Ministerie van Bouw reageert op routewijziging Noord-Zuid Hogesnelheidslijnproject

Het Ministerie van Bouw bevestigde dat het bij het onderzoek en de voorbereiding van het haalbaarheidsonderzoek voor het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject de meest optimale route-indeling garandeerde, de impact op het leven van mensen tot een minimum beperkte en aan de eisen voor verkeersconnectiviteit voldeed.

De autoriteiten en de bevolking van de provincie Gia Lai voeren een inventarisatie uit en meten het land en de bezittingen op het land om de locatie te compenseren en vrij te maken voor de bouw van een hervestigingsgebied in de gemeente An Nhon Tay ten behoeve van het hogesnelheidslijnproject. Foto: TS

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist document nr. 9891 verstuurd naar de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Gia Lai om te reageren op de petitie van kiezers uit de provincie Gia Lai die na de 9e sessie van de 15e Nationale Assemblee is verzonden.

Naar aanleiding hiervan ontving het Ministerie van Bouw een petitie van kiezers uit de provincie Gia Lai (overgedragen door het Comité voor Volksaspiraties en Toezicht van de Nationale Vergadering ) met betrekking tot het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorproject.

Kiezers in de provincie Gia Lai gaven met name hun instemming en steun aan het beleid om een ​​moderne en synchrone hogesnelheidslijn aan te leggen. Daarmee wordt voldaan aan de groeiende vraag naar vervoer. Hiermee wordt een impuls gegeven aan een snelle en duurzame sociaal-economische ontwikkeling en wordt bijgedragen aan de industrialisatie en modernisering van het land.

Om ervoor te zorgen dat de terreinruiming van het project soepel en volgens schema verloopt en de gevolgen voor het leven van de burgers en voor culturele en historische werken in de gebieden waar de spoorlijn doorheen loopt tot een minimum beperkt blijven, adviseren de kiezers de bevoegde autoriteiten om de inhoud van 2 onderdelen aan te passen en aan te vullen.

Kiezers van de provincie Gia Lai verzochten het Ministerie van Bouw om de route aan te passen van km 886+000 (behorend tot de oude gemeente Hoai Son) naar km 903+500 (behorend tot de oude wijk Hoai Hao) om deze richting het westen te verplaatsen.

De reden voor de aanpassing is om directe gevolgen voor bestaande woonwijken en hervestigingsgebieden van het onlangs voltooide North-South Eastern Expressway Project te voorkomen. Tegelijkertijd wil men belangrijke historische overblijfselen beschermen, zoals het relikwie van Nga Ba Dinh en de inval in 1961 op het hoofdkwartier van de marionettenregering (in de voormalige gemeente Hoai Son).

Daarnaast adviseerden de kiezers het Ministerie van Bouwzaken om een ​​plan aan te vullen om het verkeer van station Bong Son synchroon te verbinden met belangrijke gebieden zoals de binnenstad, de Noord-Zuid-snelweg, Nationale Snelweg 1A en provinciale wegen.

Het doel is om de investeringsefficiëntie te maximaliseren, een vlotte doorstroming van het verkeer te garanderen en bij te dragen aan de lokale sociaal-economische ontwikkeling nadat de spoorlijn in gebruik is genomen.

Reagerend op de meningen van kiezers in de provincie Gia Lai, meldde het Ministerie van Bouw dat het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject zich in de fase bevindt van het selecteren van een adviseur die een haalbaarheidsstudie voor het project moet opstellen.

Op basis van de meningen van de kiezers in de provincie Gia Lai zal het Ministerie van Bouw, nadat het een adviseur heeft geselecteerd, de investeerder verzoeken om de adviseur aan te sturen tijdens het onderzoeksproces en een haalbaarheidsstudie op te stellen om het terrein en de topografie van de locatie van het project zorgvuldig te bestuderen.

"Om de meest optimale route-aanwijzing te garanderen, de impact op het leven van mensen en historische en spirituele relikwieën tot een minimum te beperken, en om regionale verkeersverbindingen met het spoor te realiseren voor synchrone exploitatie, de efficiëntie van projectinvesteringen te maximaliseren en bij te dragen aan de lokale sociaaleconomische ontwikkeling nadat de spoorlijn in gebruik is genomen", aldus het Ministerie van Bouw.

Eerder, op 4 augustus 2025, verzocht het Volkscomité van de provincie Gia Lai in het rapport over de voorbereidingen voor de uitvoering van het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject door de provincie, het ministerie van Bouw om de Railway Project Management Board opdracht te geven om samen met de regio gedetailleerde ontwerpopties te bestuderen, overlapping en impact op stadsplanning, woonwijken, hervestigingsgebieden (recent geïnvesteerd in bouw voor de terreinruiming van het Noord-Zuid-snelwegproject) en belangrijke projecten van de provincie te minimaliseren.

Bestudeer daarnaast het plan om de route van het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuid-as aan te passen, zodat overlapping met het oostelijke Noord-Zuid-snelwegproject wordt voorkomen. Zie toe op en coördineer de uitvoering van onderzoeken en beoordeel de impact op nationale historische overblijfselen (relikwie van Thanh Cha, wijk An Nhon Tay) en provinciale historische overblijfselen (relikwie van Nga Ba Dinh, overblijfsel van de inval in 1961 in het hoofdkwartier van de marionettenregering, wijk Hoai Nhon Bac).

De Noord-Zuid hogesnelheidslijn door de provincie Gia Lai heeft een totale lengte van ongeveer 115,70 km (van km 886+300 tot km 1002) en loopt door 18 gemeenten en wijken. Het startpunt is in de wijk Hoai Nhon Bac, grenzend aan de provincie Quang Ngai; het eindpunt is in de wijk Quy Nhon Tay, grenzend aan de provincie Dak Lak.
Het project omvat twee stations voor passagiers, waaronder station Bong Son in de wijk Hoai Nhon Nam en station Dieu Tri in de gemeente Tuy Phuoc Tay. Het station ligt ongeveer 4 km ten westen van het huidige station Dieu Tri. Het goederenstation en depot zijn nog niet gepland.

Bron: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html