De speciale verbruiksbelasting op hybride voertuigen moet nog niet worden verhoogd.

Volgens het wetsontwerp inzake de speciale verbruiksbelasting dat door het Ministerie van Financiën wordt herzien, worden de belastingtarieven voor zelfopladende hybride elektrische voertuigen (HEV's) met 9 zitplaatsen of minder verhoogd.

Speciale belastingvoordelen voor PHEV- en HEV-voertuigen dragen bij aan het verminderen van de luchtvervuiling in grote steden.

Alle landen bieden belastingvoordelen voor PHEV's en HEV's

Volgens de huidige wet op de bijzondere verbruiksbelasting gelden voor auto's die rijden op benzine in combinatie met elektriciteit, waarbij het benzinepercentage niet meer dan 70% van het energieverbruik bedraagt, een bijzondere verbruiksbelasting. Deze belasting bedraagt ​​70% van de belasting die geldt voor auto's van hetzelfde type met een verbrandingsmotor.

Het Ministerie van Financiën is van mening dat de bovengenoemde regelgeving consumenten heeft aangemoedigd om milieuvriendelijke voertuigen te gebruiken, voertuigen met zowel een benzine- als een elektromotor. Onder normale omstandigheden rijdt het voertuig voornamelijk op elektromotoren, terwijl de benzinemotor als reserve dient (wanneer de accu van de elektromotor leeg raakt), en de hoeveelheid emissies in het milieu is veel lager dan die van andere conventionele auto's.

Om verwarring te voorkomen met hybride voertuigen met twee motoren die onder normale omstandigheden voornamelijk op benzine rijden (HEV), worden er echter alleen belastingvoordelen gegeven aan auto's die worden opgeladen via een apart elektrisch laadsysteem (PHEV). Het belastingtarief bedraagt ​​70% van het belastingtarief voor auto's die op benzine rijden. HEV's moeten dus net als benzinevoertuigen het speciale verbruiksbelastingtarief betalen, in plaats van slechts 70% zoals nu.

Volgens de Vietnamese vereniging van autofabrikanten (VAMA) ligt het gebruik van HEV- en PHEV-voertuigen in Vietnam momenteel niet zo hoog als in veel andere landen ter wereld . Dit heeft invloed op de Net Zero-doelstelling van de Vietnamese overheid voor 2050. De huidige speciale belasting op het brandstofverbruik is niet aantrekkelijk en de verkoopprijs van deze twee typen voertuigen ligt 10-20% hoger dan die van brandstofaangedreven voertuigen van hetzelfde type.

Daarom stelde VAMA voor om een ​​speciale verbruiksbelasting te heffen op hybride voertuigen (70% van het huidige tarief voor benzine- en dieselauto's) en op PHEV's (50% van het huidige tarief voor benzine- en dieselauto's in plaats van 70%). "HEV's verlagen het brandstofverbruik/de uitstoot met 30-40% ten opzichte van auto's met een verbrandingsmotor van hetzelfde type, terwijl PHEV's meer dan 50% besparen ten opzichte van auto's met een verbrandingsmotor, dus het gebruik ervan moet worden aangemoedigd", stelde VAMA voor.

Volgens de heer Nguyen Ngoc Thai, uitvoerend lid van Tax Services and Business Support bij KPMG Tax and Consulting LLC, hanteren landen over de hele wereld en in de regio allemaal speciale voorkeurstarieven voor de bovengenoemde twee soorten voertuigen. Zo hanteert Thailand bijvoorbeeld voorkeurstarieven die 17% tot 27% lager liggen dan voor voertuigen met een verbrandingsmotor, terwijl Indonesië lagere tarieven hanteert van 8% tot 40%.

In Thailand steeg de totale verkoop van PHEV's en HEV's in 2022 met 86,58%. Het marktaandeel van PHEV's en HEV's steeg van 2% in 2018 naar 15% in 2023. In Indonesië steeg de verkoop van energiezuinige voertuigen met 22% per jaar.

