Laluan feri berkelajuan tinggi Ho Chi Minh - Con Dao digantung buat sementara waktu: Keadaan pelabuhan dan sambungan jalan yang tidak mencukupi?

Laluan feri berkelajuan tinggi Ho Chi Minh - Con Dao telah digantung sejak 29 Julai, selepas 2 bulan beroperasi kerana ketidakcekapan. Alasan yang diberikan oleh Syarikat Saham Bersama Feri Berkelajuan Tinggi Phu Quoc (Phu Quoc Express - pelabur) adalah keadaan pelabuhan dan sambungan jalan yang tidak mencukupi, menjadikannya sukar untuk menarik penumpang. Sementara itu, ramai penumpang percaya bahawa pengendali tidak memenuhi komitmennya untuk memindahkan penumpang secara percuma!

Penumpang turun di pelabuhan Hiep Phuoc, daerah Nha Be, Ho Chi Minh City

Bilangan penumpang adalah kurang daripada 50% daripada kapasiti.

Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Lebuhraya Phu Quoc Vu ​​Van Khuong berkata, pada masa lalu, operasi laluan itu masih mempunyai banyak kelemahan sehingga menjejaskan pilihan pelancong seperti: Pelabuhan Saigon - Hiep Phuoc terlalu jauh dari pusat bandar, penumpang perlu dipindahkan dari pusat ke jeti atau penumpang perlu melakukan perjalanan sendiri; cuaca menjejaskan kecekapan aktiviti pengangkutan penumpang.

Oleh itu, unit itu telah menggantung sementara pengangkutan penumpang di laluan ini untuk mencari penyelesaian yang lebih sesuai. Selepas menemui penyelesaian yang sesuai, ia akan menyerahkannya kepada pihak berkuasa untuk pertimbangan dan pengaturan untuk menyambung semula operasi. Menurut Encik Khuong, selepas hampir 2 bulan beroperasi, jumlah penumpang telah mencapai kurang daripada 50% kapasiti setiap perjalanan. Daripada jumlah itu, purata bilangan penumpang bagi setiap perjalanan adalah kira-kira 200 pada hari bekerja, meningkat kepada 600-700 penumpang setiap perjalanan pada hujung minggu, lebih rendah daripada jangkaan kadar penghunian purata 70%-80% dan juga lebih rendah daripada laluan Vung Tau - Con Dao.

"Sejak pembukaannya, syarikat itu tidak menerima sebarang maklum balas daripada pelanggan mengenai kenderaan atau perkhidmatan di atas kapal, terutamanya mengadu tentang kesulitan perjalanan dan menaiki kapal di terminal Ho Chi Minh City. Ketika melaksanakan laluan itu, menjangkakan pelabuhan untuk mengambil penumpang adalah lebih daripada 20km dari pusat bandar, syarikat itu mengatur bas ulang-alik tetapi masih terdapat kekurangan untuk menjalankan aktiviti utama pada unit itu. jalan raya,” Encik Khuong menegaskan.

Dari perspektif penumpang, Encik Pham Nguyen Thanh (tinggal di Bandar Raya Ho Chi Minh) berkata, dahulu perjalanan ke Con Dao menaiki kapal terbang agak mahal terutama pada hari cuti dan hujung minggu. Sejak laluan bot laju itu diperkenalkan, dia dan rakan-rakannya telah memutuskan untuk memilih pengangkutan ini.

"Perkhidmatan di atas kapal bagus, tetapi perjalanan dari pusat bandar Ho Chi Minh ke pelabuhan Hiep Phuoc agak sukar. Saya dan rakan-rakan dari Daerah 12 menunggang motosikal berpusing-pusing mencari jalan ke pelabuhan, mengambil masa 1 jam 32 minit untuk sampai ke dermaga. Sepanjang perjalanan, kami terpaksa melihat peta navigasi ke pelabuhan berkali-kali kerana tidak biasa dengan tempat letak kereta kerana tidak biasa dengan tempat letak kereta. Lebih dari 1km, penumpang ramai tetapi bas ulang-alik sangat terhad, ramai orang berjalan dengan membawa bagasi mereka, ramai penumpang tidak dapat menaiki bas untuk pulang ke pusat jika penumpang yang tinggal di bandar masih mengalami kesukaran, maka pelancong dari jauh dan warga emas pasti akan berkecil hati.

