De gebruikskosten van een elektrische auto liggen 5 keer lager dan die van een benzineauto.

De gebruikskosten zijn 5 keer lager dan die van benzineauto's en de onderhoudskosten zijn vrijwel nihil.

Onlangs deelde de heer Minh Nghia (Duc Thinh Rijschool, Hanoi ) samen met twee auto-experts, Nguyen Manh Thang en Le Tung Anh, op het YouTube-kanaal WhatcarVN een video die veel kijkers verraste en enthousiasmeerde. Ze legden de verschillende kosten van het bezit van een elektrische auto uit en benadrukten de voordelen en unieke ervaringen die alleen een elektrisch voertuig biedt.

Met meer dan 15 jaar ervaring in het geven van rijlessen heeft het werk van de heer Nghia de afgelopen twee jaar een nieuwe wending genomen, nadat hij zijn traditionele auto's op benzine verving door de elektrische VF e34.

“Voordat ik besloot om de VF e34 als lesauto te gebruiken, heb ik de structuur en werking ervan grondig onderzocht. Deze elektrische auto heeft in principe veel overeenkomsten met benzineauto's die voor rijexamens worden gebruikt, zoals mechanische remmen en een versnellingsbak die voldoet aan internationale normen, waardoor hij zeer geschikt is voor oefeningen”, aldus de heer Nghia.

De kosten voor het gebruik van een elektrische auto zijn 5 keer lager dan die van een benzineauto (afbeelding 1). — Rijinstructeur Minh Nghia (rode shirt) deelt zijn verhaal met twee auto-experts, Nguyen Manh Thang en Le Tung Anh.

Wat meneer Nghia het meest waardeert aan de overstap naar rijles met elektrische voertuigen, is de kostenbesparing. Dit betekent dat leerlingen die elektrische voertuigen gebruiken, voor hetzelfde lesgeld meer rijuren kunnen maken dan wanneer ze in een auto op benzine zouden oefenen.

Volgens de heer Nghia zijn de brandstofkosten voor een rijopleiding met een benzineauto doorgaans erg hoog. Gemiddeld legt een rijinstructeur zo'n 5.000 km per maand af met zijn auto, wat neerkomt op 6,5 miljoen VND aan benzine. Hierbij zijn de kosten voor bandenslijtage, filtervervanging, reparaties, olieverversingen en andere storingen nog niet meegerekend. De kosten voor het opladen van de elektrische VF e34 bedragen daarentegen slechts ongeveer 1,2 miljoen VND per maand.

De kosten voor het gebruik van een elektrische auto zijn 5 keer lager dan die van een benzineauto (afbeelding 2). — De VF e34 wordt gebruikt als rijlesauto.

"Een langeafstandsrit van de luchthaven Noi Bai naar Lang Son , een heen- en terugreis van 320 km, zou 500.000 VND kosten om te tanken met benzine, maar met een elektrische auto kost het opladen slechts ongeveer 100.000 VND, wat slechts een vijfde is van de benzinekosten," legde de heer Nghia uit.

Bij het leren autorijden is theorie slechts een onderdeel; praktijkervaring op de weg is cruciaal voor een veilige bediening. Daarom zullen toegewijde instructeurs volgens de heer Nghia altijd manieren vinden om de kosten voor studenten te optimaliseren, zodat ze meer kilometers kunnen afleggen en meer uren in de auto kunnen leren rijden. Naar schatting is de trainingstijd met een elektrische auto voor hetzelfde lesgeld twee keer zo lang als met een auto op benzine.

Het gebruik van een elektrische auto voor rijlessen helpt meneer Nghia ook aanzienlijk te besparen op onderhoudskosten. In de afgelopen bijna twee jaar heeft de VF e34 van meneer Nghia meer dan 65.000 kilometer afgelegd, maar hoefde hij zelden naar een garage. De ervaren rijinstructeur zegt dat de jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief het verversen van de remvloeistof, het vervangen van filters en het onderhoud van de remblokken, slechts iets meer dan 1,2 miljoen VND bedragen. Ter vergelijking: benzineauto's vereisen elke drie maanden een olieverversing en staan vaak stil.

