Vier aanbestedingspakketten op kruispunt An Phu staan ​​op 'rood alarm': wachten op een baanbrekende oplossing volgende week

Er zijn ongeveer 4 belangrijke bouwpakketten bij het kruispunt An Phu die naar verwachting worden uitgesteld tot 2026. Sommige pakketten hebben een zeer laag gecontracteerd rendement van slechts 12-18%.

De gegevens worden bijgewerkt en berekend door verslaggevers op basis van informatie die eind juli 2025 door beleggers is verzameld. Tabel opgesteld door: DUC PHU

Op aanwijzing van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft de Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkeersraad) met spoed alle bouwbedrijven geïnspecteerd, beoordeeld en geëvalueerd en sancties opgelegd aan zwakke aannemers bij het kruispuntproject in An Phu.

De verkeersafdeling moet het project vóór 31 december 2025 in werking stellen, conform het besluit van de Volksraad van de stad. De directeur van de verkeersafdeling is rechtstreeks verantwoording verschuldigd aan de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad indien er verdere vertraging optreedt in de voltooiing van het project zoals gepland.

Vier pakketten op kruispunt An Phu: voortgang vertraagd tot 2026

Volgens gegevens is van de vier pakketten die zijn uitgesteld tot 2026, het eerste pakket XL13 (viaductaftakking N1.2), ontwikkeld door Thanh Phat Construction Company Limited, met een output die onderaan de ranglijst staat, slechts 12%. Door problemen met de bouwrijpmaking van het perceel van 22.012 m² aan de Luong Dinh Cua-straat is de voortgang van dit pakket de afgelopen 11 maanden traag verlopen, met een groei van slechts 7%.

Op 21 augustus gaf het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de afdeling Financiën van de stad opdracht om met spoed instructies uit te voeren met betrekking tot het ontruimen van dit terrein en om vóór 26 augustus onverwijld verslag uit te brengen.

Vervolgens is er het XL12-pakket (viaduct N1.1 en N1.3), uitgevoerd door de joint venture van Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. - Construction and Investment Joint Stock Company 492. De bouw van dit pakket begon in januari 2024 en tot nu toe is het rendement slechts 17%. De oplevering wordt verwacht in december 2026.

De gegevens worden bijgewerkt en berekend door verslaggevers op basis van informatie die eind juli 2025 door beleggers is verzameld. Tabel opgesteld door: DUC PHU

Het XL10-pakket (via de N3 en N4), uitgevoerd door het consortium van Traffic Construction Corporation 8 (CIENCO8) - Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, laat eveneens weinig positieve resultaten zien. Momenteel is slechts 18% van de aanbestedingen afgerond en de opleveringsdatum wordt naar verwachting uitgesteld tot mei 2026.

Wat betreft het XL6-pakket (onderdoorgang HC1-02) is de bouw in maart 2023 gestart en is er momenteel slechts meer dan 70% van de verwachte output bereikt. Als het contract met de investeerder correct is, moet het XL6-pakket in september 2024 worden afgerond. De aanbesteding wordt momenteel naar verwachting uitgesteld tot april 2026, wat 19 maanden achterloopt op schema.

Kan de voortgang worden opgeslagen om het in 2025 af te ronden?

Gebaseerd op de opleverdatum van 31 december 2025 hebben de investeerder en de aannemer nog vier maanden de tijd om het project te voltooien, terwijl er nog veel moeilijkheden en uitdagingen in het verschiet liggen. Er moet met name een "speciaal medicijn" komen om de voortgang van de pakketten met een te lage output te redden.

Een vertegenwoordiger van het HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board zei dat de eenheid volgende week aan het HCM City People's Committee sterkere en innovatievere oplossingen zal rapporteren om de voortgang van het project te versnellen.

Momenteel telt het kruispuntgebied in totaal 18 bouwplaatsen met 160 werknemers, ingenieurs, toezichthoudende adviseurs en 30 belangrijke bouwmachines. De aannemers zullen het aantal bouwplaatsen, personeel en materieel uitbreiden... na de voltooiing van de verplaatsing van de waterleidingen, elektriciteits- en telecommunicatiesystemen in het bouwgebied van de HC1-02-tunnel in augustus 2025.

Volgens een expert op het gebied van bruggen en wegen is het technisch gezien zeker mogelijk om de voortgang van het An Phu-kruispuntproject binnen de komende vier maanden te versnellen.

Het bereiken van dit doel hangt echter van veel factoren af. De belangrijkste is dat investeerders en aannemers zich inspannen en hun verantwoordelijkheden uit het contract serieus nakomen.

Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de oplossing en de bouwvolgorde te veranderen, om te voorkomen dat de situatie van "dit pakket wacht op dat pakket" elkaar in de weg loopt. Met zwakke aannemers moeten we op basis van het contract direct aan de slag gaan, en het niet laten rekken omdat de resterende tijd erg kort is.

"Met name de terreinopruimingswerkzaamheden voor het XL13-pakket aan de Luong Dinh Cua-straat moeten grondig worden aangepakt door de relevante afdelingen en instanties. Dit is een cruciaal pakket. Als dit blijft uitlopen, zal het voor het project moeilijk worden om de mijlpaal van 2026 te halen, laat staan ​​de doelstelling van 2025.

"Alle oplossingsgroepen moeten synchroon en met spoed worden ingezet. Alleen dan kunnen we hopen dat het project kan versnellen en in de komende vier maanden de finishlijn kan bereiken", aldus deze expert.

Terug naar het onderwerp

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm