Melukis semula pasaran penerbangan dan pelancongan.

Gabungan penerbangan dan pelancongan merupakan model yang berjaya dilaksanakan oleh banyak negara. Walau bagaimanapun, di Vietnam, beberapa perniagaan telah mencubanya tetapi dengan cepat meninggalkannya, meninggalkan penyesalan. Kemunculan Sun PhuQuoc Airways membawa harapan untuk menghidupkan semula model yang menjanjikan ini.

Pemandu dan pengembara syarikat penerbangan sedang menuju ke arah yang betul, "terbang bersama-sama."

Sun PhuQuoc Airways (SPA) ialah syarikat penerbangan pertama di Vietnam yang dinamakan sempena lokasi geografi di negara itu. Menurut Encik Nguyen Manh Quan, Ketua Pengarah SPA, sebab Sun Group menubuhkan syarikat penerbangan itu dan menamakannya sempena Pulau Phu Quoc (wilayah An Giang) adalah untuk menyatakan aspirasi dan visi Sun Group untuk pembangunan negara, bertujuan untuk membantu Phu Quoc berkembang mengikut kadar potensi yang wujud. Di kawasan ini, Sun Group juga memiliki beberapa siri projek hartanah dan pelancongan utama dan merupakan pelabur dalam projek pembesaran Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc. Bagi Sun Group, ini adalah bahagian terakhir dalam ekosistem kumpulan – merangkumi pelancongan, pusat peranginan, hiburan, infrastruktur dan hartanah.

SPA tidak merahsiakan cita-citanya untuk "membentuk semula" pasaran penerbangan bersempena dengan pelancongan domestik.

Foto: SPA

"Masyarakat dan pengguna sangat memerlukan pilihan. SPA komited untuk menyediakan pasaran penerbangan Vietnam dengan pilihan kualiti lain sebelum berkembang ke peringkat antarabangsa. Syarikat penerbangan itu menyasarkan untuk menawarkan semua penumpang pengalaman yang lengkap dan lancar sebelum, semasa, dan selepas setiap penerbangan. Ini juga akan membantu meningkatkan daya saing dan kualiti perkhidmatan dalam industri penerbangan," jelas Ketua Pegawai Eksekutif SPA.

Pada hakikatnya, penumpang domestik pada masa ini mempunyai pilihan yang terhad. Segmen mewah (perkhidmatan penuh) hampir didominasi oleh Vietnam Airlines selepas penurunan Bamboo Airways. Dalam segmen kos rendah (LCC), Vietjet juga memegang bahagian pasaran yang hampir lengkap selepas Pacific Airlines terpaksa memulangkan semua pesawatnya, manakala Vietravel Airlines baru sahaja memulakan proses menambah sumbernya. Bagaimanapun, disebabkan persaingan yang berpanjangan tanpa perkembangan baharu, ditambah pula dengan kekurangan pesawat secara keseluruhan dalam pasaran, sempadan antara segmen menjadi semakin kabur.

Semasa musim puncak, tambang penerbangan dari Vietjet, Pacific Airlines dan Vietravel Airlines selalunya mencapai tahap yang hampir sama dengan Vietnam Airlines. Dengan kata lain, syarikat penerbangan secara kolektif mewujudkan penanda aras harga baharu yang sentiasa meningkat untuk tambang penerbangan. Akibatnya, walaupun sering dianggap "kembar" atau "dua sayap kapal terbang," penerbangan dan pelancongan sentiasa bergerak ke arah yang bertentangan. Tambang penerbangan yang tinggi menghalang keinginan orang ramai untuk melancong. Malah ada kalanya hab pelancongan seperti Phu Quoc telah "diboikot" kerana tambang penerbangan yang terlalu tinggi.

Semasa peringkat awal Vietravel Airlines, Encik Nguyen Quoc Ky, bekas Pengerusi Lembaga Pengarah Vietravel Airlines, juga menyimpan cita-cita untuk membentuk ekosistem penerbangan-pelancongan tertutup untuk mengurus sumber secara proaktif, menjimatkan kos, dan bersama-sama mempromosikan pembangunan mampan industri pelancongan dengan pelbagai produk. Sebelum ini, Bamboo Airways turut menganggap memperkukuhkan hubungan antara penumpang dan kemudahan penginapan sedia ada sebagai strategi apabila ia mula beroperasi. Malangnya, atas pelbagai sebab, kedua-dua syarikat penerbangan tidak lama lagi terpaksa menukar arah, menjadi syarikat penerbangan komersial semata-mata.

Di peringkat global, model ini telah lama diguna pakai oleh banyak syarikat pelancongan besar. Sebagai contoh, TUI, syarikat pelancongan terbesar di Eropah, juga merupakan syarikat penerbangan sewa terbesar di dunia dengan armada hampir 60 pesawat. Di China, syarikat pelancongan terbesar Shanghai, Spring Tour, memiliki lebih 120 pesawat dan memberi perkhidmatan kepada lebih 15 juta penumpang setiap tahun. Sebaliknya, banyak syarikat penerbangan tambang rendah juga semakin menawarkan produk pelancongan tambahan, seperti AirAsia, yang menyediakan tempahan hotel dan pakej pelancongan. Ini juga merupakan strategi untuk meningkatkan pendapatan syarikat penerbangan dalam menghadapi persaingan pasaran yang semakin meningkat.