"Sinds ik een elektrische auto gebruik, gaat het een stuk makkelijker. Hooguit hoef ik banden te plakken of op te pompen; ik hoef nooit meer naar een garage," vertelde de eigenaar van de VF e34 enthousiast.

De kosten voor het gebruik van een elektrische auto zijn 5 keer lager dan die van een benzineauto (afbeelding 3). — Het interieur van de auto is voorzien van enkele speciale hulpmiddelen voor rijtrainingen.

Volgens de heer Nghia is een ander voordeel van de elektrische voertuigen van VinFast de 10-jarige garantie en de mogelijkheid om de accu te huren, wat zeer geschikt is voor rijinstructeurs. Twee auto-experts, Manh Thang en Tung Anh, beaamden de uitspraak van de heer Nghia en stelden dat, bij een prijsverschil tussen een benzineauto en een elektrische auto, de elektrische auto nog steeds de beste keuze is. Het prijsverschil wordt immers gecompenseerd door de extreem lage gebruikskosten en een snelle terugverdientijd.

"Met extreem lage operationele kosten denk ik dat we ons kapitaal binnen slechts twee jaar na aanvang van de exploitatie kunnen terugverdienen," aldus de heer Nghia.

Uitmuntende apparatuur, veilig zelfs voor beginners.

Naast het optimaliseren van de kosten en het verlengen van de oefentijd voor leerlingen, beschouwt de heer Nghia het leren rijden met elektrische voertuigen ook als een veilige oefenoptie, zelfs voor complete beginners. Volgens de analyse van de heer Nghia beschikken de elektrische voertuigen van VinFast over tal van veiligheidsvoorzieningen die helpen gevaarlijke situaties te minimaliseren die voor nieuwe bestuurders moeilijk te hanteren zijn.

De kosten voor het gebruik van een elektrische auto zijn 5 keer lager dan die van een benzineauto (afbeelding 4). — De gebruikskosten zijn lager dan die van benzineauto's, en dat waardeerde meneer Nghia enorm toen hij de VF e34 koos als lesauto.

Veelgemaakte fouten bij het leren rijden in een benzineauto, zoals een defecte koppeling of het vergeten de handrem los te laten voordat er geschakeld wordt en het gaspedaal wordt ingedrukt, zullen bij een elektrische auto nooit voorkomen. Dit komt doordat de auto niet kan bewegen als de handrem niet volledig is losgelaten of het rempedaal niet is ingedrukt. Dit voorkomt het risico op een aanrijding wanneer de bestuurder daar niet klaar voor is.

"Het mooie van elektrische voertuigen is dat ze alleen maar correct gestart hoeven te worden en dat je de gebruiksaanwijzing moet volgen. Je kunt dus stellen dat leren rijden in een elektrische auto absoluut veilig is," aldus de heer Nghia.

Bovendien hebben instructeurs het tijdens praktijklessen op de weg gemakkelijker dankzij het ingebouwde veiligheidswaarschuwingssysteem van de elektrische voertuigen, zoals rijstrookassistentie, dodehoekwaarschuwing of een 360-graden camerasysteem dat het zicht en het situationeel bewustzijn verbetert.

"Sinds ik de VF e34 gebruik voor rijlessen, heb ik gemerkt dat hij zeer effectief is. Het is een veelzijdig voertuig dat gebruikt kan worden als gezinsauto, voor taxibedrijven en vooral voor rijlessen," bevestigde de heer Nghia.

Opmerkelijk is dat deze 70-jarige, vooruitstrevende instructeur, sinds hij rijles geeft met zijn VF e34, bijna 100 leerlingen heeft gehad, van wie velen van mening zijn veranderd over deze milieuvriendelijke auto. Velen hebben hun plannen om een benzineauto te kopen laten varen en zijn na het volgen van de cursus overgestapt op elektrische voertuigen, waaronder de VF e34, VF 5 Plus en VF 8 modellen.

Bron