Minister Nguyen Chi Dung zat de vergadering van de Staatsbeoordelingsraad voor om de aanpassing van het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport-project te beoordelen.

(MPI) - Onder voorzitterschap van minister Nguyen Chi Dung, hoofd van het taxatieteam, vond op 1 november 2024 op het hoofdkantoor van het ministerie van Planning en Investeringen een vergadering van de Staatsbeoordelingsraad plaats om de aanpassing van het investeringsbeleid van het project Long Thanh International Airport te beoordelen.

Aanwezig bij de vergadering waren luitenant-generaal Pham Truong Son, plaatsvervangend chef van de generale staf van het Vietnamese Volksleger; de heer Nguyen Ngoc Canh, vicevoorzitter van de State Capital Management Committee bij Enterprises; de heer Nguyen Duy Lam, plaatsvervangend minister van Transport ; de heer Nguyen Tien Viet, plaatsvervangend algemeen directeur van ACV, en vertegenwoordigers van de relevante ministeries en afdelingen in Besluit nr. 1184/QD-TTg van 14 oktober 2024 betreffende de oprichting van de State Appraisal Council ter beoordeling van de aanpassing van het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport Project. Ook aanwezig waren vertegenwoordigers van relevante afdelingen van het Ministerie van Planning en Investeringen en het Ministerie van Transport.

Minister Nguyen Chi Dung spreekt tijdens de bijeenkomst. Foto: MPI

Minister Nguyen Chi Dung gaf bij de opening van de vergadering aan dat dit een bijzonder belangrijk en grootschalig project is met hoge eisen. Onlangs heeft de Nationale Vergadering Resolutie nr. 94/2015/QH13 van 25 juni 2015 aangenomen over het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport-project, met als doel de luchthaven te ontwikkelen tot niveau 4F volgens de classificatie van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO). Het is een belangrijke internationale luchthaven van het land en heeft als doel een van de internationale luchtvaartknooppunten in de regio te worden. De premier keurde ook fase 1 van het project goed, dat momenteel wordt uitgevoerd.

Tot nu toe heeft het ministerie van Transport een rapport ingediend waarin wordt voorgesteld het investeringsbeleid van fase 1 van het Long Thanh International Airport-project aan te passen. De premier heeft daarom een Staatsbeoordelingsraad ingesteld om de aanpassing van het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport-project te beoordelen. Volgens de agenda van de 8e zitting van de 15e Nationale Assemblee zullen afgevaardigden van de Nationale Assemblee hun mening geven en overwegen de resolutie over de aanpassing van het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport-project in Resolutie nr. 94/2015/QH13 van de Nationale Assemblee goed te keuren. Minister Nguyen Chi Dung heeft daarom verzocht dat de leden van de Raad hun mening openhartig en verantwoord geven, met een directe focus op de voorgestelde aanpassingspunten.

De heer Nguyen Duy Lam, plaatsvervangend minister van Transport, gaf een korte presentatie van de inhoud van het project en zei het volgende over de omvang ervan: Investeren in de bouw van projectonderdelen om een capaciteit van 100 miljoen passagiers/jaar en 5 miljoen ton vracht/jaar te bereiken.

Totale investering: de raming voor het gehele project bedraagt VND 336.630 miljard (gelijk aan USD 16,03 miljard, gebaseerd op de eenheidsprijs van 2014), waarvan VND 114.450 miljard (gelijk aan USD 5,45 miljard) bedraagt voor fase 1. Het project maakt gebruik van een deel van het staatskapitaal, officiële ontwikkelingshulp (ODA), kapitaal afkomstig van de aandelenmarkt van staatsbedrijven in de luchtvaartindustrie, bedrijfskapitaal, investeringskapitaal in de vorm van publiek-private samenwerking (PPS) en andere soorten kapitaal, conform de wettelijke bepalingen.

Toegepaste technologie: Het project past moderne technologieën toe op het gebied van bouw, beheer en exploitatie, zoals geavanceerde internationale luchthavens in de wereld. Hiermee wordt gezorgd voor een synchrone exploitatiecapaciteit op basis van criteria van veiligheid, gemak, kwaliteit en efficiëntie.

Fase 1: Investeren in de bouw van landingsbaan 01 en passagiersterminal 01, inclusief bijbehorende hulpstukken, met een capaciteit van 25 miljoen passagiers/jaar en 1,2 miljoen ton vracht/jaar; uiterlijk in 2025 voltooid en in gebruik genomen.

