Hilangkan "titik hitam" kemalangan jalan raya di persimpangan Ai Nghia dan Dai Loc

Trak berat dalam perjalanan di Lebuhraya 609B ke persimpangan Ai Nghia. Foto: CT

Seorang penduduk yang rumahnya terletak di persimpangan jalan Quang Trung dan Hung Vuong berkata, sejak 2-3 tahun lalu, kemalangan jalan raya sering berlaku di persimpangan Ai Nghia. "Pada tahun 2024, kemalangan berlaku secara berterusan, banyak kes mangsa terbaring di bawah trak sangat menghantui. "Paling panas" ialah persimpangan timur jalan Hung Vuong dan Quang Trung, sebuah trak katil panjang membelok ke kanan sebelum melepasi jalan Quang Trung dan kemudian menolak motosikal selari dengannya, menyebabkan kemalangan, "kata orang ini.

Trak katil panjang dari DT609, membelok ke kanan ke DT609B, hampir menempati keseluruhan jalan. Foto: CT

Persimpangan Ai Nghia ialah persimpangan laluan DT609 dan DT609B (persimpangan 3 jalan dalam bandar Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung), menghubungkan dengan banyak laluan trafik utama lain melalui Duy Xuyen, Nong Son, turun ke Dien Ban, ke Da Nang , sehingga Dong Giang...

Seorang dari Duy Xuyen berkongsi bahawa setiap kali dia melalui persimpangan Ai Nghia untuk ke Da Nang, dia sentiasa takut dilanggar kereta kerana kesesakan lalu lintas. Selepas unit pengurusan melarang kereta daripada menyeberangi jambatan Cau Lau baharu, bilangan kereta, termasuk trak berat, trak kontena dan kereta penumpang dengan 30 tempat duduk atau lebih, yang melalui persimpangan Ai Nghia meningkat secara mendadak, menjadikan keadaan trafik menjadi lebih rumit.

Melalui maklumat yang dicerminkan dari Akhbar Quang Nam , laporan dari unit pengurusan laluan dan cadangan dari lokaliti, Jabatan Pengangkutan Quang Nam telah mengambil tindakan segera untuk memeriksa. Dalam masa terdekat, sektor itu telah mengarahkan unit penyelenggaraan dua laluan DT609 dan DT609B untuk membersihkan air bertakung yang tidak boleh mengalir. Menampal segera "berlubang" dengan konkrit asfalt sejuk adalah produk teknologi baharu, sesuai untuk memastikan trafik dalam hujan bagi meminimumkan "lubang" daripada membesar menjadi "lubang gajah", menyumbang kepada menjadikan peserta trafik lebih selamat.

Permukaan jalan yang rosak teruk telah dibaiki. Foto: CT

Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan - Encik Ho Quang Minh berkata baru-baru ini, industri telah menghantar delegasi untuk terus memeriksa laluan DT609 dan DT609B secara amnya, dan persimpangan Ai Nghia Ai Nghia khususnya, untuk mencari penyelesaian khusus. "Lubang-lubang" telah ditampal. Persimpangan dikawal oleh lampu isyarat, jadi adalah perlu untuk mengkaji dan menyesuaikan lampu dengan sewajarnya, mengelakkan konflik yang menyebabkan kesukaran kepada peserta trafik" - kata Encik Minh.

Jabatan Pengangkutan akan berunding dengan Kawasan Pengurusan Jalan 3 untuk mengira aliran trafik dari jarak jauh. Laraskan aliran trafik dengan sewajarnya dalam fasa kedua (selepas Tahun Baru Imlek 2025) untuk menjalankan kerja-kerja pembaikan jambatan baharu Cau Lau, bagi memastikan keselamatan jalan tempatan serta jambatan yang lemah.

Penduduk mencadangkan menyempitkan laluan pejalan kaki di sudut kanan Jalan Hung Vuong dan Jalan Quang Trung untuk melebarkan persimpangan. Foto: CT

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc - Encik Le Van Quang berkongsi bahawa lokaliti telah membuat cadangan kepada pihak berkuasa wilayah untuk menyelenggara dan membaiki jalan tersebut. Pemimpin daerah juga mengarahkan pasukan polis untuk mengukuhkan pemeriksaan dan penyeliaan, dan dengan tegas menangani pelanggaran.

Orang ramai percaya bahawa pihak berkuasa perlu memperuntukkan dana untuk memasang kamera trafik untuk mempunyai asas bagi pelanggaran denda, kerana lampu merah berjalan dan memandu laju sering berlaku, termasuk di persimpangan Ai Nghia (persimpangan jalan Nguyen Tat Thanh dan Huynh Ngoc Hue).

Trak berat dari Duy Xuyen ke Dai Loc tiba-tiba meningkat semasa lencongan lalu lintas untuk pembaikan jambatan Cau Lau baharu di Lebuhraya Nasional 1. Foto: CT

Seorang pemandu kereta menambah bahawa laluan pejalan kaki di sudut jalan Hung Vuong - Quang Trung di timur terlalu luas, jadi laluan itu sempit. Pihak berkuasa perlu mengkaji menyempitkan laluan pejalan kaki untuk melebarkan jalan bagi trak katil panjang dari Jalan Hung Vuong (DT609) untuk naik, belok kanan ke Jalan Quang Trung (DT609B) untuk ke Lebuhraya Nasional 14B dengan lebih mudah. Selain itu, trak berat yang melalui Lebuhraya Nasional 14B harus dilencongkan ke persimpangan Tuy Loan (daerah Hoa Vang, bandar Da Nang), ke lebuh raya Da Nang - Quang Ngai untuk ke selatan; bukannya melalui persimpangan Ai Nghia dan kemudian turun DT609 untuk ke lebuh raya.

Pengarah Pusat Pengurusan Infrastruktur Trafik Quang Nam (Jabatan Pengangkutan) - Encik Dang Huu Linh berkata bahawa wilayah itu telah meluluskan projek "membaiki permukaan jalan yang rosak di km0+000 - km1+000, km14+300 - km15+280, persimpangan Ai Nghia dan membaiki laluan Loc My, DT6099". Sektor fungsional sedang bersiap sedia untuk membida, dan dijangka melaksanakan pembaikan pada suku pertama 2025. Mengikut reka bentuk, untuk persimpangan di persimpangan Ai Nghia, kawasan permukaan jalan yang retak kecil akan disiram dengan emulsi asfalt, kemudian lapisan konkrit asfalt tebal setebal 5cm akan diletakkan dalam kombinasi dengan permukaan jalan lama. Kawasan permukaan jalan dengan keretakan kulit penyu yang teruk dan landasan roda yang berlubang akan digali dan jalan lama yang rosak dengan ketebalan purata 25cm akan dibuang, lapisan asas agregat batu yang dihancurkan akan dipulihkan setebal 18cm; disiram dengan asfalt standard, dan ditutup dengan konkrit asfalt padat setebal 7cm; Pengairan pelekat emulsi standard, 1 lapisan konkrit asfalt padat setebal 5cm.

Sumber: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html