Musim bunga di dua tapak pembinaan lebuh raya utama di Barat

Semasa Tahun Baharu Lunar, lebih 2,000 jurutera dan pekerja mengetepikan kegembiraan peribadi mereka untuk bekerja dengan tekun dalam pembinaan lebuh raya mendatar dan menegak di Barat.

"Saya tidak akan kembali musim bunga ini"

Semasa Tahun Baru Cina, pada pakej XL02 projek komponen 3, lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , berpuluh-puluh pekerja masih bekerja keras.

Pekerja memasang galang jambatan Hau Giang 3, sebahagian daripada projek komponen 3 lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Pekerja Doan Van Huynh (menetap di wilayah Dak Lak) berkongsi bahawa dia sudah biasa meraikan Tet di tapak pembinaan. Dia berkata bahawa beberapa tahun dia pulang ke rumah untuk Tet, beberapa tahun dia tidak pulang. Secara keseluruhan, dia tidak pulang ke rumah untuk Tet selama 8 tahun.

"Tahun lepas saya dapat pulang, tahun ini saya berikan kepada adik-beradik yang lain untuk pulang. Apabila saya memberitahu mereka berita itu, ibu bapa saya sedih, dan saya sedikit sedih. Tetapi kemajuan projek itu sangat mendesak, dan bukan sahaja saya tetapi ramai lagi adik-beradik yang juga tinggal, jadi kami menggalakkan satu sama lain untuk bekerja bersama-sama. Keluarga saya juga memahami dan memberi semangat kepada saya. Jika saya tidak dapat pulang ke rumah tahun ini, saya tidak akan pulang ke rumah tahun depan. diceritakan.

Encik Tran Trung Nghia, Timbalan Pengarah Lembaga Eksekutif Syarikat Stok Bersama Pembinaan dan Pemasangan Trung Nam (Trung Nam E&C) berkata bahawa Trung Nam E&C sedang melaksanakan pembinaan pakej nombor 2 projek itu.

Pekerja dan jurutera masih berpegang pada tapak pembinaan, bekerja keras semasa cuti Tet.

“Kami sedang memasang galang pada empat jambatan besar dalam pakej tersebut. Tet ini, kami bercadang untuk bekerja melalui Tet di empat jambatan ini bagi memastikan pemasangan galang siap mengikut jadual.

Bagi laluan utama pula, kami telah mengatur kira-kira 10 pasukan pembinaan untuk menjalankan kerja-kerja tebus guna pasir dan tanah semasa Tet,” kata Encik Nghia.

Menurut Encik Nghia, pada masa lalu, usaha mencari lombong pasir oleh kontraktor mengalami banyak kesukaran. Bagaimanapun, terima kasih kepada bantuan pelabur, serta Jawatankuasa Rakyat wilayah Ben Tre dan Kerajaan, kini terdapat dua lombong pasir dan mereka telah mula mengeksploitasi. Semoga pada tahun 2025, projek itu akan mempercepatkan kemajuan barisan utama, menggantikan masa lalu.

Gunakan sepenuhnya kemajuan

Tapak pembinaan Lebuhraya Can Tho - Ca Mau semasa Tahun Baru Imlek.

Begitu juga di tapak pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, fasa 2021-2025, bahagian Can Tho - Ca Mau, lebih 2,000 kakitangan masih "berpaut" di tapak tersebut.

Cuti Tet mereka seperti hari-hari biasa yang lain, tiada banh tet, banh chung, tiada mai atau bunga pic, hanya lori bergolek berirama setiap lorong, masih mengimpal, menuang asas, memasang rasuk, menuang konkrit untuk jambatan yang diusahakan oleh kontraktor mereka.

Hari ini, kegembiraan pekerja adalah penggelek jalan yang biasa, terus melancarkan jalan di jalan utama.

"Bagi memenuhi kemajuan segera projek itu, kontraktor masih menganjurkan pembinaan semasa Tet dengan barangan seperti pengisian dasar jalan, pemadatan, dan pengisian tanah...

Bagi mereka yang bekerja di tapak pembinaan semasa Tet, syarikat berminat untuk menyokong mereka. Sebagai tambahan kepada rejim yang ditetapkan, para pemimpin syarikat juga mengambil berat dengan menyokong kos untuk saudara-saudara," kata Encik Phan Van Tuan, Komander Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pembinaan dan Kejuruteraan VNCN E&C.

Pekerja membina dek jejantas IC4 bagi projek komponen Can Tho - Hau Giang.

Menurut komander tapak, bagi memenuhi tarikh siap projek pada 31 Disember, VNCN bertekad selepas Tet, ia akan menggerakkan semua jentera dan sumber manusia, bekerja lebih masa, dan mengatasi matahari dan hujan mengikut arahan Perdana Menteri untuk membawa projek ke garisan penamat mengikut jadual.

Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata kebanyakan kontraktor mempunyai rancangan untuk bekerja sepanjang Tahun Baru Imlek.

Secara khusus, kontraktor menggerakkan 2,881 jurutera, pegawai dan pekerja, dan menganjurkan 234 pasukan untuk memberi tumpuan kepada pemadatan dasar jalan, tambak menanggung beban, pembinaan benteng dan benteng, pemanduan cerucuk, penempatan rasuk, dan penuangan konkrit untuk dek jambatan.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau sepanjang lebih daripada 110km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 27,500 bilion VND.

Projek ini dibahagikan kepada dua sub-projek termasuk Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau. Sehingga kini, jumlah pengeluaran pembinaan projek itu telah mencapai 58%.

Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 188km, melalui empat wilayah: An Giang, Can Tho, Hau Giang dan Soc Trang. Jumlah pelaburan ialah 44,691 bilion VND.

Projek ini dibahagikan kepada empat projek komponen yang dikendalikan secara bebas. Daripada jumlah itu, projek komponen 3 mempunyai panjang hampir 37km melalui wilayah Hau Giang. Jumlah pelaburan melebihi VND 9,601 bilion, dilaburkan oleh Jabatan Pengangkutan Hau Giang. Kemajuan projek sehingga kini telah mencapai lebih 34% daripada nilai kontrak.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm