TONTON Klip:

Semasa Tet, apabila industri lain tidak beroperasi, pegawai peronda jalan raya memasuki hari puncak kerana lebih banyak insiden akan timbul.

Lebuhraya Hanoi - Hai Phong sepanjang hampir 106km dan mempunyai purata jumlah trafik 50,000 kereta, trak dan kontena yang beroperasi setiap hari, tetapi ini juga merupakan lebuh raya yang dianggap "paling selamat di Vietnam".

Menyumbang kepada keselamatan ini tidak boleh ketinggalan untuk menyebut peranan rondaan lalu lintas (rondaan jalan raya). Kerja itu berat, tertekan, dan sentiasa berbahaya, tetapi mereka masih berpegang pada setiap meter jalan raya siang dan malam untuk memastikan keselamatan dan keselamatan lalu lintas.

tuan duong11.jpeg
Malah objek kecil di lebuh raya boleh membahayakan kenderaan lain. Dalam gambar itu, pasukan peronda mengarahkan lalu lintas untuk mengelak bahaya.

Dengan 3 pasukan yang bertugas mengawal lalu lintas di seluruh lebuh raya Hanoi - Hai Phong , setiap syif perlu menempuh jarak purata dua hala kira-kira 150 - 180km.

Di lebuh raya, objek kecil pun terjatuh boleh menyebabkan kereta terbalik, menyebabkan kemalangan yang teruk jika pemandu tidak memberi perhatian, atau terkejut dan hilang kawalan. Oleh itu, tugas anggota peronda adalah untuk sentiasa membersihkan objek yang bertaburan secepat mungkin, walaupun beg plastik tidak tertinggal.

Setiap kejadian terkecil yang berkaitan dengan lebuh raya Hanoi - Hai Phong dirakamkan gambar dan dilaporkan serta-merta oleh pasukan peronda untuk pengendalian tepat pada masanya, memastikan keselamatan bagi kenderaan yang melalui jalan raya.

Bagi objek besar yang telah jatuh di atas jalan dan tidak boleh dialihkan serta-merta, pegawai peronda akan memandu kenderaan khas (dengan lampu amaran dan siren) terus ke lorong di hadapan objek yang jatuh, menggunakan "penutupan lorong", memasang papan tanda belok, dan kon plastik pemantul untuk memberi amaran. Mereka akan berdiri di kawasan ini untuk mengawal lalu lintas dan menunggu pasukan lain datang untuk menyelamatkan mereka.

Iaitu pada waktu siang, dan pada waktu malam akan ada lampu amaran tambahan untuk kenderaan melihat dengan jelas dari jauh.

Dengan pengalaman selama 5 tahun dalam profesion, hanya dengan penerangan ringkas, Encik Phung Van Thang, pegawai peronda di lebuh raya Hanoi - Hai Phong, segera mengetahui lokasi mana di laluan itu.

Setiap jalan yang dilaluinya diperhatikan dan diperiksa dengan teliti, memantau perkembangan cuaca, keadaan teknikal, pelanggaran pembinaan, koridor keselamatan, dsb. untuk mengesan segera sebarang tanda luar biasa untuk amaran dan pembetulan.

Minggu lebuh raya Hanoi-HP .jpeg
Selepas setiap syif, kakitangan peronda duduk bersama untuk meninjau pengalaman mereka.

Tidak kira siang atau malam, hujan atau cerah, pegawai peronda tidak pernah mengabaikan tugas mereka. Selepas setiap syif, Encik Thang dan rakan sekerjanya akan duduk, menganalisis situasi, dan menarik pengajaran untuk membantu satu sama lain melakukan yang lebih baik.

Encik Thang berkongsi yang paling sukar ialah ketika hujan lebat dan angin kencang kerana ketika itulah banyak kemalangan berlaku. Kerja memang tertekan masa tu, pegawai peronda kena meronda berterusan. Apatah lagi apabila berlaku kemalangan jalan raya, anggota perlu hadir awal untuk merekod dan melaporkan. Dalam banyak situasi, saudara peronda terpaksa berdiri selama berjam-jam di bawah terik matahari untuk mengambil bahagian dalam peraturan lalu lintas.

"Banyak kali saya mengambil mangkuk nasi saya dan kemudian meletakkannya semula kerana kerja mendesak yang memerlukan saya pergi segera," kongsi Encik Thang.

Tekanan yang lebih besar semasa cuti dan Tet

Encik Nguyen Van Hung, ketua pasukan rondaan No. 1, berkata bahawa tekanan terhadap kakitangan peronda lebih hebat semasa cuti dan Tet. Pada masa ini, jumlah trafik di laluan itu meningkat dengan ketara, dan banyak insiden berkaitan kenderaan akan timbul.

