Menggalakkan pelaburan dalam projek jalan raya bagi menambah baik ketersambungan serantau di Delta Mekong.

Can Tho City mempromosikan pelaburan dalam Projek "Pembinaan jalan raya untuk meningkatkan kesalinghubungan di wilayah Tenggara wilayah Soc Trang (lama) dan berhubung dengan wilayah Bac Lieu dan Tra Vinh (lama)" untuk menghubungkan kawasan Vinh Long, Can Tho dan Ca Mau; menggalakkan pembangunan wilayah Delta Mekong. Projek itu akan membina 2 jalan raya dengan panjang keseluruhan lebih daripada 70km, dan pada masa yang sama digabungkan dengan garisan tanggul laut untuk menyesuaikan diri dengan perubahan iklim.

Báo Cần Thơ•25/10/2025

Para pemimpin Bandar Can Tho bekerjasama dengan delegasi ADB.

Projek ini menggunakan pinjaman daripada Bank Pembangunan Asia (ADB) dan telah diluluskan oleh Perdana Menteri (dalam Keputusan No. 975/QD-TTg bertarikh 20 Mei 2025). Objektif projek ini adalah untuk membangunkan ekonomi, mempromosikan potensi kelebihan sedia ada wilayah Soc Trang (lama), membantu kawasan tersebut mencegah pencerobohan air masin, air pasang, melindungi nyawa dan harta benda orang ramai, membentuk paksi trafik untuk menjalankan kerja-kerja menyelamat pantai, menghubungkan trafik antara wilayah di wilayah ini; memudahkan pembangunan pertanian, perhutanan, pelancongan serta industri kuasa angin... Pada masa yang sama, mewujudkan paksi trafik yang menghubungkan wilayah ekonomi pertanian, perhutanan dan perikanan, memenuhi keperluan perjalanan dan pengangkutan orang ramai, mewujudkan daya penggerak untuk pembangunan sosioekonomi wilayah Delta Mekong secara amnya dan wilayah Soc Trang (lama) khususnya.

Projek ini dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan untuk Pembinaan Kerja-kerja Lalu Lintas dan Pertanian Bandar Can Tho; kemajuan pelaksanaan yang dijangkakan adalah dari 2025-2030; jumlah pelaburan dijangka sebanyak 6,822.87 bilion VND (bersamaan dengan 295 juta USD), yang mana pinjaman ADB yang dijangkakan ialah 4,516.88 bilion VND dan selebihnya adalah modal rakan niaga sebanyak 2,305.99 bilion VND. Projek ini merangkumi 2 laluan: laluan wilayah 935C dan jalan pesisir yang menghubungkan Tra Vinh dan Bac Lieu (lama). Kedua-dua laluan ini akan menghubungkan rangkaian sistem lalu lintas serantau sedia ada dan dijangka akan menghubungkan rangkaian lalu lintas yang dirancang pada masa hadapan. Mengenai sambungan jalan raya sedia ada, terdapat Lebuhraya Kebangsaan (QL) 1, QL91B, jalan Nam Song Hau, jalan wilayah 933, 934, 934B dan lebuh raya yang sedang dibina seperti Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan lebuh raya yang dirancang...

Menurut unit perundingan, jalan wilayah 935C sepanjang 39km, titik permulaan bersilang dengan Lebuhraya Kebangsaan 60 yang dirancang (di komune Dai Ngai, bandar Can Tho) dan titik penghujung bersilang dengan jalan pesisir pantai (di wad Vinh Chau, bandar Can Tho); skala pelaburan untuk pembinaan jalan dataran tahap III, landasan jalan adalah 9m, di laluan tersebut dirancang untuk membina kira-kira 61 jambatan dengan keratan rentas 9m. Jalan pesisir pantai yang menghubungkan Tra Vinh dan Bac Lieu (lama) sepanjang 31.4km, titik permulaan bersilang dengan jalan wilayah 935C (di wad Vinh Chau) dan titik penghujungnya berada di atas daik sedia ada, di sempadan antara wilayah Ca Mau dan bandar Can Tho (di komune Lai Hoa, bandar Can Tho); skala pelaburan untuk pembinaan jalan dataran tahap III, landasan jalan adalah 12m, di laluan tersebut dirancang untuk menaik taraf 9 jambatan dengan keratan rentas 12m. Dengan jumlah pelaburan yang dijangkakan melebihi VND 6,822 bilion, pinjaman ini akan digunakan untuk perkara seperti kos pembinaan, peralatan dan kos kontingensi pembinaan dan peralatan; dan dana rakan niaga akan digunakan untuk perkara seperti kos pengurusan projek, kos perundingan, kos pembersihan tapak, cukai dan yuran, serta kos kontingensi untuk perkara-perkara ini.

Berkenaan pelan pelaksanaan projek seterusnya, mulai sekarang hingga akhir tahun 2025, laporan pra-kajian kebolehlaksanaan akan disediakan dan dasar pelaburan projek akan diluluskan. Pada tahun 2026, laporan kajian kebolehlaksanaan dan laporan penilaian impak alam sekitar akan disediakan dan diluluskan; perjanjian pinjaman akan dicapai; kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula akan dijalankan; lukisan dan anggaran pembinaan akan disediakan dan diluluskan; kontraktor pembinaan, penyeliaan dan insurans akan dipilih. Pada tahun 2027, pembinaan akan bermula dan kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula akan diteruskan. Menjelang tahun 2030, projek ini akan siap, diterima, dimuktamadkan dan diserahkan untuk digunakan.

Baru-baru ini, delegasi ADB telah melawat Bandar Can Tho untuk menjalankan tinjauan lapangan dan bekerjasama dengan pemimpin Bandar Can Tho mengenai kemajuan penyediaan Projek "Pembinaan jalan raya untuk meningkatkan ketersambungan di wilayah Tenggara wilayah Soc Trang (lama) dan menghubungkan dengan wilayah Bac Lieu dan Tra Vinh (lama)". Wakil delegasi ADB bersetuju dengan kemajuan dan pelan pelaksanaan projek tersebut. Semasa pelaksanaan projek, pakar ADB akan bekerjasama rapat dengan jabatan, cawangan dan sektor bandar.

Pada sesi kerja bersama delegasi ADB, Encik Nguyen Van Hoa, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, menekankan: Projek "Pembinaan jalan raya untuk meningkatkan ketersambungan di wilayah Tenggara wilayah Soc Trang (lama) dan menghubungkan dengan wilayah Bac Lieu dan Tra Vinh (lama)" adalah sangat diperlukan untuk wilayah Soc Trang (lama), kini Bandar Can Tho. Dalam fasa penyediaan projek, bandar ini sedang memilih unit perundingan untuk menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan, dan dijangka akan meluluskan dasar pelaburan projek menjelang akhir tahun 2025. Bandar Can Tho berharap menjelang pertengahan tahun 2026, ia akan dapat menandatangani perjanjian pinjaman.

Encik Nguyen Van Hoa seterusnya memaklumkan kepada delegasi ADB bahawa Bandar Can Tho mempunyai 3 projek yang dimasukkan oleh Perdana Menteri dalam projek DPO Mekong (projek untuk pembangunan mampan Delta Mekong yang menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, menggunakan pinjaman asing). Bandar ini berharap ADB akan menyokong lebih banyak bantuan yang tidak boleh dikembalikan dengan 2 komponen (komponen peningkatan kapasiti teknikal dan kapasiti pengurusan projek).

Teks dan foto: ANH KHOA

Sumber: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html