Politie van Ho Chi Minhstad waarschuwt voor brand- en explosiegevaar door accu's van elektrische voertuigen

Fotobijschrift — Luitenant-kolonel Nguyen Van Tung, plaatsvervangend hoofd van de afdeling Brandweer- en Reddingsbrigade van de politie van Ho Chi Minhstad, antwoordde tijdens de persconferentie op de middag van 13 november.

Luitenant-kolonel Nguyen Van Tung, adjunct-hoofd van de afdeling Brandweer- en Reddingsdiensten van de politie van Ho Chi Minhstad, gaf op 13 november in de middag een persconferentie met informatie over sociaaleconomische kwesties in Ho Chi Minhstad. Hij zei dat, nu elektrische voertuigen een populair vervoermiddel worden, het risico op explosie van batterijen vanwege de specifieke structuur en energieopslagtechnologie een bijzondere zorg is.

Het fenomeen batterijbrand wordt dan ook vaak veroorzaakt door hoge temperaturen, wat leidt tot een reeks chemische reacties waarbij warmte vrijkomt en zuurstof in de batterij ontstaat. Veelvoorkomende oorzaken zijn technische fouten van de fabrikant, een mechanische botsing, thermische impact vanuit de omgeving of fouten tijdens het gebruik.

Luitenant-kolonel Nguyen Van Tung zei dat accu's van elektrische voertuigen meestal in een afgesloten ruimte onder het voertuig worden geplaatst, bedekt met een stevige beschermkap. Wanneer zich een incident voordoet, ontstaat de brand van binnenuit de accu en manifesteert zich door fel licht en hoge temperaturen. De grootste uitdaging voor brandweerlieden is het vermogen om brandblussers diep in de accustructuur te injecteren. Daarom vereist het bestrijden van branden in accu's van elektrische voertuigen gespecialiseerde technieken en duurt het langer dan bij normale branden.

In deze situatie heeft de afdeling Brandpreventie en Redding van de politie van Ho Chi Minhstad ook vijf belangrijke aanbevelingen gedaan om risico's te beperken. Mensen moeten elektrische voertuigen regelmatig controleren en onderhouden volgens de instructies van de fabrikant. Het monitoren van de accustatus en het laadsysteem helpt om vroegtijdige tekenen van afwijkingen op te sporen en brandgevaar te voorkomen.

Gebruik originele laders die voldoen aan de veiligheidsnormen; gebruik absoluut geen drijvende accu's en vervang deze niet door producten van onbekende oorsprong. De laadruimte voor de accu moet goed geventileerd zijn, direct zonlicht vermijden en niet in de buurt van brandbare materialen worden geplaatst. In ruimtes zoals kelders of magazijnen moet de laadruimte voor de accu's apart worden ingericht, met wanden van niet-brandbare materialen om de verspreiding van brand te beperken. Laad het voertuig niet dagenlang continu op en laad het ook niet op tijdens periodes van onbewaakt gebruik. Actieve controle van het laadproces helpt het risico op ongelukken 's nachts te minimaliseren.

Wanneer er brand uitbreekt, is het noodzakelijk om snel de juiste brandblusapparatuur in te zetten om blusmiddelen naar het brandgebied te brengen. Tegelijkertijd moet de omgeving worden gekoeld en moeten materialen en goederen worden verplaatst om te voorkomen dat het vuur zich verspreidt.

Naast de veiligheidspropaganda wordt momenteel door de regering ook met spoed gewerkt aan de verfijning van het wettelijk kader. Volgens de opdracht van de vicepremier is het ministerie van Openbare Veiligheid belast met de ontwikkeling van een lijst met gespecialiseerde apparatuur voor brandbestrijding en reddingsoperaties voor voertuigen en verkeersinfrastructuur met behulp van batterijen.

Eerder, op 21 oktober, hield de afdeling Brandpreventie en Reddingsdiensten van de politie ook een professionele bijeenkomst met de lokale politie om ervaringen uit te wisselen over de aanpak van incidenten met elektrische voertuigen. De afdeling raadpleegt managementmodellen en -normen van veel landen met ontwikkelde technologie voor elektrische voertuigen en werkt samen met het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Industrie en Handel om een systeem van nationale regelgeving en normen te ontwikkelen voor brandveiligheid van elektrische voertuigen en laadinfrastructuur.

Bovendien zal de uitgifte van gespecialiseerde regelgeving, conform de richtlijnen van de overheid, een belangrijke juridische corridor creëren die bijdraagt aan de bescherming van mensen, reddingsdiensten en stedelijke infrastructuur tegen het risico van brand en explosie veroorzaakt door op batterijen werkende voertuigen - een onvermijdelijke trend in de overgang naar groen vervoer.

"Hoewel elektrische voertuigen worden beschouwd als een oplossing om emissies te verminderen en duurzame ontwikkeling te bevorderen, moet brandveiligheid hand in hand gaan met passende infrastructuur, technische normen en beheer. Aan de andere kant gaat het bij investeringen in groene ontwikkeling niet alleen om het gebruik van elektrische voertuigen, maar ook om een groene levensstijl, groene energie en een synchroon veiligheidssysteem om de gemeenschap te beschermen", voegde senior luitenant-kolonel Nguyen Van Tung eraan toe.

Bron: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cong-an-tp-ho-chi-minh-canh-bao-rui-ro-chay-no-tu-pin-xe-dien-20251113203355012.htm