12 door de staat geïnvesteerde snelwegen die in aanmerking komen voor tolheffing

Twaalf door de staat geïnvesteerde snelwegen zijn voltooid en in gebruik genomen, waaronder de volgende routes: Mai Son - Nationale snelweg 45, Nationale snelweg 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, My Thuan - Can Tho ... waar tol kan worden geheven.

De Vietnamese Wegadministratie heeft zojuist een ontwerpbesluit van de regering ingediend bij het Ministerie van Transport . Daarin worden de tarieven voor het gebruik van snelwegen gereguleerd voor voertuigen die rijden op snelwegen die onder het beheer van het Ministerie van Transport vallen en die eigendom zijn van de staat.

Volgens de heer Bui Quang Thai, directeur van de Vietnamese Wegenadministratie, is de vaste opvatting van het ministerie van Transport dat alleen snelwegen met een servicekwaliteit die overeenkomt met het inningsniveau, onderworpen zullen zijn aan tolheffing. De staat int tol op snelwegen zonder winstoogmerk. Tolheffing is bedoeld om kapitaal te genereren voor onderhoud en investeringen in de ontwikkeling van nieuwe snelwegen.

Mai Son - National Highway 45 Expressway is geschikt voor tolheffing. Foto: Hoang Ha

Daarom wordt in het ontwerpbesluit duidelijk gesteld dat door de staat geïnvesteerde snelwegen waarvoor tol geheven mag worden, moeten voldoen aan de voorwaarde dat het project is ontworpen en geïnvesteerd volgens de technische normen en voorschriften voor snelwegen en andere relevante technische normen en voorschriften.

De tweede voorwaarde is dat de aanleg van het snelwegproject is voltooid en in gebruik is genomen overeenkomstig de bepalingen van de wet op de bouw.

De derde voorwaarde is dat de bouw en installatie van de infrastructuur, softwaresystemen en apparatuur voor tolstations is voltooid om te garanderen dat de werkzaamheden en de tolheffingsdiensten volgens de regelgeving worden uitgevoerd.

Voor autosnelwegen die vóór 1 januari 2025 in gebruik zijn genomen en die niet voldoen aan het bepaalde in lid 1, artikel 45 en lid 2, artikel 47 van de Wegenwet, wordt tolheffing toegepast nadat aan de tweede en derde voorwaarde is voldaan.

Volgens de leider van de Vietnamese Wegenadministratie is dit ook een verplichte eis die is vastgelegd in de Wegenwet.

Op basis van bovenstaande voorwaarden heeft de Vietnamese wegadministratie aangegeven dat er momenteel 12 projecten en snelweggedeelten door de staat zijn geïnvesteerd, die zijn voltooid en in gebruik zijn genomen en die gebruikt kunnen worden voor het heffen van tol.

Deze snelwegen omvatten: Lao Cai – Kim Thanh, Hanoi – Thai Nguyen, Ho Chi Minh City – Trung Luong, Cao Bo – Mai Son, Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho.

Het aantal snelwegprojecten zal tegen eind 2025 verdubbelen, als twaalf projectonderdelen van het investeringsproject voor de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg in de oostelijke regio in de periode 2021-2025 volgens schema worden afgerond.

Wat de hoogte van de tarieven betreft, benadrukte de Vietnamese Wegenadministratie dat zij voorzichtig te werk zal gaan om te voorkomen dat de CPI-index en logistieke kosten te veel worden beïnvloed. De hoogte van de tarieven is gebaseerd op vier principes, waarbij het belangrijk is om te benadrukken dat het inningsniveau redelijk moet zijn en in overeenstemming moet zijn met het inningsniveau voor wegen- en snelwegdiensten die in de vorm van publiek-private samenwerking (PPS) worden gefinancierd.

Bovendien zorgt het toltarief ervoor dat weggebruikers de voordelen met de staat kunnen delen. Daarom moet het toltarief lager zijn dan de voordelen die weggebruikers ontvangen.

Op basis daarvan zijn er 3 opties voor het bepalen van het door de met het opstellen van de studie belaste instantie voorgestelde inningsniveau, namelijk: De optie Laag, waarbij de vergoeding wordt bepaald op basis van 50% van de voordelen voor de gebruiker. De optie Gemiddeld, waarbij de vergoeding wordt bepaald op basis van 60% van de voordelen voor de gebruiker. De optie Hoog, waarbij de vergoeding wordt bepaald op basis van 70% van de voordelen voor de gebruiker.

De Vietnamese wegadministratie heeft voorgesteld om de hoge optie te kiezen voor snelwegen die voldoen aan de normen en criteria, en de lage optie voor snelwegen die vóór 1 januari 2025 in gebruik zijn genomen, maar niet volledig aan de regelgeving voldoen.

Uit berekeningen van het Institute of Transport Strategy and Development blijkt dat de resultaten van het kwantificeren van de operationele kosten van voertuigen en de tijdskosten laten zien dat voertuigen die op autosnelwegen rijden, vergeleken met reizen op parallelle nationale snelwegen gemiddeld VND 4.824/voertuig/km besparen. Hiervan komt 25% voort uit een besparing op operationele kosten van voertuigen en 75% uit een tijdsbesparing voor goederen en passagiers op de weg.

Artikel 50 van de Wegenwet bepaalt: De staat int wegenbelasting voor voertuigen die rijden op wegen die door de staat zijn geïnvesteerd, in eigendom zijn van de staat, door hem worden beheerd en geëxploiteerd, waaronder:

Snelwegen die door de staat zijn geïnvesteerd in de vorm van publieke investeringen, worden na afloop van het contract overgedragen aan de staat. Snelwegen die op andere manieren zijn geïnvesteerd, worden na afloop van het contract overgedragen aan de staat.

Het beheer en de besteding van de opbrengsten uit wegenbelasting zijn geregeld:

Het wegenbeheersagentschap organiseert rechtstreeks de exploitatie van de activa en betaalt de geïnde vergoedingen aan de staatsbegroting overeenkomstig de wettelijke bepalingen inzake vergoedingen en heffingen.

De organisatie die de franchisevergoeding ontvangt en het management van de onderneming moeten de franchisevergoeding betalen zoals voorgeschreven in de staatsbegroting. Het bedrag dat wordt geïnd tijdens de uitvoering van het franchisecontract hoeft niet te worden betaald aan de staatsbegroting, met uitzondering van het inkomstengedeelte dat moet worden gedeeld met de staat zoals voorgeschreven door de wet.

Reactie (0)