Beide oevers van Tam Giang, vanaf de veerboot Vinh Tu - Con Toc

De overtochten met de veerboot zijn hobbelig.

Om 4 uur 's ochtends, in het koude, druilerige weer als gevolg van storm nummer 9, laadde mevrouw Le Thi Van (71 jaar, dorp Phuoc Thanh, oude gemeente Quang An - nu gemeente Quang Dien) haar fiets vol met groenten en haastte zich naar de veerboot van Con Toc. Ze moest vroeg opstaan ​​om de veerboot over de Tam Giang-lagune te halen en groenten naar de oude markt van Quang Ngan (nu wijk Phong Quang) te brengen om ze aan klanten te verkopen.

Zittend op de schommelende boot, met het geluid van de sputterende motor op de achtergrond, en kijkend naar het glinsterende water onder haar voeten, verlangde mevrouw Van: "Er moet een brug over de lagune komen, zodat onze mensen de rivier niet hoeven over te steken, vooral niet tijdens het regen- en stormseizoen."

Al generaties lang is Tam Giang niet alleen een uitgestrekt wateroppervlak, maar ook een bron van inkomsten voor tienduizenden inwoners aan beide oevers. Van veerboten met zware goederenladingen tot veerboten die studenten en ambtenaren heen en weer vervoeren tussen de twee aanlegsteigers: Vinh Tu - Con Toc.

Kinderen uit de gemeenten van het oude district Quang Dien (nu de gemeenten Quang Dien en Dan Dien) nemen ook vaak bootjes om de Tam Giang-lagune over te steken naar de overkant, om deel te nemen aan culturele, artistieke, lichamelijke en sportieve activiteiten. Hardwerkende handelaars zoals mevrouw Van kennen het tafereel van "de rivier oversteken per boot" maar al te goed.

De heer Tran The Lu, hoofd van het veerteam van Con Toc naar Vinh Tu, vertelt: "Vroeger had het team 8 veerboten, nu nog maar 4. Dagelijks vervoeren de veerboten kaderleden, studenten en andere mensen heen en weer. Als je naar de overkant kijkt, lijkt het dichtbij, maar aan boord voelt het enorm en ver weg. De droom van een brug is volkomen terecht. Als de brug er eenmaal is, zal het veerteam worden opgeheven, maar daar zal ik niet verdrietig om zijn, maar juist blij. Ik ben blij omdat mijn geboortestad een nieuwe brug heeft, blij omdat mensen nu gemakkelijker en veiliger kunnen reizen."

De woorden van meneer Lu raakten de harten van vele generaties. Voor veel families waren de veerboottochten verbonden met herinneringen aan mensen die hun bezoek aan de markt misten, studenten die door de regen en wind te laat in de les kwamen, en zelfs tragische ongelukken. Daarom is de wens voor een brug over de Tam Giang-lagune niet alleen ingegeven door het belang van reisgemak, maar ook door de wens naar een veiligere en meer ontwikkelde toekomst.

Tran Huu Tham, leraar aan de basisschool in Quang Cong, vertelde over de overtocht van de veerboot van Con Toc naar Vinh Tu: "Elk regenseizoen is de reis van kaderleden van Quang Dien naar Quang Cong, het oude Quang Ngan (nu de wijk Phong Quang), erg ongemakkelijk en gevaarlijk. Niet alleen leraren en kaderleden, maar ook handelaren, iedereen hoopt op een brug."

“Er waren dagen dat er stormen kwamen en het waterpeil in de Tam Giang-lagune zo hoog steeg dat leraren en leerlingen een week vrij moesten nemen omdat ze niet met de veerboot konden oversteken. Er waren ook momenten dat mensen naar de eerste hulp moesten en helemaal naar snelweg 49 en terug moesten rijden, waardoor kostbare tijd voor behandeling verloren ging. De oversteek van de lagune was alsof je twee werelden overstak,” mijmerde meneer Tham.

Het Tam Giang-Cau Hai-lagunesysteem is het grootste in Zuidoost-Azië, waar vele rivieren en estuaria samenkomen. In het zuiden bevinden zich de Tu Hien-, Truong Ha- en Thuan An-bruggen; in het noorden ligt de Tam Giang-brug. In het gebied Con Toc - Vinh Tu is nog geen brug over de lagune gebouwd en reizen mensen er per veerboot, ondanks het constante gevaar.

De heer Nguyen Van Loi, secretaris van de partijcel en hoofd van de woonwijk Vinh Tu (wijk Phong Quang), verklaarde: "Generaties studenten, kaderleden en burgers zijn verbonden aan deze veerboot en hebben vele veranderingen, vreugde en verdriet meegemaakt. Nu hoopt iedereen dat de brug over de lagune snel vorm krijgt. Dat is onze grootste droom."

De veerbootverbinding Con Toc - Vinh Tu is een 2 km lange waterweg die de twee oevers van de Tam Giang-lagune met elkaar verbindt: aan de ene kant ligt Vinh Tu (wijk Phong Quang) en aan de andere kant Con Toc (gemeente Dan Dien).

Brug van Verlangen

De Vinh Tu-brug is niet alleen een kwestie van transport, maar heeft ook een grote betekenis voor de sociaal-economische ontwikkeling. Dit is een gebied waar landbouw, visserij en aquacultuur centraal staan, dus alle landbouwproducten, vis, benodigdheden en materialen moeten via een vlotte weg vervoerd kunnen worden. Na de voltooiing van de brug zal de afstand van de vissersdorpjes langs de lagune naar het economische en culturele centrum van Hue aanzienlijk korter worden.

