Vier aanbestedingspakketten op het kruispunt An Phu verkeren in 'alarmfase rood': een doorbraakoplossing wordt volgende week afgewacht.

Naar verwachting zullen ongeveer vier grote bouwprojecten bij het knooppunt An Phu tot 2026 achterlopen op schema, waarbij sommige projecten een zeer lage voltooiingsgraad van slechts 12-18% hebben.

Gegevens bijgewerkt en berekend door verslaggevers op basis van informatie verstrekt door de investeerder eind juli 2025 - Tabel samengesteld door: DUC PHU

Op instructie van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad voert de Raad voor Investerings- en Bouwprojecten voor Transportwerken van Ho Chi Minh-stad (Transportraad) met spoed inspecties, beoordelingen en evaluaties uit van alle aannemers en legt tegelijkertijd sancties op aan aannemers die ondermaats presteren bij het project voor het kruispunt An Phu.

Het ministerie van Transport moet het project vóór 31 december 2025 in gebruik nemen, conform het besluit van de Volksraad van Ho Chi Minh-stad. De directeur van het ministerie van Transport zal rechtstreeks verantwoording moeten afleggen aan de voorzitter van de Volksraad van Ho Chi Minh-stad indien er verdere vertragingen optreden bij de voltooiing van het project volgens planning.

Vier bouwprojecten op het kruispunt An Phu hebben vertraging opgelopen en zullen worden uitgesteld tot 2026.

Volgens de gegevens is pakket XL13 (viaduct N1.2), uitgevoerd door Thanh Phat Construction Co., Ltd., het eerstgenoemde pakket waarvan de voortgang is uitgesteld tot 2026. Dit pakket staat onderaan de ranglijst met slechts 12% voltooiing. Door problemen met de grondverwerving voor het perceel van 22.012 m² aan de Luong Dinh Cua-straat is de voortgang van dit pakket de afgelopen 11 maanden traag verlopen, met slechts een stijging van 7%.

Op 21 augustus gaf het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad de opdracht aan het stadsdepartement van Financiën om de richtlijnen met betrekking tot de grondontginning voor dit gebied met spoed uit te voeren en hierover uiterlijk 26 augustus verslag uit te brengen.

Vervolgens komt pakket XL12 (viaducten N1.1 en N1.3), uitgevoerd door de joint venture van Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. en 492 Construction and Investment Joint Stock Company. Dit pakket is in januari 2024 van start gegaan en tot nu toe is slechts 17% van de werkzaamheden voltooid. De oplevering wordt verwacht in december 2026.

Gegevens bijgewerkt en berekend door verslaggevers op basis van informatie verstrekt door de investeerder eind juli 2025 - Tabel samengesteld door: DUC PHU

Pakket XL10 (viaducten N3 en N4), uitgevoerd door de joint venture van Construction Corporation No. 8 (CIENCO8) en Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, vordert eveneens onvoldoende. De aannemer heeft momenteel slechts 18% van het werk voltooid en de verwachte opleveringsdatum moet worden uitgesteld tot mei 2026.

Wat pakket XL6 (onderdoorgang HC1-02) betreft, waarvan de bouw in maart 2023 van start ging, is slechts 70% van de geplande voortgang bereikt. Volgens het contract met de investeerder had pakket XL6 in werkelijkheid in september 2024 voltooid moeten zijn. Momenteel wordt verwacht dat het project tot april 2026 wordt uitgesteld, een vertraging van 19 maanden ten opzichte van het oorspronkelijke plan.

Is het mogelijk om het project te redden en het voor 2025 af te ronden?

Gezien de deadline van 31 december 2025 hebben de investeerder en aannemer nog maar vier maanden de tijd om te manoeuvreren, terwijl er nog veel moeilijkheden en uitdagingen in het verschiet liggen. In het bijzonder is een "speciale oplossing" nodig om de voortgang van de pakketten, die momenteel een extreem lage productie laten zien, te redden.

Vertegenwoordigers van de Projectmanagementraad voor Investeringen en Bouw van Transportprojecten in Ho Chi Minh-stad hebben aangegeven dat de afdeling volgende week een rapport zal indienen bij het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad met daarin krachtigere en baanbrekendere oplossingen om de voortgang van het project te versnellen.

Momenteel zijn er in het knooppuntgebied in totaal 18 bouwteams met 160 werknemers, ingenieurs en toezichthoudende adviseurs, en 30 stuks bouwmaterieel actief. Aannemers zullen het aantal bouwteams, personeel en materieel uitbreiden nadat de verplaatsing van waterleidingen, elektriciteitssystemen en telecommunicatiesystemen in het bouwgebied van de HC1-02-tunnel in augustus 2025 is voltooid.

Volgens een expert op het gebied van wegen en bruggen is het, vanuit technisch oogpunt, met de resterende werkzaamheden aan het An Phu-knooppuntproject volledig mogelijk om de voortgang te versnellen en het project binnen de komende vier maanden af ​​te ronden.

Het bereiken van dit doel hangt echter af van vele factoren, waarvan de belangrijkste is dat de investeerder en de aannemers zich moeten inspannen en hun verplichtingen uit het contract serieus moeten nakomen.

Tegelijkertijd moeten de bouwmethoden en -procedures worden aangepast om te voorkomen dat "het ene project op het andere wacht", wat tot overlappingen leidt. Onderpresterende aannemers moeten onmiddellijk en resoluut worden aangepakt op basis van het contract, aangezien de tijd dringt.

"Met name de grondontginning voor pakket XL13 aan de Luong Dinh Cua-straat moet definitief worden afgerond door de betrokken afdelingen. Dit is een cruciaal pakket; als de oplevering verder wordt uitgesteld, zal het project de deadline van 2026 niet halen, laat staan ​​de doelstelling van 2025."

"Alle oplossingsgroepen moeten synchroon en met spoed worden geïmplementeerd als we willen dat het project versneld wordt en binnen de komende vier maanden wordt afgerond," aldus deze expert.

Terug naar het onderwerp

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm