Seluruh lebuh raya dari Cao Bang ke Ca Mau akan dibuka pada tahun 2025.

(NLDO) - Perdana Menteri meminta lebuh raya Dong Dang-Tra Linh dan Chi Lang-Huu Nghi mesti disiapkan menjelang 2025 untuk membuka keseluruhan lebuh raya dari Cao Bang ke Ca Mau.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh bercakap pada mesyuarat itu. Foto: Nhat Bac

Pada petang 2 Februari (hari ke-5 Tahun Baru Imlek), di wilayah Lang Son, selepas menghabiskan sepanjang hari meninjau tapak pembinaan projek lebuh raya Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) dan Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ), Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat dengan kementerian, cawangan dan agensi yang berkaitan, untuk meneruskan penyelesaian masalah. cadangan untuk mempromosikan kedua-dua projek lebuh raya ini.

Pada siang hari, Perdana Menteri singgah di empat tapak pembinaan kedua-dua projek ini, menggalakkan dan memberi hadiah Tet kepada pegawai dan pekerja di tapak pembinaan.

Projek Lebuhraya Dong Dang-Tra Linh mempunyai panjang keseluruhan 121 km, dibahagikan kepada 2 fasa dengan jumlah pelaburan lebih daripada 23,000 bilion VND. Fasa 1, Lebuhraya Dong Dang-Tra Linh dilaburkan dengan panjang lebih daripada 93 km. Titik permulaan adalah di persimpangan pintu sempadan Tan Thanh (daerah Van Lang, wilayah Lang Son). Titik akhir ialah di persimpangan Lebuhraya Nasional 3 (komun Chi Thao, daerah Quang Hoa, wilayah Cao Bang).

Projek ini dilaksanakan dalam bentuk BOT oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Cao Bang sebagai agensi negara yang berwibawa, konsortium pelabur diketuai oleh Deo Ca Group. Projek itu dijangka mengutip tol bagi mendapatkan semula modal dalam tempoh 22 tahun 4 bulan. Projek itu bermula pada 1 Januari 2024. Mengikut jadual, projek itu akan siap pada 2026 tetapi sedang berusaha untuk dibuka kepada lalu lintas pada 2025.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengucapkan tahniah dan memberikan wang bertuah kepada orang ramai di kawasan projek lebuh raya Dong Dang-Tra Linh, bahagian Thach An, Cao Bang. Foto: Nhat Bac

Projek lebuh raya pintu sempadan Huu Nghi-Chi Lang di bawah borang BOT adalah kira-kira 59.87 km panjang (termasuk 43 km lebuh raya dan 16.87 km laluan penghubung ke pintu sempadan), melalui daerah Chi Lang, Cao Loc, Van Lang dan bandar Lang Son.

Dalam fasa berfasa, projek ini mempunyai skala 4 lorong, 17 m landasan jalan, kelajuan reka bentuk 80 km/j (fasa siap mempunyai 6 lorong, 32 m landasan jalan). Jumlah pelaburan dalam fasa berperingkat ialah 11,029 bilion VND; rancangan itu akan siap pada 2026, berusaha untuk membuka kepada lalu lintas pada tahun 2025. Projek ini diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son sebagai agensi negara yang berwibawa, konsortium yang diketuai oleh Deo Ca Group adalah pelabur, tempoh operasi, kutipan tol dan pemulihan modal adalah kira-kira 25 tahun 8 bulan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh melawat, menyampaikan ucapan Tahun Baru dan wang bertuah kepada pegawai dan jurutera yang bekerja di projek lebuh raya sempadan Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Bercakap pada mesyuarat itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahawa Cao Bang dan Lang Son adalah dua wilayah yang mempunyai tradisi sejarah dan revolusioner yang heroik, memberikan sumbangan besar kepada usaha melindungi dan membina negara.

Walau bagaimanapun, kedua-dua wilayah mempunyai keadaan lalu lintas yang sukar, dan pengangkutan masih menjadi halangan. Daripada lima mod pengangkutan (jalan raya, laut, kereta api, udara, laluan air pedalaman), kedua-dua wilayah itu kebanyakannya mempunyai jalan raya, dan masih belum mengeksploitasi sepenuhnya potensi dan kelebihan pembangunan mereka, termasuk pintu sempadan dengan China.

Mengalu-alukan semangat proaktif wilayah Lang Son dan Cao Bang dalam melabur dalam dua lebuh raya dengan penyertaan Kumpulan Deo Ca, Perdana Menteri menekankan bahawa kedua-dua projek lebuh raya ini mempunyai kepentingan yang penting dan strategik untuk wilayah Cao Bang dan Lang Son serta wilayah pergunungan utara, bukan sahaja dari segi ekonomi tetapi juga dari segi pertahanan dan keselamatan negara; pada masa yang sama, mereka menyumbang untuk menunjukkan rasa terima kasih dan membalas budi rakyat kedua-dua wilayah, generasi terdahulu yang telah memberikan sumbangan besar, mereka yang telah berbakti dan berkorban untuk tujuan revolusioner.

Perdana Menteri berbincang dengan unit berkaitan di projek lebuh raya pintu sempadan Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Menegaskan semula matlamat untuk menyiapkan kedua-dua lebuh raya ini pada 2025 untuk menyumbang kepada kelancaran operasi keseluruhan lebuh raya dari Cao Bang ke Ca Mau tahun ini, Perdana Menteri mengalu-alukan semangat dan semangat bekerja melalui Tet di tapak pembinaan kedua-dua projek itu; lokaliti dan pelabur juga memberi perhatian kepada dasar dan menjaga Tet untuk kader dan pekerja di tapak pembinaan.

Perdana Menteri amat menghargai dan meminta pelabur dan kontraktor untuk terus berusaha, mencuba, dan mengatasi diri mereka sendiri untuk mempercepat dan membuat kejayaan; tingkatkan sumber manusia dan jentera, dan bekerja secara "3 syif, 4 syif", "atasi matahari, atasi hujan, jangan kalah ribut", "bincang kerja, bukan bincang berundur", semuanya untuk pembangunan negara.

Mengenai kesukaran, halangan, cadangan dan syor, Perdana Menteri pada dasarnya bersetuju untuk melaksanakan segera fasa 2 projek Dong Dang-Tra Linh (memperluas laluan 93.35 km sedia ada kepada 4 lorong penuh dan membina laluan baharu sepanjang 27.71 km yang menghubungkan pintu sempadan Tra Linh); pada masa yang sama, mengerahkan bahagian untuk menghubungkan lebuh raya ini dengan bandar Cao Bang (17 km panjang) dan ke pintu sempadan Ta Lung (13 km).

Perdana Menteri juga bersetuju dengan cadangan wilayah Lang Son untuk membina bahagian yang menghubungkan lebuh raya Huu Nghi-Chi Lang ke pintu sempadan Tan Thanh dan menaik taraf jalan yang menghubungkan Lang Son dengan Thai Nguyen...

Mengenai cadangan dan syor berkaitan peruntukan modal dan nisbah modal negeri dalam projek PPP, Perdana Menteri menegaskan prinsip dalam melaksanakan projek perkongsian awam-swasta adalah untuk menyelaraskan kepentingan dan berkongsi risiko antara Negara, rakyat dan perusahaan; jika nisbah modal berubah, masa kutipan tol mesti diubah; jika pelarasan itu munasabah, ia mesti dilakukan dengan cepat, proses pengendalian mesti dipertimbangkan secara objektif, jujur, memastikan publisiti, ketelusan, dan memerangi negatif dan pembaziran. Perdana Menteri menugaskan Timbalan Perdana Menteri yang bertanggungjawab dalam bidang itu untuk mengarahkan kandungan berkaitan secara langsung dan membuat keputusan pada Februari. Jika ia melebihi kuasa mereka, mereka mesti melaporkan kepada Perdana Menteri dan mencadangkan pihak berkuasa yang berwibawa untuk mempertimbangkan dan membuat keputusan.

Sumber: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm