Vertraging bij het verstrekken van voedselveiligheidscertificaten zorgt ervoor dat veel vissersboten "aan de wal blijven"

Hoewel het visseizoen zich op zijn gunstigst moment van het jaar bevindt, zitten veel vissersboten in Ho Chi Minhstad vast in het proces van het verkrijgen van voedselveiligheidscertificaten.

Deze situatie zorgt er niet alleen voor dat tientallen boten stilliggen, maar heeft ook directe gevolgen voor het levensonderhoud en het inkomen van honderden zeevarenden.

Eind oktober lagen tientallen vissersboten voor anker in de vissershaven Tan Phuoc, gemeente Long Hai, waardoor de anders zo drukke havensfeer langzaam maar zeker tot rust kwam.

Mevrouw Bui Thi Kim Nhung, een visser uit het gehucht Phuoc Tan, gemeente Long Hai, zei dat haar familie de meeste procedures al heeft afgerond en dat ze alleen nog maar wachten op het voedselveiligheidscertificaat om de zee op te kunnen om te vissen.

"De autoriteiten beloofden de papieren uiterlijk 25 oktober te hebben. Vertrouwend op de afspraak betaalde ik de arbeid, kocht ik ijs, laadde ik de boot vol met voedsel en visgerei en maakte ik me klaar om uit te varen. Maar toen ik de papieren ging ophalen, kreeg ik te horen dat ze nog niet beschikbaar waren. Zonder de papieren kan de boot de haven niet verlaten," vertrouwde mevrouw Nhung toe.

Tot nu toe lag de vissersboot van mevrouw Nhung een hele maand "aan de wal". "Elke dag dat hij aan de wal ligt, betekent inkomstenverlies. De ingehuurde arbeiders wachten te lang, sommigen zijn vertrokken om andere boten te zoeken", voegde mevrouw Nhung eraan toe.

De heer Tu Thanh Tung, een visser uit de wijk Tam Thang, zat in dezelfde situatie. Hij had een maand voordat het voedselveiligheidscertificaat verliep een aanvraag ingediend om het opnieuw af te geven, maar hij had het nog steeds niet ontvangen.

"De oude papieren zijn verlopen en we hebben nog geen nieuwe. De boten liggen stil en wij vissers lijden eronder. Ik hoop dat de autoriteiten de uitgifte van de papieren zullen versnellen, zodat we op tijd voor het seizoen de zee op kunnen", aldus de heer Tung.

Volgens veel booteigenaren moeten ze wachten om een voedselveiligheidscertificaat te krijgen, zonder te weten wanneer het beschikbaar zal zijn. Bovendien hangt de vistijd sterk af van de weersomstandigheden, dus als het maar een paar dagen wordt uitgesteld, kunnen vissers het hele seizoen verliezen, wat betekent dat ze geen inkomsten meer hebben om hun gezin te onderhouden.

Veel vissers maakten zich zorgen over de regelgeving die vereist dat vissersschepen die vis vangen, een voedselveiligheidscertificaat moeten hebben. In werkelijkheid vangen ze echter alleen rauwe vis en geen verwerkte vis.

"Mijn boot haalt alleen verse vis, garnalen en inktvis binnen en verkoopt die aan handelaren of inkoopfaciliteiten. Toch moet ik nog steeds de procedure doorlopen om een voedselveiligheidscertificaat aan te vragen, net als bij een productiefaciliteit. Het is erg omslachtig en tijdrovend", aldus de heer Nguyen Van Nho, een visser in de gemeente Long Hai.

Volgens de nieuwe regelgeving na de reorganisatie van de landbouw- en milieusector valt de afgifte van voedselveiligheidscertificaten voor vissersvaartuigen van 15 meter of langer onder de bevoegdheid van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad. Het decentralisatie- en autorisatieproces is echter nog niet voltooid, wat leidt tot een knelpunt in het proces van ondertekening en uitgifte van documenten aan vissers.

Een vertegenwoordiger van de Dienst Visserij en Visserijtoezicht van de stad Ho Chi Minhstad zei dat de eenheid tot nu toe meer dan 100 dossiers heeft beoordeeld en ingediend die in aanmerking komen voor certificering, maar die nog niet zijn ondertekend en bevestigd door het Volkscomité van de stad.

"We hebben veel klachten ontvangen van vissers die vastzitten in afwachting van dit document. Sommige schepen hebben een aanstellingspapieren, maar de grenswachten kunnen ze nog steeds niet uit de haven laten omdat de regelgeving dat niet toestaat. Dit zal gevolgen hebben voor de strijd tegen IOO-visserij", zei hij.

Volgens de procedure zal het ministerie, nadat de vissers de aanvraag hebben ingediend, de feitelijke situatie beoordelen. Indien aan de eisen is voldaan, zal het ministerie een besluit voorleggen aan het ministerie van Landbouw en Milieu van Ho Chi Minhstad om een beoordelingsteam samen te stellen, waarna het ter goedkeuring wordt voorgelegd aan het Volkscomité van de stad. Omdat het Volkscomité van de stad echter nog niet heeft besloten om de bevoegdheid tot ondertekening te delegeren aan de bevoegde afdeling of instantie, moeten alle documenten wachten op instructies.

Mevrouw Pham Thi Na, adjunct-directeur van het ministerie van Landbouw en Milieu van Ho Chi Minhstad, zei dat het ministerie een document naar de grenswacht van de stad heeft gestuurd, waarin om coördinatie wordt gevraagd om voorwaarden te creëren waaronder schepen die als "gekwalificeerd" zijn beoordeeld op voedselveiligheid, tijdelijk mogen uitvaren in afwachting van de officiële certificering.

"We begrijpen de problemen van vissers, daarom hebben we proactief advies gegeven over oplossingen om langdurige situaties te voorkomen waarin boten aan de kust stranden, wat economische schade veroorzaakt", aldus mevrouw Na.

Volgens statistieken van het Departement van Visserij en Visserijtoezicht van Ho Chi Minhstad telde de hele stad op 10 november 491 vissersvaartuigen met het label '3 nee' (geen registratie, geen inspectie, geen voedselveiligheidscertificaat). Van die vaartuigen waren 205 vaartuigen verlopen voedselveiligheidscertificaten en wachtten ze op heruitgifte.

Als de vertraging aanhoudt, zal dit aantal alleen maar toenemen. Dit legt grote druk op het visserijbeheer en de bestrijding van IOO-visserij.

Voorheen mocht het Ministerie van Visserij en Visserijcontrole, dat onder het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling valt (nu het Ministerie van Landbouw en Milieu), dit soort certificaten afgeven. Maar na de fusie moest de procedure ter ondertekening worden voorgelegd aan het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, wat tot vertragingen leidde.

De eenheid Visserijbeheer adviseerde ook om binnenkort een specifiek autorisatiemechanisme in te voeren voor de subafdeling Visserij en Visserijcontrole. Deze eenheid begrijpt de realiteit en werkt rechtstreeks samen met vissers. Door de subafdeling proactief certificaten te laten uitgeven, zoals voorheen, wordt de wachttijd aanzienlijk verkort.

Bovendien suggereren veel meningen dat de regelgeving voor het verlenen van voedselveiligheidscertificaten realistischer zou moeten zijn. Voor schepen die uitsluitend rauwe vis en schaaldieren verwerken, zonder voorafgaande verwerking of verwerking, zou een eenvoudiger certificeringsmechanisme moeten komen om ongemak en kosten te voorkomen.

Vissers hopen dat de autoriteiten het decentralisatieproces snel afronden en flexibele mechanismen creëren, zodat ze de zee op kunnen blijven.

In afwachting van een oplossing zouden schepen die aan de eisen voldoen en duidelijke afspraken hebben, tijdelijk de haven mogen verlaten. Er zou nauwlettend toezicht moeten plaatsvinden om de veiligheid en naleving van de regelgeving te garanderen.

(TTXVN/Vietnam+)

Bron: https://www.vietnamplus.vn/cham-cap-giay-chung-nhan-an-toan-thuc-pham-nhieu-tau-ca-phai-nam-bo-post1076299.vnp