Op 10 december, tijdens de 8e zitting van de 10e zittingsperiode, heeft de Provinciale Volksraad van Dong Nai unaniem een resolutie aangenomen waarin het Provinciale Volkscomité wordt aangewezen als de bevoegde instantie voor de uitvoering van het project om de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien uit te breiden naar het Provinciaal Administratief Centrum en de luchthaven Long Thanh volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP), via Dong Nai en Ho Chi Minh-stad.
Passagiersterminal van Long Thanh Airport (Foto: Phuoc Tuan).
Het project om de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien door te trekken naar het administratief centrum Dong Nai en de luchthaven Long Thanh volgt de geplande route. De lijn begint bij station S0 (Tan Van), kruist de rivier de Dong Nai, loopt langs de nationale snelweg 1 en sluit aan op station SC van het nieuwe administratief centrum. Vanaf daar volgt de lijn de geplande spoorlijn Bien Hoa - Long Thanh, loopt langs provinciale weg 771, kruist de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh, sluit aan op station SA en loopt vervolgens verder langs de spoorlijn naar de luchthaven Long Thanh.
De totale lengte van de lijn bedraagt ongeveer 41,4 km en bestaat uit drie hoofdgedeelten: gedeelte 1 van station S0 naar het centrale administratieve station (SC), ongeveer 6,1 km lang; gedeelte 2 van het centrale administratieve station (SC) naar station SA (naar de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh), ongeveer 28,2 km lang; gedeelte 3 (het gedeelte naar de luchthaven), ongeveer 7,1 km lang (een nieuwe lijn die parallel loopt aan de metrolijn Thu Thiem - Long Thanh en de noord-zuid hogesnelheidslijn).
Metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien (Foto: Nam Anh).
Technologietype: Metro-achtig stedelijk spoorwegnet (MRT). De maximale ontwerpsnelheid is 120 km/u (90 km/u in tunnels) en de maximale operationele snelheid is 110 km/u (80 km/u in tunnels). Er worden elektronisch gestuurde gemotoriseerde treinen (EMU) gebruikt; spoorbreedte 1.435 mm (dubbelspoor). Het project heeft een totale investering van meer dan 60.200 miljard VND (inclusief meer dan 4.300 miljard VND voor compensatie en herhuisvesting). Uitvoeringsperiode: van 2026 tot 2029.
Volgens het Volkscomité van de provincie Dong Nai wordt prioriteit gegeven aan de aanleg van verbindingsroutes tussen de twee regio's, zoals ringwegen, snelwegen en regionale verbindingen. Deze routes voldoen echter nog niet aan de verwachtingen en de behoeften op het gebied van transportverbindingen, met name wanneer de internationale luchthaven Long Thanh officieel in gebruik wordt genomen.
Tegelijkertijd is de verbinding tussen de luchthavens Tan Son Nhat en Long Thanh cruciaal om een parallelle werking van beide luchthavens te garanderen. Zodra de luchthaven Long Thanh operationeel is, zal deze een deel van het passagiers- en vrachtverkeer van de luchthaven Tan Son Nhat overnemen.
Daarom is vroegtijdig onderzoek naar en de uitvoering van andere verbindende transportprojecten, zoals metro's, hogesnelheidslijnen en verbindingsbruggen op interregionale wegen, essentieel om te voldoen aan de behoeften op het gebied van transportverbindingen, de reistijd te verkorten en met name de afstand en reistijd tussen de luchthaven Tan Son Nhat en de luchthaven Long Thanh te verkorten.
Bron: https://dantri.com.vn/thoi-su/hon-60200-ty-dong-xay-dung-414km-metro-tu-tphcm-den-san-bay-long-thanh-20251210121422339.htm
![[Foto] Afsluitingsceremonie van de 10e zitting van de 15e Nationale Vergadering](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765448959967_image-1437-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[OFFICIEEL] MISA GROUP KONDIGT HAAR BAANBREKENDE MERKPOSITIONERING AAN IN HET ONTWIKKELEN VAN AGENTISCHE AI VOOR BEDRIJVEN, HUISHOUDENS EN DE OVERHEID](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765444754256_agentic-ai_postfb-scaled.png)
Reactie (0)