In het 'hart' van metrolijn 1 vóór de commerciële exploitatie

Momenteel zijn werknemers bij het depot in Long Binh druk bezig met het exploiteren van metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Het Long Binh Depot van metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien ligt in de wijk Long Binh in de stad Thu Duc en is het grootste treincontrole-, onderhouds- en reparatiecentrum in Ho Chi Minhstad.

Momenteel verzamelen 17 treinen zich in het depot van Long Binh om elektrische apparatuur aan te sluiten. Elke trein kan 930 passagiers vervoeren, waaronder 147 zittende passagiers en 783 staande passagiers.

Het depot van Long Binh omvat gebouwen voor de exploitatie en het onderhoud, een grote werkplaats en een treinparkeerplaats met 30 sporen (gelijk aan 30 treinen van 6 wagons).

Bij elke spoorlijn ligt een parallelle afwateringsgreppel.

Dhr. Mai Van Chanh (machinist van metrolijn 1) voert een veiligheidscontrole uit in de cockpit. Voordat de trein in gebruik wordt genomen, moet de machinist een veiligheidscontrole uitvoeren. Deze procedure neemt dagelijks 30-40 minuten in beslag.

Zodra de trein in gebruik is genomen, vertrekt de eerste trein dagelijks vanuit het depot Long Binh, rijdt naar de stations om passagiers op te halen en rijdt vervolgens door naar station Ben Thanh. Een vlotte coördinatie tussen de verschillende etappes is daarom van groot belang.

Aan het einde van de dag, na de dienstregeling, keren de metrotreinen terug naar het depot in Long Binh, waar technisch personeel ze controleert en onderhoudt.

De investeerder van metrolijn 1 zei dat er in dit gebied altijd honderden werknemers werken en dat het gebied twee beveiligingslagen heeft, samen met veel beveiligingscamera's om de veiligheid van de treinen te garanderen.

In de werkplaats staat een systeem van frames en kranen om de benodigde machines voor treinreparatie te installeren. De werkplaatsvloer is verdeeld in vele rails met een spoorbreedte van 1,43 m voor treinen.

Sommige rails hebben groeven van ongeveer 1,5 meter diep, zodat werkers gemakkelijk naar beneden kunnen kruipen om reparaties uit te voeren. Er zijn seinlichten op de rails geïnstalleerd om de veiligheid te garanderen bij het repareren en onderhouden van treinen.

Vlakbij de werkplaats bevindt zich de treinwasplaats, waar de rails, het frame, de waterleidingen, het sanitair en de seinlichten zijn vernieuwd.

In de controlekamer kwamen 6 medewerkers van de eerste shift (24 medewerkers in totaal) binnen en namen plaats achter de computer om zich voor te bereiden op de eerste trein van de dag. Dit is het verbindingspunt tussen andere punten, lijnen en afdelingen in de algemene operationele keten van metrolijn 1.

In de ruimte staan 5 rijen computers met grote schermen om operationele informatie bij te werken en te monitoren. Elke rij computers heeft 1 tot 2 medewerkers die verantwoordelijk zijn voor afdelingen zoals: commercieel - passagiersafhandeling, verkeer (verantwoordelijk voor de gehele route), depotafhandeling (verantwoordelijk voor het aansturen van treinen voor onderhoud, schoonmaak, verkeersondersteuning bij incidenten), apparatuur (bewaakt alle apparatuur in het systeem).

De resterende werkzaamheden van het stadsspoorproject Ben Thanh - Suoi Tien nr. 1 (metro nr. 1) worden door de betrokken partijen gefocust. Naar verwachting zal deze metrolijn op 22 december officieel in gebruik worden genomen.