BYD roept 89.000 hybride voertuigen terug vanwege een defecte accu, een probleem dat niet met software kan worden opgelost.

BYD wordt in 2025 geconfronteerd met een recordaantal terugroepacties, waarbij meer dan 210.000 voertuigen te kampen hebben met technische defecten, bijna 89.000 hybride voertuigen problemen met de accu's ondervinden en storingen in het stuursysteem ernstige vragen oproepen.

Video : In oktober 2025 werden meer dan 115.000 BYD-voertuigen teruggeroepen.

Volgens de Strait Times moest de Chinese elektrische autofabrikant BYD alleen al in 2025 meer dan 210.000 voertuigen terugroepen. De aandacht is nu gericht op de meest recente terugroepactie, waarbij bijna 89.000 hybride voertuigen betrokken zijn. Deze gebeurtenis schudt de wereldwijde auto-industrie flink door elkaar en roept grote zorgen op over de afweging tussen groeisnelheid en productveiligheid.

Volgens een officiële aankondiging van de Chinese Staatsadministratie voor Marktregulering (SAMR) betreft deze grootschalige terugroepactie voertuigen die tussen januari 2021 en september 2023 zijn geproduceerd. Eigenaren zijn opgeroepen hun voertuigen onmiddellijk naar de dealer te brengen voor inspectie en vervanging van de defecte onderdelen. Het meest zorgwekkende aspect van deze terugroepactie is de aard van het technische probleem. In tegenstelling tot veel softwarefouten die op afstand kunnen worden verholpen of problemen met routineonderhoud, betreft deze terugroepactie een essentieel hardwareonderdeel van het elektrische voertuig.

BYD roept 89.000 hybride voertuigen terug vanwege defecten aan de accu die niet met software verholpen kunnen worden.

Het probleem zit hem specifiek in de uniformiteit van de accupakketten tijdens de productie. Dit is een ernstig technisch defect, omdat het de prestaties van het voertuig direct beïnvloedt. Een niet-uniform accupakket kan een plotselinge vermogensdaling veroorzaken, waardoor het voertuig volledig onbruikbaar wordt voor volledig elektrisch rijden en in het ergste geval een veiligheidsrisico voor de bestuurder op de weg vormt. Het feit dat een fysieke ingreep nodig is in plaats van een softwarematige oplossing, toont de complexiteit en ernst van dit probleem aan.

De terugroepactie van bijna 89.000 hybride voertuigen is geen op zichzelf staand incident, maar de meest recente schakel in een reeks technische problemen waarmee BYD kampt. Eerder dit jaar heeft het bedrijf al diverse grootschalige terugroepacties uitgevoerd, wat een somber beeld schetst van de productbetrouwbaarheid. In oktober werden meer dan 115.000 Tang- en Yuan Pro-modellen teruggeroepen vanwege ontwerp- en batterijproblemen.

De terugroepactie van bijna 89.000 hybride voertuigen is geen op zichzelf staand incident, maar de meest recente schakel in een reeks technische problemen waarmee BYD kampt.

Bovendien werden, vóór de terugroepactie in oktober, al bijna 97.000 volledig elektrische voertuigen (EV's) van het bedrijf teruggeroepen vanwege een defect aan het stuursysteem, een uiterst gevaarlijke technische fout die tot brand kon leiden. Uit gegevens van de Strait Times blijkt dat in totaal meer dan 210.000 voertuigen in slechts één jaar tijd zijn teruggeroepen, een zorgwekkend aantal dat waarnemers en consumenten ertoe aanzet de kwaliteitscontroleprocessen van deze toonaangevende wereldwijde autofabrikant serieus te heroverwegen.

Gezien de omvang en frequentie van de technische storingen, beginnen experts zich ernstige vragen te stellen over de productiemanagementcapaciteiten van BYD. Het merk staat bekend om zijn snelle groeistrategie en de agressieve uitbreiding van zijn marktaandeel in zowel elektrische als hybride voertuigen. Het lijkt er echter op dat deze snelle expansie een hoge prijs heeft gekost: lakse kwaliteitscontrole. De stabiliteit van de productielijn en de veiligheidsnormen lijken geen gelijke tred te hebben gehouden met de duizelingwekkende omzetgroei.

In oktober 2025 werden meer dan 115.000 Tang- en Yuan Pro-modellen teruggeroepen vanwege ontwerp- en batterijproblemen.

Het directe gevolg van deze terugroepactie is de enorme financiële druk op het bedrijf. De aandelenkoers van BYD staat onder aanzienlijke neerwaartse druk, omdat beleggers vrezen dat de enorme kosten voor garantiereparaties, batterijvervangingen en het verhelpen van defecten de nettowinst zullen aantasten. In de auto-industrie, met name bij elektrische voertuigen, zijn consumentenvertrouwen en technische veiligheid van cruciaal belang. Het aanhoudend voorkomen van wijdverspreide defecten kan de aantrekkingskracht en merkreputatie die BYD met zoveel zorg heeft opgebouwd, ernstig schaden.

Geconfronteerd met de crisis, bracht BYD snel een verklaring uit om het publiek gerust te stellen. Het bedrijf beloofde alle getroffen klanten volledig gratis reparaties aan te bieden. Dit proces omvat het vervangen van de accu en een grondige inspectie van het elektrische systeem en de accu om ervoor te zorgen dat het voertuig volledig veilig is voordat het aan de eigenaar wordt teruggegeven. Deze stap toont deels de verantwoordelijkheid van het bedrijf aan; BYD bevindt zich echter ook in een lastige positie, geconfronteerd met dubbele druk: felle concurrentie op het gebied van prijs en technologie met rivalen in China en internationaal, terwijl tegelijkertijd de kwaliteitscontroleprocessen moeten worden aangescherpt om te voldoen aan de steeds strengere eisen van de regelgevende instanties.

Geconfronteerd met de crisis, bracht BYD snel een verklaring uit om het publiek gerust te stellen. Het bedrijf beloofde de schade volledig en kosteloos te herstellen voor alle getroffen klanten.

Deze gebeurtenis dient ook als een belangrijke waarschuwing voor consumenten die overwegen over te stappen op milieuvriendelijke voertuigen. Hoewel hybride of elektrische auto's aanzienlijke voordelen bieden op het gebied van milieu en brandstofbesparing, zijn ze niet volledig immuun voor technische risico's. Klanten hebben het recht en de noodzaak om van autofabrikanten te eisen dat ze de hoogste veiligheidsnormen en strenge controles garanderen, van de productie van onderdelen tot de inspectie na de verkoop. Het is duidelijk dat de sector van de nieuwe energievoertuigen een fase van concurrentie ingaat die gebaseerd is op echte kwaliteit, en niet alleen op prijs of actieradius.

Vietnam opent zich steeds meer voor elektrische voertuigen, waaronder goedkope importproducten. Zorgvuldige selectie en strenge kwaliteitscontrole zijn echter noodzakelijk om een ​​gezonde ontwikkeling te garanderen.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/byd-trieu-hoi-89000-xe-hybrid-loi-pin-loi-khong-the-sua-bang-phan-mem-post2149075508.html