Moet inkomstenstromen koesteren

Volgens de berekeningen van VAMA zullen de overheidsinkomsten op korte termijn dalen als de speciale belasting op PHEV-voertuigen 50% bedraagt ​​en die op HEV-voertuigen 70% ten opzichte van voertuigen met een verbrandingsmotor. In ruil daarvoor zal Vietnam zijn brandstofverbruik jaarlijks met meer dan 1 miljoen liter verminderen, wat overeenkomt met VND 27.000 miljard; de noodzaak om ruwe olie te importeren met meer dan 14 miljoen vaten, wat overeenkomt met VND 29.000 miljard, zal afnemen, waardoor de druk op de handelsbalans van Vietnam afneemt.

Dankzij de speciale belastingvoordelen voor PHEV- en HEV-voertuigen kunnen consumenten tegen redelijkere kosten overstappen op deze voertuigen. Hierdoor wordt de totale CO2-uitstoot met ruim 2,6 miljoen ton CO2 verminderd. Dit draagt ​​bij aan het behalen van de doelstelling van de overheid om de CO2-uitstoot in de transportsector te verminderen. Daarnaast draagt ​​het bij aan het verminderen van luchtvervuiling en schadelijke gevolgen voor de volksgezondheid, met name in grote steden als Hanoi en Ho Chi Minhstad.

Vietnam, net als andere landen ter wereld, werkt aan een belastingbeleid dat gericht is op het verlagen van directe belastingen en het verhogen van indirecte belastingen. De btw en de speciale consumptiebelasting zijn indirecte belastingen (geheven op consumenten via bedrijven) die in deze herziening worden verhoogd, aldus de heer Nguyen Van Phung, voormalig directeur van de afdeling Belastingbeheer voor Grote Ondernemingen (Algemene Belastingdienst). Deze herziening volgt ook de algemene trend in de wereld om inkomstenbronnen in evenwicht te brengen door andere soorten belastingen te verlagen.

Om de aftrekposten voor gezinnen te verhogen en daarmee de inkomstenbelasting te verlagen; om het belastbare inkomen van huishoudens en individuele bedrijven te verhogen van 100 miljoen VND naar 200 miljoen VND/jaar; om prikkels te implementeren die indirect de vennootschapsbelasting verlagen, om organisaties en individuen aan te moedigen kapitaal te investeren en om de concurrentie bij het aantrekken van buitenlandse investeringen te vergroten, is het noodzakelijk om de indirecte belastingen te verhogen om voldoende inkomsten voor de uitgaven te garanderen.

"De belastingverhoging op welke goederen en met welk bedrag moet echter worden berekend op basis van investeringsprikkels en inkomstenbronnen, zodat de staatsbegroting de inkomsten stabiel en duurzaam kan verhogen. Als het belastingverhogingsbeleid onredelijk is, zal de staatsbegroting de inkomsten niet alleen niet verhogen, maar mogelijk zelfs dalen", waarschuwde de heer Phung.

China heeft een subsidiebeleid ingevoerd met vrijstelling van aankoopbelasting (btw) en een kredietsubsidiebeleid voor kopers van milieuvriendelijke auto's. Hierdoor is de verkoop van elektrische voertuigen op de markt voor een miljard mensen in 2023 met 38% gestegen. Momenteel rijden er in dit land meer dan 30 miljoen elektrische voertuigen rond.

Japan heeft ook belastingvoordelen ingevoerd voor hybride en hybride voertuigen (HEV's). Hierdoor vertegenwoordigden de verkopen van hybride voertuigen in 2022 40% van het marktaandeel, waarmee het aantal verkochte voertuigen met verbrandingsmotor werd overtroffen. Het aantal verkochte PHEV's in 2022 bedroeg 37.000, een verdubbeling ten opzichte van 2021.

Bron: https://baodautu.vn/chua-nen-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xe-hev-d223412.html