Vastgoed 'beweegt' volgens infrastructuur

De cyclische factoren die de vastgoedwaarde en investeringsactiviteiten beïnvloeden, nemen af ​​en de vastgoedmarkt zal meer ruimte krijgen om te groeien. Met name het meest actieve segment van de vastgoedmarkt zal gerelateerd zijn aan infrastructuur, met veel sterke schommelingen.

Volgens Savills zal het investeringsklimaat voor vastgoed in 2025 positiever zijn, nu de cyclische uitdagingen afnemen en de markt zich recent heeft hersteld. De verwachting is dan ook dat de beleggingswaarden wereldwijd zullen blijven stijgen. Bovendien zal de investeringsactiviteit sterk toenemen dankzij het herstel dat wordt aangejaagd door een aantal belangrijke markten.

Vanuit een expertperspectief merkte Dr. Tran Kim Chung, voormalig adjunct-directeur van het Centraal Instituut voor Economisch Managementonderzoek, op dat het meest actieve segment van de vastgoedmarkt in 2025 vastgoed gerelateerd aan infrastructuur zal zijn. De synchrone ontwikkeling van de luchthaven van Long Thanh, de Noord-Zuid-snelweg, de oostelijke kustweg, de Ho Chi Minh-weg, de hogesnelheidslijn... in combinatie met het beleid voor de ontwikkeling van TOD-steden (stedelijk ontwikkelingsmodel gericht op de ontwikkeling van openbaar vervoer), zal de vastgoedmarkt gerelateerd aan infrastructuur een nieuwe ontwikkelingsfase ingaan.

Een ander lichtpuntje is de industriële vastgoedmarkt. Volgens de heer Tran Kim Chung zal in 2025, samen met de aanhoudende buitenlandse investeringen in Vietnam, de sterke en synchrone ontwikkeling van het infrastructuursysteem... de sterke ontwikkeling van industrieparken bevorderen. Deze factoren creëren een positieve dynamiek voor het industriële vastgoedsegment.

De snelheid waarmee overheidsinvesteringen worden uitgekeerd, met name in de infrastructuursector, heeft een zekere impact op het herstel van de vastgoedmarkt. Sterker nog, wanneer overheidsinvesteringen worden gestimuleerd, worden een reeks belangrijke transportinfrastructuurprojecten uitgevoerd, waardoor investeerders cashflow naar deze verbindende gebieden trekken. Omdat de vastgoedmarkt in dat gebied er sterk van zal profiteren, zullen de prijzen stijgen en zal de productliquiditeit toenemen.

De heer Huynh Tuan Kiet, hoofd van de afdeling woningmarketing van CBRE Vietnam, merkte op dat infrastructuur een factor is die de vastgoedmarkt sterk beïnvloedt. Zo omvat het overheidsinvesteringsplan in de zuidelijke regio een groot aantal luchthavens, ringwegen, snelwegen en autosnelwegprojecten in het westen...

Ringwegen en snelwegen zullen een trend in de ontwikkeling van centrifugale stedelijke bouw creëren, omdat de huidige kosten hoog zijn en het grondbezit in het centrum beperkt is. Dit opent kansen voor de provincies Binh Duong en Long An of voorstedelijke districten zoals Binh Chanh en Cu Chi in Ho Chi Minhstad. Het metrosysteem heeft ook het algemene uiterlijk van het gehele oosten van Ho Chi Minhstad bepaald. Projecten die langs de metrolijn groeien, hebben zeer hoge prijsstijgingen gekend, van 50 tot 70%, waarbij sommige projecten zelfs met bijna 150% in prijs stegen.

In de zuidelijke regio trekt Dong Nai de aandacht met een reeks plannen voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur. Vooral recentelijk heeft deze plaats een plan voorgesteld om een ​​tunnel over de rivier te bouwen, in plaats van de oorspronkelijk geplande brug (het Cat Lai-brugproject, dat de stad Thu Duc in Ho Chi Minhstad verbindt met het district Nhon Trach in de provincie Dong Nai, is toegevoegd aan het transportontwikkelingsplan van Ho Chi Minhstad tot 2020 en de visie na 2020).

Het voorgestelde tunnelproject onder de rivier heeft veel optimale factoren om de bouwtijd te beperken, de esthetiek te waarborgen en de exploitatie van de haven van Cat Lai niet te beïnvloeden. Wanneer de Cat Lai-tunnel onder de rivier is gebouwd, zal Nhon Trach een soort "verlengde arm" van Ho Chi Minhstad zijn, wat veel kansen biedt voor de vastgoedmarkt in dit gebied.

Nguyen Thanh Sang, algemeen directeur van SG Holdings Real Estate Company, bevestigde dat vastgoed in de ogen van investeerders altijd een populair kanaal is om vermogen te vergaren; het enige probleem is het kiezen van het juiste moment. De laatste tijd verschuift de cashflow van investeringen naar gebieden met lage prijzen, maar met ontwikkelingspotentieel; de belangrijkste factor hierbij is de planning en aansluiting van de infrastructuur. Vanaf 2026 zal de vastgoedmarkt in de omgeving van Ho Chi Minhstad sterk in beweging zijn.

In het Noorden is de transportinfrastructuur weliswaar gericht op ontwikkeling, maar deze wordt nog steeds geconsolideerd en uitgebreid. De vastgoedgolf die de infrastructuur in het Noorden "volgt" is op dit moment niet zo "hot" als in het Zuiden, maar in veel gebieden is er nog steeds ruimte voor groei voor investeerders om te "investeren".

De heer Nguyen Quoc Anh, adjunct-directeur-generaal van Batdongsan.com.vn, merkte op dat de vastgoedmarkt nog steeds veel potentie heeft dankzij de sterke prijsgroei. In de komende tijd zullen het noorden en vooral het oosten van Hanoi interessant zijn voor veel investeerders. Deze gebieden zijn namelijk geconcentreerd in de buitenwijken met grote stedelijke projecten en systematische investeringen.

In Hanoi zullen de districten Dong Anh en Me Linh de plekken zijn om de vastgoedgolf te "pakken" met de groei van het aanbod en de transacties in de komende tijd. Het oosten van Hanoi profiteert van grote grondfondsen en een divers vastgoedaanbod. Dit gebied heeft een uitgebreide verkeersinfrastructuur, zoals Ringweg 2, Ringweg 3, de Chuong Duong-brug, de Thanh Tri-brug en de Vinh Tuy-brug...

Daarnaast wordt verwacht dat de planning van metrolijnen 1 en 8 versneld zal worden om het oosten met het centrum van Hanoi te verbinden. Deze factoren zullen een belangrijke impuls geven aan de ontwikkeling van de vastgoedmarkt in het oosten van Hanoi en tegelijkertijd bijdragen aan de oplossing van het probleem van de "bevolkingsspreiding" in de binnenstad.

De vastgoedmarkt herstelt zich geleidelijk en wint aan momentum dankzij de 'steun' van beleidsfactoren en de motivatie om publiek investeringskapitaal te investeren in infrastructuurprojecten.

Bron: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453