Bao Yen lost knelpunten in de verkeersinfrastructuur op.

De gemeente Bao Yen is ontstaan ​​door de samenvoeging van de gemeenten Yen Son, Luong Son, Xuan Thuong en de stad Pho Rang. Het centrale gebied van Bao Yen heeft een belangrijke strategische positie in de sociaaleconomische ontwikkeling van het oude district Bao Yen. De knelpunten in de verkeersinfrastructuur zorgen er echter voor dat deze plaats haar potentieel en voordelen niet volledig benut en haar rol als ontwikkelingskern van de regio niet volledig kan vervullen.

Verkeersopstoppingen

Hoewel de gefuseerde gemeenten allemaal voldoen aan de nieuwe normen voor zowel het platteland als de stad, kampt de verkeersinfrastructuur van de gemeente Bao Yen nog steeds met veel problemen, wat grote obstakels vormt voor de verbinding en ontwikkeling.

Tot op heden heeft een onderzoek uitgewezen dat de gemeente niet voldoet aan de transportcriteria, omdat de bestaande wegen binnen de gemeente al lang geleden zijn aangelegd. Bovendien zijn de wegen door natuurrampen, stormen en overstromingen aanzienlijk verslechterd. Er is nog steeds 29,51 km aan dorps- en tussenliggende wegen in de gemeente die in slechte staat verkeren.

Veel interdorpswegen en hoofdwegen in de gemeente Bao Yen verkeren in een staat van verval.

Een van de grootste knelpunten is momenteel provinciale weg 160, het gedeelte van de Hanh Phuc-brug tot de voormalige gemeente Xuan Thuong. Dit is echt een lastig stuk weg voor iedereen die eroverheen moet reizen. Op regenachtige dagen wordt de weg modderig en glad, terwijl op zonnige dagen alles bedekt is met stof.

Langs de route zijn talloze gaten, kuilen en scherpe rotsen te vinden. Grote delen van de helling zijn ingestort in de Chay-rivier, waardoor de weg smaller is geworden en er een potentieel risico op ongelukken bestaat. Putdeksels zijn ingestort, waardoor gevaarlijke 'vallen' voor voorbijgangers zijn ontstaan.

Provinciale weg 160, het gedeelte dat door de gemeente Bao Yen loopt, is in slechte staat en stoffig.

Deze situatie heeft niet alleen gevolgen voor het verkeer, maar ook voor het leven van de mensen langs de route. Veel grote, mooie, nieuw gebouwde huizen moeten met zeilen worden afgedekt om stof buiten te houden. Van een afstand lijkt het gebied langs de Chay-rivier op een rij geïmproviseerde tenten.

Mevrouw Bui Thi Hoa, een inwoonster van het dorp 4 Vanh, vertelde dat het een ware kwelling is om haar kleinkind vier keer per dag via deze route naar school te brengen. "Elke dag dat ik deze route neem, maak ik me zorgen. Het is zowel gevaarlijk als onhandig. Als het regent, staat de weg onder water en is het een modderpoel, en als de zon schijnt, word ik bedekt met stof," zei mevrouw Hoa met een gefrustreerde blik.

Ongeduldig na het lange wachten op de verbetering van de weg, mobiliseerde de heer Ban Duc Tai, hoofd van Hamlet 4 Vanh, verschillende huishoudens die regelmatig vrachtwagens gebruiken om landbouw- en bosbouwproducten over deze weg te vervoeren, om materialen en transport te leveren om enkele ernstig gedegradeerde delen te egaliseren die een gevaar vormen voor voorbijgangers. De heer Tai zei: "Deze oplossing is slechts tijdelijk, want met dit verkeersvolume zullen de grond en rotsen binnen een paar weken weer afbrokkelen en zullen er weer net zulke kuilen ontstaan ​​als voorheen."

Vallen op provinciale weg 160.

