Overweeg het gebruik van claxons te verbieden tussen 22.00 uur en 05.00 uur de volgende dag.

Onlangs heeft de delegatie van de Nationale Assemblee van Hanoi commentaar verzameld op het wetsontwerp over wegen en de wet over verkeersorde en -veiligheid.

Groepen chauffeurs worden door het Ministerie van Volksgezondheid aangewezen voor periodieke gezondheidscontroles

Het ministerie van Justitie van Hanoi heeft zijn opmerkingen naar de conferentie gestuurd over het wetsontwerp inzake de orde en veiligheid in het wegverkeer en stemt in grote lijnen in met de inhoud van het wetsontwerp. Om het wetsontwerp echter completer te maken, heeft het ministerie van Justitie voorgesteld dat de redactiecommissie verkeersdeelnemers met zelfbalancerende elektrische tweewielers, scooters (met of zonder elektriciteit) en verplaatsbare elektrische koffers onderzoekt en toevoegt. De reden hiervoor is dat het hier voornamelijk om kinderen en minderjarigen gaat. Deelname aan het verkeer met deze vervoermiddelen kan leiden tot verkeersonveiligheid en verkeersongevallen, maar het wetsontwerp heeft dit onderwerp nog niet geclassificeerd of aangepast.

Mevrouw Le Thanh Hieu, hoofd van de Advies-, Kritiek- en Maatschappelijke Beoordelingsraad van de Hanoi Union of Science and Technology Associations, deelde deze bezorgdheid en zei dat artikel 34 van het wetsontwerp momenteel geen melding maakt van bepaalde typen voertuigen die kinderen en minderjarigen gebruiken om deel te nemen aan het verkeer, zoals zelfbalancerende elektrische tweewielers, scooters, zelfrijdende elektrische koffers, enz. Deze typen voertuigen vormen een potentieel risico voor de verkeersveiligheid. Daarom wordt aanbevolen de classificatie en aanpassing voor deze onderwerpen aan te vullen.

Wat betreft enkele specifieke inhoud, bepaalt artikel 21, lid 2, van het wetsontwerp inzake het gebruik van claxonsignalen: "... claxons mogen niet worden gebruikt van 22.00 uur de vorige dag tot 05.00 uur de volgende dag in dichtbevolkte gebieden en medische onderzoeks- en behandelcentra...". Het ministerie van Justitie heeft de redactiecommissie verzocht deze bepaling opnieuw te onderzoeken, omdat de huidige realiteit aantoont dat het aantal voertuigen dat in deze periode rijdt niet gering is. Tegelijkertijd wordt de verlichting in deze periode ook beperkt om elektriciteit te besparen. In omstandigheden waarin onvoldoende verkeerslichten beschikbaar zijn, is de kans op verkeersbotsingen/conflicten groot, wat leidt tot verkeersonveiligheid. Als u andere voertuigen wilt waarschuwen die deelnemen aan het verkeer, weten verkeersdeelnemers die niet mogen claxonneren niet welke maatregelen ze moeten nemen. Regelgeving zoals die in het wetsontwerp kan leiden tot verkeersonveiligheid bij verkeersdeelnemers en kan ertoe leiden dat bestuurders de wet overtreden.

Het Ministerie van Justitie heeft de redactiecommissie tevens verzocht de medische keuring voor automobilisten opnieuw te onderzoeken. Artikel 58, lid 2, van het wetsontwerp bepaalt dat de minister van Volksgezondheid belast is met het uitvoeren van periodieke medische keuringen voor automobilisten.

Overweeg het gebruik van claxons te verbieden tussen 22.00 uur en 05.00 uur de volgende dag - Foto 1

Het opstelcomité moet de regelgeving voor de aanleg van snelwegen in stedelijke gebieden herzien om de veiligheid en een synchroon systeem van verkeersborden te garanderen - Illustratieve foto

Volgens het Ministerie van Justitie zijn medische keuringen voor automobilisten noodzakelijk omdat bestuurders in goede gezondheid moeten verkeren om voertuigen te kunnen besturen tijdens deelname aan het verkeer. Het is echter noodzakelijk om de doelgroep te beperken om tijd- en geldverspilling van bestuurders te voorkomen en zich te richten op de volgende groepen: oudere bestuurders (60 jaar of ouder), vrachtwagenchauffeurs, bestuurders met een voorgeschiedenis van onderliggende ziekten, drugsverslaving of andere stimulerende middelen.

Herziening van de regelgeving om te voorkomen dat motorfietsen de snelweg oprijden

Wat betreft het ontwerp van de Wegenwet is het Ministerie van Justitie van Hanoi het in grote lijnen eens met de inhoud en structuur van het ontwerp. Het Ministerie van Justitie gaf aan dat de regelgeving inzake verkeersborden met wisselende informatie (VMS-borden) wordt gebruikt wanneer de informatie op het bord moet veranderen afhankelijk van de verkeerssituatie. Afhankelijk van het doel kan de informatie op het bord instructies, verboden, geboden of gevaar en waarschuwingen bevatten. Borden mogen niet worden gebruikt voor reclamedoeleinden, of mogen geen bewegende, knipperende of bewegende beelden bevatten.

Hoofdstuk III van het Wetsvoorstel inzake Snelwegen bepaalt de inhoud van investeringen in stedelijke snelwegen. Het Ministerie van Justitie adviseert de redactiecommissie om te beoordelen of investeringen in en de aanleg van snelwegen in stedelijke gebieden de veiligheid moeten garanderen en consistent moeten zijn met het verkeersbordensysteem. Ook moet worden voorkomen dat motorrijders door onduidelijke verkeersborden de verkeerde rijstrook van de snelweg oprijden. Deze situatie komt veel voor in het gebied rond Thang Long Avenue in de hoofdstad van Hanoi.

Bron