Mengatasi cabaran untuk merealisasikan peta hala tuju biofuel E10

DNVN - Vietnam telah menyediakan asas undang-undang penuh, infrastruktur teknikal dan kapasiti pengeluaran untuk menggunakan penggunaan petrol E10 secara serentak di seluruh negara mulai 1 Januari 2026. Bagaimanapun, menurut Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien, untuk merealisasikan pelan hala tuju ini, adalah perlu untuk mengatasi cabaran utama dalam teknologi, dasar dan pasaran...

Di bengkel antarabangsa: “Membangunkan biofuel dalam era baharu - Tugas utama untuk mencipta masa depan bahan api yang mampan untuk Vietnam” pada pagi 27 Ogos di Hanoi, Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien menekankan bahawa menukar tenaga ke arah hijau dan bersih merupakan trend yang tidak dapat dielakkan di peringkat global. Khususnya, biofuel, terutamanya petrol E10, dianggap sebagai salah satu penyelesaian strategik, menyumbang kepada mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, meningkatkan nilai sektor pertanian dan memastikan keselamatan tenaga negara.

Menteri mengesahkan bahawa Vietnam telah menyediakan asas undang-undang penuh, infrastruktur teknikal dan kapasiti pengeluaran untuk menggunakan penggunaan petrol E10 secara serentak di seluruh negara mulai 1 Januari 2026. Pada masa ini, petrol E10 telah disediakan secara perintis di beberapa bandar utama seperti Hanoi , Hai Phong, Ho Chi Minh City dan pada mulanya mencatatkan minat positif daripada pengguna.

Perusahaan utama seperti Petrolimex , PVOIL dan Saigon Petro juga bersedia dengan infrastruktur pengadunan dan pengedaran, memastikan bekalan segerak petrol E10 mulai 1 Januari 2026 di seluruh negara.

Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien.

"Namun, untuk merealisasikan matlamat membangunkan biofuel bagi menggantikan sepenuhnya petrol mineral, kita perlu mengatasi cabaran besar dalam teknologi, dasar dan pasaran. Pada masa sama, kita mesti meningkatkan kapasiti pengeluaran biofuel domestik kerana pada masa ini, kita hanya memenuhi kira-kira 40% permintaan mengikut pengadunan petrol E10.

Ini juga menimbulkan keperluan mendesak untuk mengembangkan kawasan bahan mentah, meningkatkan kapasiti pengeluaran etanol, dan pada masa yang sama membina mekanisme dasar yang kukuh dan boleh dilaksanakan untuk menggalakkan pengeluaran, import dan rizab strategik sumber biofuel," kata Menteri Nguyen Hong Dien.

Encik Do Van Tuan - Pengerusi Persatuan Biofuel Vietnam (VBFA) berkata, pada hakikatnya, penggunaan petrol E5 RON 92 cenderung berkurangan.

Menurut Tuan Tuan, puncanya datang dari banyak faktor pelbagai dimensi. Di pihak pengguna, masih terdapat kebimbangan terhadap kualiti bahan api bio. Dari segi perniagaan, perbezaan harga antara petrol E5RON92 dan RON95 agak rendah, tidak cukup untuk mewujudkan motivasi yang kuat untuk orang ramai beralih. Perusahaan pengeluaran domestik menghadapi kesukaran kerana kekurangan pasaran yang stabil dan persaingan sengit dengan sumber etanol yang diimport. Selain itu, mekanisme sokongan kewangan, cukai dan kredit adalah terhad dan kerja komunikasi tidak begitu berkesan.

Bengkel itu mengumpulkan ramai pakar dalam dan luar negara.

Untuk mengatasinya, Tuan Tuan mengesyorkan supaya ada penyelesaian segerak, menekankan peranan media dalam menyediakan maklumat yang tepat dan telus, di samping memudahkan prosedur pentadbiran dan membina dasar makro dan mikro yang lebih sesuai.

Dari perspektif antarabangsa, Encik Gabriel HO - wakil Pusat Bahan Api Hijau Global (GCGF) mengesyorkan bahawa Vietnam perlu memodenkan kilang etanol dengan teknologi yang lebih baik, menstruktur semula pemilikan untuk menarik pelabur dan mengintegrasikan kilang dengan rangkaian pengedaran untuk memastikan pengeluaran.