Volgens de lokale autoriteiten wordt provinciale weg 160 beheerd door de provincie, waardoor de gemeente niet bevoegd is om te investeren in de verbetering ervan. Tegelijkertijd zijn de lokale middelen beperkt en onvoldoende om basisverbeteringen door te voeren. In werkelijkheid is deze weg al lange tijd ernstig beschadigd, vooral na de zware regenval en overstromingen veroorzaakt door de restanten van tyfoon nr. 3 eind 2024. Onlangs heeft de weg ook honderden tonnen aan materieel en materialen moeten vervoeren voor de bouw van verschillende projecten in het gebied, wat de achteruitgang verder heeft verergerd.

Ontwar de knoop, creëer ontwikkelingsmomentum.

Het verwaarloosde gedeelte van provinciale weg 160 door de gemeente Bao Yen heeft niet alleen directe gevolgen voor het dagelijks leven en de economische ontwikkeling van de bevolking, maar vormt ook een knelpunt voor de ontwikkeling van de gehele strook grond met veel potentie langs de Chay-rivier.

Voordat de herindeling van de administratieve eenheden werd doorgevoerd, stelde het district Bao Yen aan de provincie voor om een ​​brug over de Chay-rivier te bouwen, dijken aan te leggen ter bescherming van de rivieroever en de wegen langs de rivier te verbreden om de stedelijke ontwikkeling langs de rivier te bevorderen. Tot op heden zijn deze ideeën echter nog niet gerealiseerd.

De verslechterende transportinfrastructuur verhindert dat Bao Yen zijn potentieel en voordelen volledig kan benutten.

Daarom is de verbetering van provinciale weg 160 binnen de gemeente niet alleen de wens van de bevolking, maar ook de sleutel tot het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling. De heer Hoang Van Thoai, secretaris van de partijcel van Hamlet 1 Pho Rang, gemeente Bao Yen, zei: "De huidige situatie van deze weg is al vaak besproken door partijleden en inwoners van het dorp tijdens vergaderingen en bijeenkomsten met kiezers. Dit is ook een probleem dat de afgelopen tijd veel onrust heeft veroorzaakt. Daarom hopen we dat alle niveaus en sectoren binnenkort aandacht zullen besteden aan investeringen en verbetering.

Het is bekend dat het Provinciaal Volkscomité onlangs een besluit heeft genomen waarin de aanpassing van het project wordt goedgekeurd: de renovatie en modernisering van provinciale weg 160, het gedeelte van Rijksweg 279 tot Xuan Thuong, met de renovatie en modernisering van 11 km bergweg van klasse V om synchronisatie met de gedeelten van Rijksweg 279 tot Xuan Hoa te garanderen. De uitvoeringstermijn na de aanpassing is tot eind 2027 en het project is gefinancierd door de Provinciale Project Management Board voor Investeringen en Bouw van Transportwerken.

De heer Trinh Tien Duat, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Bao Yen, zei: "De lokale overheid zet zich in om samen met de investeerder de voortgang van de terreinvoorbereiding te bevorderen en de bevolking te mobiliseren, zodat de aannemer de bouw vlot kan uitvoeren."

De bewoners hopen allemaal dat de weg snel gerenoveerd en verbeterd zal worden.

Transportinfrastructuur is een belangrijke factor voor de ontwikkeling van de gemeente Bao Yen, vooral nu de gemeente is samengevoegd en gepositioneerd om een ​​regionaal centrum te worden. Het wegnemen van verkeersopstoppingen, het verbeteren van routes, met name provinciale weg 160, en het ontwikkelen van verbindende infrastructuur dragen niet alleen bij aan het verbeteren van de levens van mensen, maar creëren ook een impuls voor duurzame lokale ontwikkeling.

Na de fusie vervult de gemeente Bao Yen de rol van centrale gemeente en drijvende kracht achter de ontwikkeling van het voormalige district Bao Yen. Investeren in verbindende transportinfrastructuur en het bevorderen van de lokale economische ontwikkeling vergemakkelijkt Bao Yen niet alleen het aantrekken van investeringen en het effectief benutten van haar potentieel en sterke punten, maar helpt de gemeente ook haar rol als ontwikkelingscentrum te vervullen. Dit levert niet alleen directe voordelen op voor de regio, maar levert ook een aanzienlijke bijdrage aan de algehele sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie.

Bron: https://baolaocai.vn/bao-yen-thao-nut-that-ha-tang-giao-thong-post888577.html