daerah Hai Lang, Wilayah Quang Tri, dengan Encik Phan Tien Dung (dilahirkan pada tahun 1970) sebagai wakil bandar Ly Dong Nam, yang bermastautin di Hong Nangi City Ward, Dong Nam.

Syarikat Saham Bersama Tenaga Hijau Hai Lang mempunyai modal piagam sebanyak 40 bilion VND, di mana En. Lam Van Dung menyumbang 22 bilion VND; Encik Phan Tien Dung menyumbang 10 bilion VND dan Encik Nguyen Minh Thai menyumbang 8 bilion VND.

Bandar Raya Ho Chi Minh akan membina teater simfoni, muzik dan balet bernilai hampir 2,000 bilion VND di Thu Thiem.

Pejabat Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh baru sahaja menghantar dokumen kepada jabatan dan agensi berkaitan yang menyampaikan arahan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh mengenai rancangan reka bentuk Projek Teater Simfoni, Muzik dan Balet di Kawasan Bandar Baru Thu Thiem.

Perspektif awal Projek Teater Simfoni, Muzik dan Tarian di Kawasan Bandar Baharu Thu Thiem.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya menugaskan Jabatan Kebudayaan dan Sukan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Lembaga Pengurusan Projek untuk pelaburan dalam pembinaan kerja-kerja awam dan perindustrian untuk meneruskan penyelidikan dan menganalisis reka bentuk seni bina, kefungsian, penyegerakan dan kesesuaian dengan landskap, estetika dan ruang seni bina bandar.

Pemimpin Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City menyatakan bahawa adalah perlu untuk mengkaji beberapa ciri cemerlang rancangan reka bentuk S99 (perkhidmatan kebudayaan, produk kebudayaan, masakan, dll.) untuk menambah dan melengkapkan pelan reka bentuk D12, memastikan rancangan reka bentuk seni bina untuk pembinaan teater moden, pelbagai fungsi yang boleh menyajikan pelbagai jenis seni persembahan, opera, balet, symphony, dll.

Reka bentuk pentas untuk persembahan mesti memenuhi keperluan pentas paling moden di dunia, menunjukkan nilai unik seni persembahan, dan membentuk warisan budaya Bandar Ho Chi Minh.

Proses penyediaan memerlukan penyelidikan dan penyerapan reka bentuk seni teater terkenal di negara lain, untuk memastikan kriteria idea seni bina teater moden dan mampan...

Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh juga meminta jabatan dan cawangan mengkaji dan menyeru pelaburan sosial dalam beberapa perkara untuk membina teater yang setimpal dengan kedudukan Bandaraya Ho Chi Minh.

Sebelum ini, pada 10 Jun 2024, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan untuk Pembinaan Kerja Awam dan Perindustrian (selepas ini dirujuk sebagai Lembaga Pengurusan) mengeluarkan Dokumen No. 1228/DDCN-BDH2, dihantar kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City, mencadangkan untuk menugaskan Lembaga Pengurusan untuk menyelaraskan dengan kod pelaburan Gmp10 International GmbH - dengan kod keseluruhan Syarikat Gmp102. 1,988 bilion VND) untuk menyediakan dan menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk kelulusan anggaran kos untuk perundingan reka bentuk projek sebagai asas untuk menganjurkan pemilihan kontraktor.

Pada masa yang sama, meluluskan Lembaga Pengurusan untuk mengemukakan bagi kelulusan reka bentuk lukisan pembinaan dan anggaran asas bawah tanah bagi memastikan kemajuan pembinaan projek sempena sambutan ulang tahun ke-50 Pembebasan Selatan dan Penyatuan Semula Kebangsaan yang lengkap pada 30 April 1975 - 30 April 2025.

Menukar pelabur projek untuk membina dan mengeksploitasi infrastruktur Taman Perindustrian No. 3 - Zon Ekonomi Nghi Son

Timbalan Perdana Menteri Le Minh Khai baru sahaja menandatangani Keputusan No. 525/QD-TTg melaraskan dasar pelaburan bagi projek itu untuk melabur dalam pembinaan dan eksploitasi infrastruktur Taman Perindustrian No. 3 - Zon Ekonomi Nghi Son, wilayah Thanh Hoa.

Menurut Keputusan itu, pelabur projek untuk melabur dalam pembinaan dan eksploitasi infrastruktur taman perindustrian No. 3 - zon ekonomi Nghi Son, wilayah Thanh Hoa, dahulunya Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pembinaan Pusat, kini telah diselaraskan kepada pelabur: Taman Perindustrian Nghi Son No. 3 Pelaburan Infrastruktur dan Eksploitasi Syarikat Limited.

Kementerian Perancangan dan Pelaburan bertanggungjawab ke atas kandungan penilaian dan pelarasan dasar pelaburan projek dan pelaksanaan pengurusan negeri zon perindustrian yang ditetapkan mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan dan undang-undang yang berkaitan.

Kementerian dan cawangan yang berkaitan bertanggungjawab ke atas kandungan penilaian dan pelarasan dasar pelaburan untuk projek dalam fungsi dan tugas mereka mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan dan undang-undang yang berkaitan.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Thanh Hoa memastikan ketepatan maklumat, data yang dilaporkan, dan kandungan penilaian mengikut peruntukan undang-undang; memastikan projek mempunyai syarat yang mencukupi untuk meneruskan pelaksanaan mengikut peruntukan undang-undang; mengatur pelaksanaan projek mengikut perancangan yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa.

