Peranan pelabuhan dalam konflik perdagangan AS-China

Jika konflik perdagangan AS-China meletus, logistik pelabuhan akan menjadi sasaran utama untuk tindakan balas Beijing kerana ia mengawal sebahagian besar rantaian logistik di pelabuhan AS; kira-kira 80% kren kontena di AS berasal dari China; dan dalam beberapa kes, China juga mempunyai kepentingan dalam pengendali pelabuhan AS.

Pergantungan ini menyebabkan pihak berkuasa AS bimbang Beijing boleh menggunakan kedudukan dominan ini untuk mengganggu rantaian bekalan AS. Ini sebahagiannya mengapa Presiden AS Joe Biden pada Februari mengeluarkan langkah untuk meningkatkan keselamatan teknologi maklumat kren dan sistem logistik yang berkaitan di pelabuhan. Pengawal Pantai AS telah mengeluarkan peraturan tambahan yang akan berkuat kuasa pada November 2024. Sebab AS mengeluarkan peraturan keselamatan yang lebih ketat adalah kerana ia mengesyaki Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) milik kerajaan China, peneraju pasaran dunia dalam kren kontena dengan bahagian pasaran kira-kira 70%, boleh mengakses sistem kren dari jauh di pelabuhan AS. Akses jauh melalui internet boleh dianggap sah untuk kerja penyelenggaraan. Ini juga akan membolehkan syarikat pembuatan mengumpul maklumat tentang kontena yang diangkut atau menutup kren dari jauh. China telah melabur dalam logistik global selama bertahun-tahun. Selain membina landasan kereta api, pelaburan pelabuhan adalah sebahagian daripada Inisiatif Belt and Road (BRI). Apabila bercakap mengenai pelaburan China, sentiasa ada perbincangan tentang risiko dan bahaya bergantung terlalu banyak pada Beijing. Sebagai tambahan kepada kebimbangan keselamatan dan risiko geopolitik , perbahasan sering kali mempunyai nada perlindungan: kemajuan ekonomi China harus dihadkan. Musim bunga ini, kerajaan AS mengumumkan berbilion-bilion dolar dalam infrastruktur pelabuhan, bertujuan untuk membawa semula pembuatan kren ke negara itu. Di samping itu, logistik maritim adalah elemen yang terdedah kepada ekonomi AS kerana walaupun angkatan bersenjata AS, dengan pangkalan dan operasi di seluruh dunia, bergantung pada pelabuhan kerja. Menurut "Wall Street Journal", kren ZPMC China juga dilengkapi di beberapa pelabuhan yang digunakan oleh tentera AS. Oleh itu, adalah mungkin untuk membayangkan beberapa senario di mana China boleh mengeksploitasi akses jauh ke kren pelabuhan di AS untuk membahayakan ekonomi atau ketenteraan AS. Akses jauh ke logistik pelabuhan AS akan sangat berguna kepada China sekiranya berlaku peningkatan ketegangan antara dua kuasa terbesar dunia. Jika China berjaya mengganggu logistik di pelabuhan kontena seperti di Long Beach atau Seattle, ini boleh membawa kesan yang serius kepada AS. AS meletakkan keutamaan yang tinggi pada keselamatan negara kerana ia adalah kuasa global. Jadi, di satu pihak, AS perlu menangani ancaman yang lebih komprehensif dan teruk daripada kebanyakan negara lain, dan sebaliknya, dari segi ekonomi, Washington mampu mengambil langkah untuk melindungi infrastruktur kritikalnya dan secara beransur-ansur menjadi bebas daripada produk dari China.

Akhbar Kastam

Sumber: https://vimc.co/vai-tro-cua-cang-bien-trong-xung-dot-thuong-mai-my-trung/