Kedua, terdapat keperluan untuk memastikan bekalan bahan mentah seperti ubi kayu melalui pertanian kontrak, program penstabilan harga dan inovasi pertanian untuk meningkatkan produktiviti. Beliau juga menekankan kepentingan meningkatkan fleksibiliti stok suapan dengan menambah molase, menyelidik biofuel generasi kedua dan memastikan fleksibiliti import untuk menguruskan risiko.

Ketiga, dari segi dasar, Encik Gabriel HO berkata pakej subsidi sementara, insentif cukai dan mekanisme sokongan harga harus dilaksanakan untuk memastikan etanol berdaya saing. Pada masa yang sama, penguatkuasaan ketat peraturan gabungan dan penyelidikan mengenai pilihan kewangan iklim untuk membiayai peningkatan loji dan pemodenan rantaian bekalan diperlukan.

Selain itu, menaik taraf infrastruktur penyimpanan, saluran paip dan kemudahan pencampuran agar serasi dengan etanol adalah kunci untuk memastikan bekalan yang stabil, bersedia untuk pelancaran petrol E10 di seluruh negara.

Dari segi perniagaan, untuk persediaan terbaik bagi pelan hala tuju peralihan, Nguyen Quang Dung - Timbalan Ketua Pengarah Kumpulan Petroleum Kebangsaan Vietnam (Petrolimex) membuat beberapa cadangan dan cadangan. Mengenai cukai, adalah perlu untuk menetapkan kadar cukai tetap bagi satu liter biofuel yang dijual, bukannya mengiranya mengikut kadar semasa. Satukan kadar cukai antara petrol asas dan biofuel yang dijual untuk mewujudkan keadilan antara input dan output. Pada masa hadapan, apabila tiada lagi petrol mineral di pasaran, mengekalkan dua kadar cukai berbeza tidak lagi sesuai.

"Kedua-dua cadangan ini dibina berdasarkan prinsip tidak mengurangkan hasil belanjawan dan mewujudkan kemudahan maksimum untuk kedua-dua perniagaan dan pihak berkuasa cukai dalam mengisytiharkan dan membayar cukai," kata Encik Dung.

Mengenai norma kos, Petrolimex mencadangkan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta Kementerian Kewangan segera mengeluarkan norma kos perniagaan untuk petrol E10. Ini adalah parameter input yang sangat penting untuk menentukan harga jualan di pasaran.

Mengenai piawaian teknikal, Petrolimex mencadangkan untuk mengkaji semula peraturan semasa dan mencadangkan untuk meningkatkan had kandungan oksigen kerana oksigen dalam etanol bukanlah bahan tambahan yang perlu dihadkan. Pada masa yang sama, syarikat itu mencadangkan untuk menggunakan kandungan alkohol maksimum 10% mengikut amalan antarabangsa, dan bukannya mengawal julat turun naik, untuk mewujudkan fleksibiliti dalam proses pengadunan apabila menggunakan petrol E10 secara besar-besaran.

Di samping itu, Petrolimex menyatakan harapannya bahawa persatuan pembuatan kereta dan motosikal di Vietnam akan menyertai pengilang dan pengedar dalam menyampaikan keunggulan biofuel kepada pengguna, membantu menghilangkan halangan psikologi...

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan kini sedang mendapatkan ulasan mengenai draf Pekeliling yang mengawal selia pelan hala tuju untuk menggunakan nisbah campuran bahan api bio dengan bahan api tradisional di Vietnam.

Menurut draf itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan semua petrol mineral tradisional (RON 92, RON 95 dan jenis mineral lain) mesti dicampur dengan E100 untuk menjadi bio-petrol E10 untuk digunakan dalam kenderaan bermotor menggunakan enjin petrol di seluruh negara.

Selepas 2030, semua petrol yang diadun, dicampur dan dijual untuk kegunaan kenderaan bermotor menggunakan enjin petrol di seluruh negara akan bertukar kepada E15 (kandungan etanol daripada 14-15%) atau bio-petrol dengan nisbah campuran lain seperti yang ditetapkan oleh Menteri Perindustrian dan Perdagangan.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan percaya bahawa, dalam konteks Vietnam secara beransur-ansur beralih ke arah hijau dan mampan, bio-bahan api E10 ialah penyelesaian penukaran tenaga yang berkesan, sesuai untuk konteks dan sumber domestik, dan menjangka arah aliran antarabangsa.

Cahaya bulan

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/vuot-thach-thuc-de-hien-thuc-hoa-lo-trinh-xang-sinh-hoc-e10/20250827111139965