Op de ochtend van 10 december werd de 3e Internationale Conferentie over de Toekomst van de Luchtvaart (AFCS 2025), met als thema "De Toekomst van de Luchtvaart: Uitdagingen en Oplossingen", geopend in Ho Chi Minh-stad.

Het evenement, georganiseerd door de Vietnamese Luchtvaartacademie (VAA) in samenwerking met de Hogeschool Worms (Duitsland), het Singapore Institute of Technology (SIT), de Maritieme Universiteit Piri Reis (Turkije) en de Internationale Vereniging voor Duurzaam Energie- en Luchtvaartonderzoek (SARES), bracht experts, wetenschappers en managers uit Duitsland, Singapore, Canada, Australië, Zuid-Korea, de Verenigde Staten, Japan en Taiwan (China) samen.

In haar openingswoord benadrukte dr. Nguyen Thi Hai Hang, directeur van VAA, de pioniersrol van universiteiten in het stimuleren van innovatie. "Vooruitgang in de luchtvaart komt niet voort uit geïsoleerde inspanningen, maar uit grensoverschrijdende, sectoroverschrijdende en generatieoverschrijdende samenwerking. VAA zet zich in voor het bevorderen van onderzoek en het verbinden van wereldwijde kennis om de volgende generatie leiders in de luchtvaart te ondersteunen", aldus dr. Nguyen Thi Hai Hang.

Vanuit een internationaal perspectief stelde universitair hoofddocent SzeKee KOH, directeur Bedrijfskunde, Media en Design aan het Singapore Institute of Technology (SIT), dat Singapore fors investeert in automatisering en operationele flexibiliteit in Terminal 5 van Changi Airport. Het land zal vanaf 2026 het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) verplichten met een minimum van 1%, oplopend tot 3-5% in 2030. "AI zal een sleutelrol spelen in de virtuele verkeerstoren en het slimme luchthavenbeheer, waardoor de operationele capaciteit wordt geoptimaliseerd", aldus universitair hoofddocent SzeKee KOH.
Professor Nafiz Arica, rector van de Piri Reis Maritieme Universiteit in Turkije, presenteerde een videopresentatie waarin hij een interdisciplinaire aanpak voorstelde tussen de scheepvaart en de luchtvaart, met de nadruk op aerodynamica, waterstofbrandstofcellen en structurele optimalisatie om de hoogst mogelijke energie-efficiëntie te bereiken.

Tijdens een keynote-presentatie analyseerde de heer Ho Minh Tan, adjunct-directeur van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit, het beeld van de wereldwijde luchtvaartindustrie na de pandemie, die zich "naar de horizon uitstrekt". Met een van de snelste herstelpercentages ter wereld zal Vietnam naar verwachting in 2030 300 miljoen passagiers verwelkomen, wat aanzienlijke druk zal uitoefenen op de infrastructuur, het luchtruim en de grondafhandeling. Vietnam versnelt de planning van een netwerk van 30 luchthavens, waarbij Long Thanh een belangrijk project is.
De heer Ho Minh Tan wees ook op vijf belangrijke uitdagingen die de luchtvaartindustrie vandaag de dag vormgeven: (1) de complexiteit van het luchtruim als gevolg van de opkomst van UAV's en stedelijke luchtverkeersmodellen; (2) cyberbeveiligingsrisico's; (3) de druk om te vergroenen en Net Zero 2050 te bereiken; (4) het tekort aan technisch personeel, piloten en luchtverkeersleiders na de pandemie; (5) de onvoorspelbare gevolgen van geopolitieke schommelingen en brandstofprijzen.

“In een onzekere toekomst kan geen enkel land alleen vliegen. Samenwerking tussen de overheid, het bedrijfsleven en de academische wereld is de sleutel tot een duurzame toekomst”, benadrukte de heer Ho Minh Tan, waarmee hij de boodschap van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) overnam: “Geen enkel land mag achterblijven.”
AFCS 2025 duurt tot 11-12 december en biedt diepgaande discussies over technologie, luchtverkeersbeheer en de economie van luchtvervoer.
Bron: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html










Reactie (0)