Verkeersdeskundigen zeggen dat de Vinh Tu-brug een belangrijke schakel zal vormen in het netwerk van nationale snelwegen 49A en 49B en provinciale wegen 4, 6, 11, 14, 15, enzovoort, waardoor een compleet 'visgraat'-vormig netwerk ontstaat. De bouw van de brug zal de economische ontwikkeling bevorderen en de nationale defensie en veiligheid langs de meer dan 120 kilometer lange kuststrook versterken. Tijdens het regen- en stormseizoen biedt de brug bovendien een veilige vluchtroute, waardoor mensen landinwaarts kunnen worden geëvacueerd en het risico op natuurrampen wordt verkleind. Voor de bewoners van kustgebieden is dit een solide steunpilaar die de veiligheid van leven en eigendom garandeert.

De heer Ho Quang Minh, voormalig secretaris van het districtscomité en voormalig voorzitter van het volkscomité van het oude district Quang Dien, die deze droom altijd al koesterde, zei: "Generaties van leiders en burgers hebben verlangd naar een Vinh Tu-brug die de Con Toc-pier verbindt, maar door beperkte middelen waren ze machteloos. Nu het thuisland groeit en Hue een stad is geworden die direct onder de centrale overheid valt, is dit het juiste moment om die droom werkelijkheid te laten worden."

Zoals verwacht is het beleid voor de bouw van de Vinh Tu-brug officieel op de agenda gezet. Het managementbestuur van het investeringsproject voor de aanleg van de verkeersinfrastructuur in Hue heeft het investeringsbeleid en de bouw van de Vinh Tu-brug ter goedkeuring voorgelegd aan het stadsbestuur.

De Vinh Tu-brug is circa 3.240 meter lang, waarvan het hoofdgedeelte 2.360 meter lang is en de aanrijwegen aan beide uiteinden ongeveer 880 meter lang. De dwarsdoorsnede is 15,5 meter breed, met gelijktijdige investeringen in trottoirs, bomen, verlichting, afwatering en veiligheidsvoorzieningen. De totale investering zal naar verwachting meer dan 1.500 miljard VND bedragen.

De heer Nguyen Dang Truong, directeur van de Raad van Bestuur van het Investeringsproject Verkeersinfrastructuur van de stad Hue, bevestigde: "De noodzaak is duidelijk, het beleid is beschikbaar, het investeringsvoorstel is voltooid en wacht alleen nog op goedkeuring van het stadsbestuur. Na goedkeuring zal dit een van de belangrijkste projecten zijn in de periode 2026-2030."

De stedenbouwkundigen benadrukken dat de Vinh Tu-brug niet alleen Quang Dien of Phong Quang bedient, maar ook het hele Ngu Dien-gebied verbindt en zo een nieuwe groeipool aan de kust van Hue creëert.

Wie naar de overkant van de Tam Giang-lagune wil, is aangewezen op veerboten.

"Vandaag neem ik de veerboot, morgen zullen mijn kinderen en kleinkinderen over een stevige brug lopen."

De Vinh Tu-brug zal, wanneer deze voltooid is, niet alleen een verkeersproject zijn, maar ook een symbool van hoop en verandering. Het zal kansen creëren voor de ontwikkeling van ecotoerisme, het benutten van het potentieel van de grootste lagune in Zuidoost-Azië en geleidelijk aan de strijd tegen armoede en welvaart mogelijk maken.

Bovenal zal de brug een einde maken aan de situatie van "de rivier oversteken per boot", de angst om op regenachtige en winderige dagen door de hoge golven te worden heen en weer geslingerd. Het is tevens een bewijs van de zorg van de Partij, de Staat en de autoriteiten op alle niveaus voor het welzijn van de mensen in de kustgebieden die nog steeds met veel moeilijkheden kampen.

Ik herinnerde me plotseling de woorden van mevrouw Le Thi Van bij de veerboot in Vinh Tu: "Vandaag neem ik nog steeds de veerboot, morgen zullen mijn kinderen en kleinkinderen over de stevige brug lopen. Ik hoop alleen dat ik dan nog gezond genoeg ben om de brug over de lagune van Tam Giang te zien uitstrekken."

De heer Hoang Van Binh, voorzitter van het Volkscomité van de wijk Phong Quang, verwacht: "De gemeente heeft samengewerkt met de Projectmanagementraad voor Verkeersinfrastructuur in Hue om de voortgang te volgen en tegelijkertijd de bouwvergunningen te beoordelen en voor te bereiden, inclusief eventuele herhuisvesting. Wanneer de Vinh Tu-brug voltooid is, zal deze een sterke impuls geven aan de ontwikkeling van de regio's Phong Quang en Ngu Dien en een nieuwe groeipool vormen in de kuststrook van de Tam Giang-lagune."

De veerboot Con Toc - Vinh Tu is getuige geweest van vele verhalen uit het dagelijks leven: moeders die worstelen om de kost te verdienen, kinderen die vrolijk hun boeken naar school dragen, ambtenaren die stormen trotseren om op tijd te zijn voor vergaderingen en werk... Ze hebben allemaal dezelfde wens: ooit zullen ze over de nieuwe, ruime brug lopen die de twee oevers verbindt.

En wanneer de Vinh Tu-brug de twee oevers van de Tam Giang-rivier met elkaar verbindt, zal het een brug van geluk zijn - een brug die het heden met de toekomst verbindt, geloof met verwachting, en de oevers van vreugde van vele generaties inwoners van Quang Dien - Phong Quang en het kustgebied van Ngu Dien.

Artikel en foto's: PHONG ANH

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html