Fase 2: Blijf investeren in de bouw van nog een open landingsbaan en een passagiersterminal om een capaciteit van 50 miljoen passagiers/jaar en 1,5 miljoen ton vracht/jaar te bereiken;

Fase 3: Voltooiing van de projectonderdelen om een capaciteit van 100 miljoen passagiers/jaar en 0,5 miljoen ton vracht/jaar te bereiken.

De regering gaf opdracht om voor elke fase van het project een haalbaarheidsstudie op te stellen en rapporteerde dit ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee voordat er een besluit werd genomen over de investering.

De voorgestelde aanpassing van het investeringsbeleid werd goedgekeurd door de Nationale Vergadering in Resolutie nr. 94/2015/QH13 van 25 juni 2015, met inbegrip van investeringen in de aanleg van een extra landingsbaan in fase 1 van het project; aanpassing van de uitvoeringstermijn van fase 1 van het project naar 2026; opstelling van een haalbaarheidsstudie en investeringsbesluit voor elke fase van het project in overeenstemming met de wettelijke bepalingen.

Volgens de vertegenwoordiger van het Ministerie van Transport is de aanpassing bedoeld om te voldoen aan de exploitatiebehoeften wanneer start- en landingsbaan 01 defect is; om de continue exploitatie van de haven te waarborgen; en om de investeringsefficiëntie te verhogen. De voorstellen wijzigen niets aan de totale investering, noch aan de omvang van het project, maar alleen aan de omvang van projectfase 1.

Tijdens de vergadering gaven de afgevaardigden hun mening en stemden in grote lijnen in met het dossier dat door het Ministerie van Transport was ingediend. Dit dossier bevatte in principe alle punten zoals voorgeschreven in artikel 26, lid 1, van Besluit nr. 29/2021/ND-CP van de regering. Wat betreft het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie van het project, wordt voorgesteld om de aard van het project aan te vullen; de huidige status, de landsgrenzen; de verkeersverbindingen, de technische infrastructuur rondom het project; en de conformiteit van de luchthaven met de planning van Long Thanh International Airport, goedgekeurd door de premier in Besluit 909/QD-TTg van 14 juni 2006.

De meningen waren ook gericht op het uitwisselen en bespreken van de wettelijke basis voor aanpassing en voorgestelde aanvullingen op de Wet op de Milieubescherming, de Wet op de Bouw en Resoluties met betrekking tot componentprojecten van grondverwerving, compensatie, hervestigingssteun, Besluit nr. 29/2021/ND-CP van 26 maart 2021 van de regering om meer nauwkeurigheid te garanderen. Tegelijkertijd moet de aanpassing van de omvang van fase 1 van het project worden beoordeeld; de analyse en voorlopige selectie van sleuteltechnologieën, technieken en voorwaarden voor het leveren van materialen, apparatuur, grondstoffen, energie, diensten en infrastructuur voor aanvullende items worden beoordeeld; de voorlopige vaststelling van de totale investering in fase 1, het kapitaalmobilisatieplan; de voorlopige vaststelling van de operationele, onderhouds-, reparatie- en grote reparatiekosten tijdens de operationele fase van het project; de verwachte voortgang van de implementatie; financiële efficiëntie, sociaaleconomische efficiëntie, nationale defensie, veiligheid en duurzame ontwikkeling;…

Minister Nguyen Chi Dung sprak ter afsluiting van de bijeenkomst zijn waardering uit voor de werksfeer en de meningen van de leden van de Taxatieraad. Op basis van de opmerkingen verzocht de minister het vaste orgaan van de Raad om de conclusies van de taxatievergadering zo snel mogelijk samen te vatten en af te ronden. Op basis daarvan verzocht hij het ministerie van Transport om de door de afgevaardigden aangedragen kwesties zo snel mogelijk te bestuderen, te verwerken, toe te lichten en te verduidelijken en het rapport, zoals voorgeschreven, aan de bevoegde autoriteit te presenteren.

Daarom is het noodzakelijk om de redenen te verduidelijken, de noodzaak te benadrukken om het investeringsbeleid aan te passen, de effecten en de effectiviteit te beoordelen om de gestelde doelen te bereiken, het concurrentievermogen te verbeteren en de nationale ontwikkeling te dienen; een economie te creëren die draait om deze luchthaven en niet alleen om een doorvoerpunt; de kern te zijn, het centrum, een grote bijdrage te leveren aan de economie en bij te dragen aan de realisatie van het doel van het opkomende tijdperk van de natie.

Reactie (0)