“Untuk memastikan keselamatan lalu lintas bagi orang yang pulang ke Tet dan menikmati musim bunga dengan selamat, kita mesti sentiasa memberi tumpuan yang tinggi, menggerakkan semua kakitangan yang bertugas 24/7, dan meningkatkan rondaan dan pemeriksaan untuk memastikan keselamatan di laluan itu.

Kami juga sentiasa bersedia untuk menjalankan tugas sebaik sahaja menerima maklumat penghantaran, untuk memastikan pendekatan terpantas dan paling selamat untuk menangani insiden dan menyokong pelanggan," kata Encik Hung.

kakitangan pelayaran.jpeg
Terdapat situasi yang memaksa pegawai peronda trafik berdiri selama berjam-jam mengarahkan lalu lintas.

Sehingga kini, Encik Hung masih tidak dapat melupakan situasi pada malam 30 Tet (tahun Tan Suu 2021) apabila terpaksa menangkap kerbau di lebuh raya. Kerana menurutnya, kerbau yang muncul di lebuh raya adalah situasi yang amat berbahaya.

“Ketika saya membuat rondaan di laluan itu, saya menerima maklumat daripada pusat kawalan melaporkan terdapat 3 ekor kerbau di lebuh raya berkenaan, terletak kira-kira Km9 arah Hai Phong - Hanoi, meminta kami segera menghampiri bagi memeriksa dan mengendalikan keadaan.

Apabila menghampiri lokasi, kami segera mengambil langkah amaran untuk memberitahu kenderaan di jalan raya bahawa terdapat halangan berbahaya di jalan raya, dan mengarahkan kenderaan yang bergerak perlahan untuk memberi perhatian dan mengelakkannya," ingat Encik Hung.

Apabila semakin dekat, Encik Hung menyedari bahawa kerbau-kerbau ini bebas berkeliaran tanpa pengembala, tanpa seutas tali melalui hidung, lebih-lebih lagi pada waktu malam kerbau melihat lampu dan hon kereta, mereka ketakutan dan berlari-lari di jalan raya.

"Melihat keadaan bahaya yang sukar ditangani, saya segera melaporkan ke pusat kawalan. Kemudian ketua syarikat menggerakkan anggota dari jabatan di balai, pasukan polis trafik juga datang memberi sokongan. 12 anggota pasukan berkaitan dengan pantas menyertainya.

Kerja itu kelihatan mudah pada waktu siang tetapi amat sukar pada waktu malam. Hanya kesilapan kecil boleh terus ditanduk kerbau.

Kami mengambil masa yang lama untuk mendekati dan meletakkan tali di leher kerbau itu. Kemudian, ada yang mengetuainya, yang lain mengejarnya sejauh kilometer untuk mencari jalan untuk mengeluarkan kerbau itu dari lebuh raya,” kata Hung.

Memastikan keselamatan kakitangan peronda jalan raya

Sebagai "mata dan telinga" unit pengurusan lebuh raya, pegawai peronda jalan seperti En. Thang dan En. Hung terlatih dengan baik dalam kemahiran profesional, dikemas kini dan dilatih dalam kaedah komunikasi yang paling pantas dan berkesan.

"Sekiranya terdapat insiden, kami akan menghubungi dan menghantar gambar dan video melalui Zalo supaya pemimpin pusat itu dapat mengetahui dan menghasilkan penyelesaian yang paling cepat dan tepat pada masanya," kata Encik Thang.

Encik Trinh Quang Mong, Timbalan Ketua Jabatan Operasi dan Pengurusan Lebuhraya Hanoi - Hai Phong, berkata bagi memastikan keselamatan kakitangan peronda jalan raya, selain memberikan pengetahuan dan kemahiran profesional, unit itu juga menyediakan pakaian pelindung reflektif dan alat amaran.

"Kami melengkapkan pegawai rondaan kami dengan lampu amaran segi tiga, lampu berkelip, dan lampu pergelangan tangan yang menyala pada waktu malam... Ini adalah alat perlindungan yang sangat berguna untuk saudara kami yang bertugas di laluan itu," kata Encik Mong.

Bagi kereta yang bertugas, unit ini juga telah dilengkapi sistem amaran jarak jauh supaya kenderaan yang jaraknya kira-kira 300m dapat melihat dan mengetahui masalah apa yang diberi amaran oleh kereta itu supaya mereka boleh memperlahankan, memberi perhatian dan mengikut arahan pegawai peronda.

Semasa cuti Tet, syarikat mempunyai polisi penjagaan dan sokongan, menyediakan sepenuhnya syarat untuk makan, berehat dan meraikan Tet untuk pegawai dan pekerja yang bekerja.

"Untuk memberi masa kepada semua orang untuk meraikan Tet bersama saudara-mara dan keluarga mereka sambil memastikan keselamatan kerja dan lalu lintas untuk orang ramai, pasukan akan bekerja secara bergilir-gilir," kongsi Encik Mong.