Oleh itu, pengenalan SPA dijangka menggiatkan semula model penerbangan pelancongan, membawa "dua sayap pesawat" kembali seimbang supaya mereka boleh berlepas bersama.

Mempromosikan industri penerbangan Vietnam untuk mencapai standard antarabangsa.

Ahli ekonomi Vo Tri Thanh, bekas Timbalan Pengarah Institut Pusat Penyelidikan dan Pengurusan Ekonomi, menilai: Sun Group mempunyai kelebihan ekosistem pelancongan kelas tinggi. Daripada penginapan kepada projek hiburan dan ikonik, kesemua produk syarikat itu telah membuktikan kelasnya, bukan sahaja di pasaran domestik malah turut diiktiraf oleh media dan pelancong antarabangsa. Penambahan syarikat penerbangan akan membantu melengkapkan ekosistem pelancongan, mewujudkan pengalaman yang lancar dan memastikan pelancong mempunyai perjalanan yang lengkap dengan kualiti perkhidmatan yang konsisten dari awal hingga akhir. Dalam konteks pelancongan yang dikenal pasti sebagai sektor ekonomi utama yang perlu digalakkan untuk mewujudkan pertumbuhan ekonomi dua angka yang mampan dalam tempoh yang akan datang, kemunculan SPA dianggap sebagai rangsangan besar: ia mengembangkan pasaran, mempelbagaikan produk pelancongan, dan mewujudkan persaingan, membuka peluang kepada lebih ramai orang untuk mengembara dan meneroka.

SPA ditubuhkan dengan hasrat untuk membantu Phu Quoc berkembang dengan cara yang sepadan dengan potensi yang wujud.

FOTO: SG

"Secara prinsipnya, semakin kompetitif pasaran, semakin ramai pengguna yang mendapat manfaat. Persaingan di sini bermakna persaingan yang sihat, pembangunan bersama, bukan sahaja dari segi harga tetapi juga kualiti dan perkhidmatan. Persaingan syarikat penerbangan bukan sahaja antara syarikat penerbangan domestik tetapi juga dengan antarabangsa. Semakin banyak syarikat penerbangan bersaing dengan menambah produk baharu dan memperhalusi perkhidmatan, semakin banyak industri penerbangan Vietnam akan meningkatkan kedudukannya di persada antarabangsa," kata Encik Vo Tri Thanh.

Profesor Madya Tran Dinh Thien, bekas Pengarah Institut Ekonomi Vietnam, juga mengakui: Penambahan syarikat penerbangan lain akan meningkatkan persaingan bukan sahaja dalam pasaran Vietnam tetapi juga di peringkat antarabangsa. Memandangkan hanya pasaran domestik, penambahan "pemain" baharu sudah tentu akan meluaskan landskap dan kuasa persaingan, mewujudkan dorongan yang lebih kuat dan lebih baik untuk pasaran. Akhirnya, pengguna akan mendapat manfaat. SPA menyasarkan pelancong antarabangsa dan mempunyai tahap kecanggihan yang agak tinggi, jadi manfaat kepada pasaran dan rakyat akan terserlah langkah demi langkah, melalui peningkatan kualiti.

Menurut Encik Thien, keputusan Sun Group untuk melancarkan syarikat penerbangan antarabangsa pada masa ini adalah tepat pada masanya. Selain keperluan besar Vietnam untuk sambungan antarabangsa, kami melancarkan acara APEC 2027 yang sesuai di Phu Quoc. Semua persiapan di Phu Quoc, bersama-sama dengan destinasi utama Vietnam yang lain, disepadukan ke dalam acara ini akan mewujudkan rangsangan yang ketara dan satu kejayaan untuk pelancongan, menyumbang kepada peluang Vietnam untuk memberi impak positif kepada dunia. Oleh itu, SPA akan menjadi sokongan padu dalam menarik pelancong antarabangsa dari pelbagai negara ke Phu Quoc semasa APEC 2027.

"Industri penerbangan pada masa ini mengalami transformasi dan pembangunan pesat di dalam negara, bertujuan untuk bersaing dengan industri penerbangan global. Dengan kelebihan ekonomi terbuka, integrasi yang mendalam, dan keazaman untuk memasuki era teknologi tinggi, Vietnam mempunyai banyak pemacu yang kukuh untuk penemuan. Dalam konteks ini, mengutamakan pembangunan penerbangan dan pelancongan akan semakin menjadi pembangunan penting dalam era Vietnam yang telah menyumbang yang kukuh, telah menyumbang kepada pertumbuhan yang kukuh di Vietnam," katanya. Dr Tran Dinh Thien.

Membangunkan penerbangan bersama dengan pelancongan merupakan salah satu pemacu utama pembangunan sosio-ekonomi di kawasan tempatan. Gabungan penerbangan dan pelancongan yang baik bukan sahaja mengembangkan laluan dan destinasi perjalanan tetapi juga memberi manfaat secara langsung kepada rakyat dan mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi yang mampan.

Profesor Madya Tran Dinh Thien, bekas Pengarah Institut Ekonomi Vietnam.

Sumber: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm