Mengapakah Bandar Ho Chi Minh mempertimbangkan untuk membina jalan bertingkat di pintu masuk?

Pada petang 3 Oktober, di sidang media sosio -ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh, Encik Hoang Phuc Dung, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Infrastruktur Jalan Raya dan Eksploitasi, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, berkongsi tentang rancangan untuk membina jalan bertingkat di 5 pintu masuk Bandaraya Ho Chi Minh.

Encik Hoang Phuc Dung, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Infrastruktur Jalan dan Eksploitasi, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh. Foto: MQ

Encik Dung berkata bahawa Bandaraya Ho Chi Minh mempunyai lebih daripada 10 juta penduduk dan sedang membangun dengan pesat. Dengan kepadatan lalu lintas yang sangat tinggi, pembinaan jalan bertingkat membantu mengasingkan aliran trafik, mengurangkan tekanan pada jalan darat, meningkatkan kelajuan perjalanan dan mengurangkan masa menunggu di persimpangan.

Pada masa yang sama, perhubungan yang mudah dan pantas antara daerah, pusat utama atau rangkaian wilayah, terutamanya melalui kawasan yang mempunyai banyak persimpangan lalu lintas yang kompleks.

Oleh itu, penyelesaian membina jalan bertingkat adalah salah satu penyelesaian yang berkesan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan kesesakan di Bandaraya Ho Chi Minh pada masa kini.

Encik Dung menambah bahawa Jabatan Pengangkutan sedang mengkaji lima projek BOT di bawah mekanisme khas Resolusi No. 98/2023/QH15.

Kesesakan lalu lintas menghantui Bandar Ho Chi Minh, terutamanya di pintu masuk. Foto: MQ

Termasuk penyelidikan mengenai rancangan untuk membina jalan bertingkat untuk projek berikut: Menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 13 (dari Jambatan Binh Trieu ke Sempadan Wilayah Binh Duong ); Menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong ke Sempadan Wilayah Long An ); Mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 22 (dari Persimpangan An Suong ke Jalan Lingkaran 3); Menaik taraf jalan paksi Utara-Selatan, dari Jalan Nguyen Van Linh ke Lebuhraya Ben Luc Long Thanh; Membina Jambatan dan Jalan Binh Tien (dari Jalan Pham Van Chi ke Jalan Nguyen Van Linh).

Projek-projek yang dipilih di laluan sedia ada ( Lebuhraya Kebangsaan 13, Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 22, paksi Utara-Selatan, jambatan dan jalan raya Binh Tien) adalah paksi trafik utama, pintu masuk ke bandar, dengan ketersambungan serantau;

Kalau dulu kawasan itu sentiasa terlebih muatan dan sesak, tetapi tidak dapat dinaik taraf atau diperbesarkan kerana modal pelaburan awam yang tidak seimbang.

Encik Dung mengulas bahawa, apabila siap, projek-projek ini akan mengembangkan paksi trafik pintu masuk bandar untuk meningkatkan sambungan lalu lintas dan peredaran barang antara Ho Chi Minh City dan wilayah wilayah Tenggara dan Delta Mekong (termasuk projek untuk mengembangkan Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 13, Lebuhraya Nasional 22).

Khususnya, mewujudkan paksi penting yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 50, Jalan Lingkaran 3, Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh yang sedang berkembang, membantu menghilangkan kesesakan lalu lintas, membuka ruang pembangunan bandar untuk Selatan bandar (jambatan Binh Tien dan projek pembinaan jalan, menaik taraf jalan paksi Utara - Selatan) menyumbang kepada memenuhi keperluan trafik rakyat, pembangunan sosio-ekonomi dan keselamatan negara.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm