Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company repareert de oude Cau Lau-brug.

1(2).jpg — De leuning van de brug aan de linkerkant was kapot. Foto: TCT

De winnende bieder is Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. De implementatieperiode van het pakket bedraagt 365 dagen, inclusief weekenden en feestdagen. De lijst met onderaannemers omvat Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, die de bouw van de bovenbouw en andere constructies uitvoert, de demontage en installatie van het verlichtingssysteem op de brug verzorgt en het verkeer regelt; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company voert de testwerkzaamheden uit en controleert de kwaliteit van de materialen en de bouwkwaliteit.

De leiding van het ministerie van Transport heeft de afdeling Infrastructuurbeheer belast met de bekendmaking van de resultaten van de selectie van aannemers binnen het nationale aanbestedingsnetwerk, conform de regelgeving. Het Quang Nam Transport Infrastructure Management Center (ministerie van Transport) is verantwoordelijk voor het onderhandelen over, afronden en ondertekenen van contracten met de geselecteerde eenheid en het organiseren van de implementatie van het aanbestedingspakket, conform de huidige staatsregelgeving.

De plaatsvervangend directeur van het ministerie van Transport, de heer Tran Ngoc Thanh, zei dat de industrie, na ondertekening van het bouwcontract, de aannemer zal verzoeken om na de nationale feestdag op 2 september met de uitvoering van het project te beginnen.

2(1).jpg — Veel delen van de leuning aan de rechterkant van de brug zijn scheef en kunnen gemakkelijk breken. Foto: TCT

Eerder, op 17 april 2024, ondertekende vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Ho Quang Buu, Besluit nr. 947, waarmee de aanpassing van de totale investering werd goedgekeurd en het investeringsproject voor de bouw van de oude Cau Lau-brug (aan de oude Nationale Snelweg 1, die Dien Ban met Duy Xuyen verbindt) werd goedgekeurd. De totale investering na aanpassing bedraagt ongeveer VND 36 miljard. Het Provinciaal Volkscomité heeft het Ministerie van Transport aangewezen als investeerder.

Het project voor de renovatie van de oude Cau Lau-brug is gericht op het behoud van de operationele capaciteit van de brug en het voldoen aan de reisbehoeften van de inwoners van de stad Dien Ban, het district Duy Xuyen en omliggende gebieden. Het project is met name gericht op het verdelen van het verkeersvolume van lichte voertuigen, motoren en eenvoudige voertuigen die momenteel over de nieuwe Cau Lau-brug rijden, om de verkeersveiligheid te waarborgen.

De oude Cau Lau-brug is beschadigd en ernstig gedegradeerd. Foto: TCT

Volgens de krant Quang Nam werd de oude Cau Lau-brug, gelegen aan de voormalige Nationale Snelweg 1 over de Thu Bon-rivier, gebouwd tussen 1965 en 1970; de gemiddelde levensduur is 80 jaar. Na een lange periode van exploitatie en extreme gevolgen van natuurrampen zijn veel delen van de brug ernstig gedegradeerd, inclusief de bovenste en onderste delen. Het brugdek op pijler nummer 8 (van Dien Ban naar Duy Xuyen) is verzakt. De reden hiervoor is dat pijler nummer 8 tot een diepte van 30 cm is gezakt.

Daarnaast zijn het trottoir en de leuningen beschadigd. De stalen wapening van de leuningen en de onderkant van het trottoir is verroest, en op sommige plaatsen is er sprake van instorting (bij de 27e overspanning van noord naar zuid) en bestaat het risico op verdere instorting. Sommige overspanningen vertonen scheuren in het midden van de brug, wat leidt tot problemen met de verkeersveiligheid. In afwachting van de reparaties heeft het Provinciaal Volkscomité de relevante instanties en lokale autoriteiten opgedragen om auto's de brug te laten verlaten om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Reactie (0)