Kemukakan kepada Perdana Menteri cadangan penting mengenai industri kereta api

4 kumpulan utama

Menurut Kementerian Pembinaan , rangkaian kereta api nasional pada masa ini terdiri daripada 7 laluan utama dan 12 laluan cawangan, dengan panjang keseluruhan 2,703 km. Bagaimanapun, industri kereta api - dengan terasnya ialah Perbadanan Kereta Api Vietnam (VNR) - hanya berhenti di peringkat pembuatan, mengekalkan kenderaan berkelajuan rendah dan mengeluarkan peralatan mekanikal ringkas dengan teknologi ketinggalan zaman. Walaupun terdapat sehingga 35 kemudahan pengeluaran, kebanyakan jentera, komponen dan peralatan masih perlu diimport.

Oleh itu, draf keputusan untuk mengisytiharkan Senarai barangan dan perkhidmatan industri kereta api yang dikemukakan oleh Kementerian Pembinaan kepada Perdana Menteri merangkumi 4 kumpulan utama: Kenderaan kereta api; sistem maklumat dan isyarat; rel, suis, aksesori penyambung; sistem bekalan kuasa tarikan.

Kumpulan ini dibahagikan kepada 15 barangan dan perkhidmatan penting yang syarikat Vietnam boleh dipesan atau ditugaskan oleh Negara. Mengikut pengiraan, dalam 5-10 tahun akan datang, jumlah nilai kumpulan barangan dan perkhidmatan ini boleh mencapai 15-20 bilion USD, berdasarkan pelan hala tuju pembangunan kereta api nasional dan bandar.

Menurut pengiraan oleh Kementerian Pembinaan, dalam 5-10 tahun akan datang, jumlah nilai kumpulan barangan dan perkhidmatan ini boleh mencapai 15-20 bilion USD. Foto ilustrasi: AI.

Agensi penggubal itu berkata bahawa Senarai itu dibina berdasarkan kapasiti sebenar perusahaan domestik, terutamanya unit dalam bidang kejuruteraan mekanikal, elektrik - elektronik, teknologi maklumat, tenaga dan pembuatan dan pemasangan kenderaan.

Beberapa syarikat besar seperti Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT atau Syarikat Kereta Api Gia Lam dijangka mengambil bahagian dalam penyelidikan, pelaburan dan pembangunan produk industri kereta api.

Menurut Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Danh Huy, senarai ini akan menjadi asas kepada agensi dan organisasi yang kompeten untuk memberikan tugas atau memesan produk industri kereta api kepada perusahaan Vietnam. Ini adalah premis untuk membantu perusahaan berasa selamat, menyelidik secara proaktif, melabur, menambah baik reka bentuk, pengeluaran dan kapasiti pengeluaran; secara beransur-ansur meningkatkan kadar penyetempatan, terutamanya dalam kumpulan bahan kereta api, peralatan dan alat ganti.

Timbalan Menteri Pembinaan juga menekankan bahawa pengeluaran senarai itu membantu perusahaan Vietnam mengambil bahagian secara mendalam dalam rantaian bekalan, menguasai teknologi secara beransur-ansur, membangunkan industri kereta api yang mampan, memenuhi matlamat pembangunan sosio-ekonomi, dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara.

Jika diluluskan, Kementerian Pembinaan akan menyelaraskan dengan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta agensi berkaitan untuk menyebarkan senarai itu secara meluas, memperkenalkan permintaan pasaran dan kriteria pemilihan, dan menarik perniagaan untuk berminat dan mengambil bahagian dalam pelaburan dan pengeluaran.

Kriteria untuk memilih perniagaan

Kementerian Pembinaan sedang memuktamadkan draf Dekri yang mengawal selia penugasan tugas, pesanan dan kriteria untuk memilih perusahaan Vietnam untuk menyediakan barangan dan perkhidmatan industri kereta api.

Menurut draf Dekri, perusahaan terpilih mesti mempunyai aset bersih bukan negatif dan menunjukkan kapasiti mobilisasi modal.

Perusahaan yang beroperasi selama lebih daripada 3 tahun mesti mempunyai hasil purata sebanyak 8,000 bilion VND atau lebih dalam tempoh 3 tahun yang lalu. Perusahaan yang beroperasi kurang daripada 3 tahun mesti mempunyai modal piagam minimum 3,000 bilion VND. Dalam kes pelaburan asing, sekurang-kurangnya 35% daripada modal sewa mesti dimiliki oleh pelabur domestik.

Kriteria ini dibina pada skala VNR - pada masa ini satu-satunya perusahaan milik kerajaan dalam bidang ini.

VNR kini merupakan satu-satunya perusahaan milik kerajaan dalam sektor kereta api. Foto: VNR.

Menurut Kementerian Pembinaan, pengalaman antarabangsa menunjukkan keberkesanan mekanisme penugasan tugas yang berkaitan dengan pemindahan teknologi. Di Korea, ketika melaksanakan projek kereta api berkelajuan tinggi, Hyundai Rotem Group telah ditugaskan untuk menerima teknologi, menghasilkan kenderaan dan sistem isyarat. Terima kasih kepada itu, modal piagam Rotem meningkat daripada 175 bilion won (1999) kepada 2,009 bilion won (2024), bersamaan dengan lebih daripada 40,000 bilion VND. Pada masa ini, Rotem berada dalam 10 pengeluar kereta api global teratas, menyumbang hampir 14% daripada bahagian pasaran kereta api bandar, tepat di belakang Bombardier dan Alstom.

Bagi perusahaan yang lebih kecil, draf dekri itu juga membenarkan penyertaan dalam satu atau beberapa komponen barangan dan perkhidmatan industri kereta api, menyumbang kepada pembentukan rantaian industri sokongan domestik dan menggalakkan pembangunan menyeluruh industri kereta api Vietnam.

Sumber: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo