GBU-53/B geleide bom overwint de 'dodelijke zwakte' van het slagveld

De precisie-glijbom GBU-53/B "StormBreaker", ontwikkeld door Raytheon, zal naar verwachting vanaf juni 2027 in Tucson, Arizona, worden geproduceerd. De Amerikaanse luchtmacht is van plan 320 miljoen dollar te investeren in de uitrusting van ongeveer 1500 eenheden, die bewegende doelen op de grond kunnen aanvallen, ongeacht de weersomstandigheden of het tijdstip van de dag.

De bom is goedgekeurd voor gebruik op het F-15E gevechtsvliegtuig, maar wordt ook geïntegreerd in de Super Hornet-jager en het F-35 stealth-vliegtuig.

State-of-the-art navigatietechnologie

De GBU-53/B is uitgerust met een trispectrale zoeker met een keuze uit lasergeleiding, een ongekoelde infraroodzoeker en een millimetergolfradar, die allemaal op hetzelfde mobiele antivibratie-apparaat in de neus zijn gemonteerd.

Deze sensoren worden gecombineerd gebruikt om de nauwkeurigheid van de bom te verbeteren, of afzonderlijk als een van de sensoren is uitgeschakeld door tegenmaatregelen of verminderde prestaties onder ongunstige omstandigheden zoals rook, mist of regen. Volgens de aankondiging van de fabrikant heeft de bom een gemiddelde fout van slechts ongeveer één meter.

Nieuwe generatie geleide bom goedgekeurd voor gebruik op F-15E Strike Eagle-vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht

Terwijl de bom naar zijn doel zweeft, maken de sensoren het ook mogelijk om te functioneren als een verkenningssysteem, dat sensorgegevens levert voor het lokaliseren van extra doelen of het bijwerken van missieplannen. Hij kan zelfs worden gestuurd om specifieke vijanden op te sporen, waarbij hij met behulp van zijn infraroodsysteem potentiële doelen classificeert en aanbevelingen terugstuurt die menselijke operators kunnen goedkeuren of afwijzen. Deze technologie verbetert de overlevingskansen van het lanceervliegtuig door het mogelijk te maken om te "schieten en te vergeten".

Bovendien is de GBU-53/B uitgerust met GPS-jammers en traagheidsgeleiding, en kan hij koerscorrecties ontvangen van andere vliegtuigen of grondtroepen via een tweerichtingsdataverbinding. Dit opent de mogelijkheid om de aanval opnieuw te richten zodra de bom het lanceerplatform heeft verlaten.

Hulpmiddel voor het instellen van ‘no-drive zones’

Dit nieuwe geleide wapen is compact van formaat, weegt slechts 92,5 kg per stuk en heeft een diameter van 17,7 cm, maar is uitgerust met geavanceerde technologie. De Europese raketfabrikant MBDA is de fabrikant die de geleidevinnen produceert die bij de lancering uit de bom springen.

Wanneer ze vanaf maximale hoogte worden gelanceerd, kunnen glijbommen bewegende doelen tot 72 kilometer ver raken, of stilstaande doelen tot 110 kilometer ver. Dit betekent dat ze buiten het bereik van luchtafweersystemen voor de korte afstand en zelfs van systemen voor de middellange afstand kunnen worden gebruikt. Voor doelen op korte afstand maakt de bom gebruik van een "spiraalvormige" baan.

De GBU-53/B zou kunnen worden "verbeterd" met een boostermotor, zodat het een goedkope geleide raket wordt voor doelen op middellange afstand.

Met zijn multifunctionele kernkop van 47,6 kg is de GBU-53/B effectief tegen doelen variërend van gevechtstanks tot infanterie, versterkte gebouwen en patrouilleboten. De lage foutmarge van de bom tegen bewegende doelen betekent dat hij een vliegverbod op de grond kan handhaven, wat overeenkomt met een vliegverbod.

Door alle opties in één wapen te integreren, wordt de logistiek gestroomlijnd, omdat er geen noodzaak meer is om meerdere wapens in een reservevliegtuig te laden voor verschillende noodsituaties.

Daarnaast stelt de fabrikant voor om een raketbooster toe te voegen om het bereik van de GBU-53/B te vergroten. In dat geval zou deze glijbom een goedkope geleide raket kunnen worden om luchtverdedigingssystemen of waardevolle mobiele doelen vanaf middellange afstanden aan te vallen.

In september 2020 keurde het Combat Command van de Amerikaanse luchtmacht het gebruik van GBU-53/B goed op F-15E Strike Eagles, straaljagers die 28 "Stormbreaker"-bommen per missie konden vervoeren.

Ondertussen integreert de Amerikaanse marine het nieuwe geleide wapen in de FA-18E/F Super Hornet straaljager op vliegdekschepen. Daarnaast wordt dit type bom ook getest op F-16 gevechtsvliegtuigen, AC-130W gevechtshelikopters, MQ-9 gevechtsdrones, F-22 Raptor stealth-gevechtsvliegtuigen, A-10 gevechtsvliegtuigen en B-52, B-1 en B-2 zware bommenwerpers.

(Volgens PopMech)

Bron