Memastikan syarat untuk mendapatkan semula tanah dan kebenaran menukar tujuan guna tanah mengikut peraturan undang-undang tanah semasa pelaksanaan prosedur tanah berkaitan projek. Susun sasaran yang mencukupi untuk mengubah tujuan penggunaan tanah untuk penanaman padi untuk pekan Nghi Son bagi memastikan penyiapan pembersihan tapak bagi keseluruhan projek pada suku keempat 2024.

Mengadakan pengambilan tanah, pampasan, pembersihan tapak, pajakan tanah, dan penukaran tujuan penggunaan tanah untuk melaksanakan projek mengikut undang-undang, mengikut skala, lokasi, dan kemajuan pelaksanaan projek dalam dokumen yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa. Memastikan tiada pertikaian atau aduan mengenai hak menggunakan tapak projek.

Fokus pada menyokong dan menyelesaikan masalah dan kesukaran yang berkaitan dengan projek di bawah kuasanya; mengatur pelaksanaan pampasan dan kerja pembersihan tapak, memastikan pematuhan kepada peraturan dan garis masa yang komited; menyerahkan tapak kepada pelabur untuk membina projek mengikut jadual yang dipersetujui oleh pihak-pihak; menyelesaikan masalah berkaitan asal tanah dan pertikaian tanah; menyelaras dengan pelabur untuk menyelesaikan isu berbangkit yang menjejaskan pengeluaran pertanian dan kehidupan orang yang terjejas oleh projek itu.

Syarikat Pelaburan dan Eksploitasi Infrastruktur Taman Perindustrian Nghi Son No. 3 (pelabur) memastikan penyiapan pelaburan dan pembinaan infrastruktur teknikal projek dalam jadual pelaksanaan projek pelaburan pada suku keempat 2025. Memastikan susunan modal ekuiti yang mencukupi seperti komited untuk melaksanakan projek dan mematuhi peruntukan undang-undang mengenai tanah.

Menyesuaikan skala kawasan projek mengikut permintaan agensi negeri yang berwibawa sekiranya tidak dapat menukar tujuan penggunaan tanah pertahanan negara di kawasan pelaksanaan projek.

Berkomitmen untuk tidak membuat sebarang aduan atau tindakan undang-undang, mematuhi peruntukan undang-undang dan menanggung semua kos dan risiko sekiranya projek diputuskan untuk digantung/sebahagiannya digantung atau ditamatkan/sebahagiannya ditamatkan oleh agensi pengurusan pelaburan negeri/agensi pendaftaran pelaburan apabila pelabur gagal melaksanakan dengan betul kandungan dokumen kelulusan dasar pelaburan.

Serahkan semula pelan pelaburan untuk lebuh raya Ha Nam - Nam Dinh bernilai 7,850 bilion VND

Jawatankuasa Rakyat wilayah Nam Dinh baru sahaja menghantar Dokumen No. 68/TTr - UBND kepada Perdana Menteri mengenai cadangan pelan pelaburan bagi Projek Pembinaan Lebuhraya Ha Nam - Nam Dinh (CT.11).

Satu bahagian Lebuhraya Negara 21 melalui Nam Dinh.

Ini adalah laporan kedua dalam tempoh 3 bulan lalu Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nam Dinh berhubung pelaburan di lebuh raya Ha Nam - Nam Dinh, selepas menerima dan melengkapkan pendapat kementerian dan cawangan yang berkaitan.

Dalam Laporan No. 68, Encik Pham Dinh Nghi - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Nam Dinh mencadangkan ketua Kerajaan membenarkan Jawatankuasa Rakyat wilayah Nam Dinh menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi projek membina lebuh raya Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), fasa 1 dari wilayah Phu Ly, wilayah Nam Dinh, Ha Nam Namh. Bajet untuk menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan akan diatur oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Nam Dinh.

Projek ini mempunyai panjang laluan kira-kira 25.1 km dan dicadangkan mempunyai lebuh raya 4 lorong lengkap, lorong kecemasan di kedua-dua belah, dan jalan selari di kedua-dua belah.

Pelan pelaburan yang dijangkakan ialah pelaburan awam yang menggabungkan modal pelaburan kerajaan dengan keutamaan untuk projek utama negara, sumber belanjawan wilayah dan sumber modal undang-undang lain.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Nam Dinh dan Ha Nam telah komited untuk memperuntukkan belanjawan bagi kerja pembersihan tanah bagi Projek Pembinaan Lebuhraya Ha Nam - Nam Dinh.

Bagi bahagian BOT (dari stesen tol My Loc di wilayah Nam Dinh ke Lebuhraya Nasional 10, bandar Nam Dinh, sepanjang kira-kira 3.9 km), tempoh kutipan tol akan tamat pada tahun 2028. Selepas mendapat kelulusan daripada pihak berkuasa yang berwibawa untuk menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek, Nam Dinh merancang untuk merundingkan kontrak202 kepada Jawatankuasa Pencairan Wilayah. jangkaan masa projek bermula) menggunakan belanjawan wilayah untuk melabur secara serentak mengikut skala lebuh raya di seluruh laluan, memastikan hak dan kewajipan pihak yang berkaitan.

Juga dalam Dokumen No. 68, Jawatankuasa Rakyat wilayah Nam Dinh mencadangkan agar Perdana Menteri menugaskan lokaliti ini sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan projek menyiapkan pembinaan lebuh raya Ha Nam - Nam Dinh.

“Jawatankuasa Rakyat wilayah Nam Dinh komited untuk melaksanakan prosedur projek mengikut peraturan undang-undang, memastikan kemajuan dan masa pelaksanaan projek apabila dibenarkan oleh Perdana Menteri dan kementerian serta cawangan yang berkaitan,” tegas Encik Pham Dinh Nghi.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Ảnh minh hoạ.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html