Op 10 mei informeerde de heer Phan Truong Thanh, hoofd van de planningsafdeling van het ministerie van Transport van Hanoi , de pers over het project voor de renovatie en uitbreiding van Lang Road (Ringweg 2 van Nga Tu So naar Cau Giay, inclusief zowel de hoger gelegen als de lager gelegen delen).

Volgens de heer Thanh heeft het ministerie van Transport onlangs elf investeringsprojecten voor transportinfrastructuur ter overweging voorgelegd aan het Volkscomité van Hanoi. Een daarvan is de uitbreiding van de Lang Road (lengte 3,8 km), met een voorgestelde totale investering van meer dan VND 21.000 miljard (het lagere deel kost minder dan VND 17.000 miljard; het hogere deel bijna VND 3.900 miljard).

W-pad.JPG.jpg
Het ministerie van Transport van Hanoi heeft de adviesafdeling voor de renovatie van Lang Street de opdracht gegeven om de rij Indiase mahoniebomen te behouden. Foto: Quang Phong

Volgens het oorspronkelijke plan gaf de stad prioriteit aan de bouw van een lager gelegen gedeelte met een dwarsdoorsnede van 53,5 m (twee keer de huidige Langweg met een dwarsdoorsnede van 10,5 m in elke richting) en een lengte van 3,8 km.

Met betrekking tot bovenstaand voorstel geven sommige mensen en experts aan dat de investeringskosten hoog zijn. De verbreding van de weg is slechts 3,8 km lang, maar de geschatte kosten lopen op tot meer dan VND 21.000 miljard. Als dit fonds wordt gebruikt voor een stadsspoorweg, zal het effectiever zijn. Bovendien zijn de grondwerkzaamheden complex, waardoor het risico bestaat dat het project te lang duurt.

De heer Thanh zei hierover dat volgens de planning van de Ringweg 2 in Hanoi de totale lengte 39 km bedraagt, waarvan momenteel 6,1 km niet is gerenoveerd of uitgebreid. Het Nga Tu So - Cau Giay-gedeelte (dat samenvalt met de huidige Lang-weg) is 3,8 km lang en het 2,3 km lange gedeelte ligt ten noorden van de Rode Rivier.

Volgens de heer Thanh is het noodzakelijk om de voltooiing van de afgesloten investering in de Beltway 2-route volgens plan te prioriteren. De informatie is echter gebaseerd op voorlopig onderzoek; de totale investering van het project van meer dan VND 21.000 miljard is slechts een schatting.

W-Tankstation 1.JPG.jpg
Het project voor de renovatie en uitbreiding van Lang Road en de verhoogde weg vereist veel complexe technieken bij het passeren van drie viaducten en het stedelijke treinstation Cat Linh - Ha Dong. Foto: Quang Phong

Volgens het hoofd van de planningsafdeling van het ministerie van Transport heeft het ministerie een adviesbureau aangesteld dat specifiek en grondig onderzoek zal doen, op basis waarvan concrete investeringsscenario's en -plannen zullen worden voorgesteld.

"De verantwoordelijkheid van het overheidsmanagementagentschap is om de meest geschikte en haalbare optie te kiezen. Bij complexe en specifieke projecten zoals deze moeten we nog voorzichtiger zijn", benadrukte de heer Thanh.

De heer Thanh zei dat het ministerie van Transport al vanaf de voorlopige onderzoeksfase verschillende opties heeft overwogen, zoals: Belt 2 uitbreiden richting de To Lich-rivier; Belt 2 bouwen op een verhoogde weg richting de To Lich-rivier, onafhankelijk van het uitbreidingsproject eronder en de bestaande rij mahoniebomen behouden; een stadsspoorlijn aanleggen in plaats van Belt 2 erboven en eronder uit te breiden...

W-Duong lang 22222.JPG.jpg
Het ministerie van Transport van Hanoi overweegt opties voor de renovatie van Lang Street die minder impact op huishoudens hebben en de bomen behouden. Foto: Quang Phong

Vanuit dat oogpunt heeft het Ministerie van Transport een "taak" met vele vereisten aan de advieseenheid gegeven, van het berekenen van technische factoren, drainage, milieu, investeringsefficiëntie,... om de impact op de mensen in het projectgebied te minimaliseren en een plan op te stellen om de meerjarige palissanderbomen te behouden.

Om dit project te kunnen realiseren, moet de stad bovendien haar kapitaalbronnen in evenwicht brengen, omdat Hanoi haar middelen concentreert op Beltway 4 - Hoofdstedelijke Regio.

"Dit is een complex project, dat uitgebreid zal worden besproken met experts, wetenschappers en mensen, met name in het impactgebied van het project. Het projectbeoordelingsproces is zeer strikt en zorgvuldig. Het totale project zal op zijn vroegst eind 2024 worden afgerond en ter overweging worden voorgelegd aan de gemeenteraad", aldus de heer Thanh.

Door de breedte van Lang Road te verdubbelen, wordt de 'hotspot' van de verkeersopstoppingen afgekoeld

Door de breedte van Lang Road te verdubbelen, wordt de 'hotspot' van de verkeersopstoppingen afgekoeld

Lang Street is een belangrijke weg die het gebied Cau Giay verbindt met Nga Tu So. De meeste kruispunten met drie- en vierrichtingsverkeer op Lang Street staan ​​dan ook vaak in de file, vooral tijdens de spitsuren.
Hanoi verdubbelt de breedte van de Langweg en lost daarmee het fileprobleem bij het So-kruispunt op

Hanoi verdubbelt de breedte van de Langweg en lost daarmee het fileprobleem bij het So-kruispunt op

Om de verkeersopstoppingen op Ringweg 2 op te lossen, gaat de stad Hanoi de Langweg verbreden van ongeveer 21 meter naar 53,5 meter en een verhoogde weg aanleggen van Nga Tu So naar Cau Giay.
Hanoi stelt 8.500 miljard voor om een ​​verhoogde weg te bouwen van Nga Tu So naar Cau Giay

Hanoi stelt 8.500 miljard voor om een ​​verhoogde weg te bouwen van Nga Tu So naar Cau Giay

Het investeringsproject omvat de renovatie en uitbreiding van de hoog- en laaggelegen Ringweg 2 (gedeelte Nga Tu So - Cau Giay) met een breedte van 53,5 m en een lengte van 3,44 km, met een totale geschatte investering van VND 8.500 miljard.