Mengeluarkan kesukaran dalam sambungan trafik dan mengambil dan menghantar penumpang

Juga dalam perniagaan pengangkutan air, Pengarah Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus - pengendali bas sungai di Ho Chi Minh City) Nguyen Kim Toan berkata bahawa pelabuhan Hiep Phuoc jauh dari pusat bandar, jadi walaupun terdapat kereta mengambil di dermaga Bach Dang (Daerah 1), pelanggan masih menghadapi kesulitan kerana banyak langkah transit, apatah lagi prosedur pendaftaran yang rumit. Pelanggan yang menaiki kereta persendirian perlu membayar bayaran tambahan untuk masuk dan keluar pelabuhan, sebagai tambahan kepada harga tiket. Perkhidmatan di kawasan pelabuhan masih belum dibangunkan, perhubungan trafik masih tidak mencukupi, sukar untuk menaiki teksi sehingga menyusahkan pelanggan.

Bot berkelajuan tinggi HCMC - Con Dao digantung sementara selepas 2 bulan beroperasi kerana ketidakcekapan

Berkongsi pandangan yang sama, ramai pakar percaya bahawa agensi pengurusan perlu mempertimbangkan untuk menyelaraskan dengan perniagaan untuk menyelesaikan masalah dalam sambungan trafik di pelabuhan Hiep Phuoc. Khususnya, adalah perlu untuk mengkaji rancangan untuk menggunakan pelabuhan Ben Nghe (Daerah 4, berhampiran pusat) untuk kapal masuk dan keluar, mewujudkan kemudahan untuk penumpang. Ini juga selaras dengan dasar merancang pelabuhan air berskala besar di Sungai Saigon untuk membangunkan pelancongan sungai di bandar.

Sekiranya kapal masih berlepas dari pelabuhan Hiep Phuoc, unit operasi perlu mengatur pengambilan dan penghantaran penumpang mengikut model pakej, yang termasuk dalam kos tiket. Di samping itu, lebih perhatian harus diberikan kepada sambungan trafik laluan air, jeti untuk kapal layar, kapal pelancong... Pada masa yang sama, syarikat perkapalan perlu mempunyai lebih banyak polisi keutamaan untuk menarik pelanggan seperti menghidangkan makanan dan minuman sepanjang laluan.

Menurut penilaian Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM, laluan feri berkelajuan tinggi dari HCM City ke Con Dao telah beroperasi dengan selamat mengikut peraturan, setiap perlepasan diperiksa dengan ketat oleh Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Wilayah dan Pengawal Sempadan. Ini adalah laluan pengangkutan penumpang tetap pertama dari pantai ke pulau yang akan diuji, jadi ramalan bilangan penumpang oleh perusahaan tidak tepat, pada masa ini hanya mencapai 30% - 40% daripada kapasiti operasi.

Mengenai penggantungan mengejut kereta api berkelajuan tinggi Ho Chi Minh - Con Dao, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh Bui Hoa An berkata pihaknya sedang berkoordinasi dengan Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Bandaraya Ho Chi Minh untuk berbincang dengan pihak perniagaan bagi menilai situasi berkaitan operasi laluan kereta api laju ini.

Melalui kerja, pihak berkenaan akan mencari penyelesaian untuk menggalakkan dan menyokong perniagaan, dan membantu penumpang melakukan perjalanan di laluan Ho Chi Minh - Con Dao dengan mudah pada kos yang berpatutan. Encik Bui Hoa An berkata bahawa ini adalah satu bentuk pengangkutan awam dan memerlukan masa untuk mewujudkan tabiat perjalanan untuk orang ramai dan meningkatkan kualiti perkhidmatan untuk menarik orang ramai.

Pengarah Besar Phu Quoc Express, Vu Van Khuong berkata, susunan lokasi pengambilan di dalam bandar telah dipertimbangkan oleh syarikat sebelum kapal itu mula beroperasi. Bagaimanapun, ini sukar kerana kapal-kapal besar yang beroperasi di laut, apabila masuk jauh ke dalam bandar, tidak akan dapat bergerak laju kerana ia menimbulkan ombak besar, menjejaskan kenderaan lain di kedua-dua belah sungai. Jika mereka berjalan perlahan, masa perjalanan akan menjadi lebih lama. Dalam jangka panjang, syarikat sedang mencari penyelesaian yang lebih sesuai untuk memudahkan pelanggan, terutamanya di terminal Ho Chi Minh City, untuk mengendalikan semula kapal itu tidak lama lagi.

QUOC HUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html