Voormalig Polytechnic-student produceert drones voor export naar de VS

Ha Cong Thien, een voormalige student van de Technische Universiteit van Ho Chi Minhstad, droomde ervan piloot te worden. Hij heeft zijn droom op een andere manier gerealiseerd: door zijn eigen drone te maken.

Het pad dat de jonge ingenieur Ha Cong Thien naar de UAV-industrie (Unmanned Aerial Vehicle) bracht, was niet geplaveid met beschikbare kansen, maar met gedurfde keuzes. In plaats van bij een populair software- of technologiebedrijf te gaan werken, koos hij een nieuwe richting in Vietnam: de productie van multifunctionele drones voor de industrie, defensie en reddingsdiensten.

Ingenieur Ha Cong Thien controleert drones.

"Piloot" bouwt vliegtuigen

Ha Cong Thien werd geboren in 2001 en groeide op in Hoi An ( Quang Nam , nu onderdeel van de stad Da Nang). Hij behoort tot de jonge generatie die de wereld van technologie betreedt met een andere mentaliteit: hij gebruikt het niet alleen, maar creëert het met zijn eigen handen.

Hij zei dat zijn passie voor op afstand bestuurbare vliegtuigmodellen begon op de middelbare school. " Toen ik jong was, droomde ik ervan piloot te worden. Maar hoe meer ik leerde, hoe meer ik me aangetrokken voelde tot vragen zoals: waarom kan een vliegtuig vliegen? Uiteindelijk besefte ik dat ik niet in de cockpit hoefde te zitten, ik kon ook degene zijn die die vleugels maakte ."

Ha Cong Thien studeerde af aan de afdeling Luchtvaarttechniek van de Technische Universiteit van Ho Chi Minhstad en ging werken bij Realtime Robotics Vietnam Joint Stock Company (RtR), een bedrijf opgericht door Dr. Luong Viet Quoc, met het hoofdkantoor in Ho Chi Minhstad High-Tech Park en meer dan 70 binnenlandse en buitenlandse ingenieurs.

Voor Thien is het creëren van een drone van het "Vietnamese merk" niet alleen een kwestie van productie, maar ook van een lange reis van onderzoek, testen en innovatie, waarbij jonge ingenieurs elke dag verder werken aan de nationale technologische droom.

Ha Cong Thien is momenteel systeemintegratie-ingenieur bij Realtime Robotics en is verantwoordelijk voor het testen, evalueren en integreren van nieuwe technologie voor elke versie van de Hera-drone.

Hij zei dat er momenten waren waarop het hele engineeringteam 's nachts in de werkplaats moest werken aan het ontwerpen en vervaardigen van prototypes, om ze vervolgens naar de testlocatie te brengen. " Van het optimaliseren van het rompframe om de wind beter te weerstaan, tot het soepeler programmeren van het besturingssysteem en het ervoor zorgen dat het vliegtuig stabiel bleef functioneren bij temperaturen van tientallen graden onder nul... iedereen probeerde het product te perfectioneren ," zei hij.

Thien en collega's tijdens de test met een belasting van 20 kg. (Foto: NVCC)

Volgens Ha Cong Thien is het niet alleen het commerciële doel dat hen drijft om te volharden, maar ook de wens om te bewijzen dat het Vietnamese volk de kerntechnologie beheerst. Vroeger werd gedacht dat dit slechts voor een paar landen mogelijk was.

" We willen niet dat Vietnam zomaar drones importeert. We willen dat onze naam op productlabels verschijnt en in het buitenland wordt gebruikt als een apparaat dat gerespecteerd wordt om zijn kwaliteit ", aldus Thien.

Realtime Robotics staat momenteel bekend om zijn Hera-dronelijn: een product dat volledig in Vietnam is ontworpen en gefabriceerd en voldoet aan de exportnormen voor de VS.

Voor ingenieur Ha Cong Thien en zijn collega's is elke productupgrade een echte technologische wedstrijd: van het optimaliseren van de AI-verwerkingscapaciteiten direct op het apparaat, het tegelijkertijd bedienen van vier camera's tot het beveiligen van vluchtgegevens volgens internationale normen.

" Er zijn altijd moeilijkheden, maar elke keer als ik zie dat het product soepel aanslaat, heb ik het gevoel dat mijn kinderdroom uitkomt ", zei hij.

Vietnamese drones voldoen aan Amerikaanse normen

Hera is het vlaggenschip van de drones van Realtime Robotics. Compact en opvouwbaar in een rugzak, heeft de Hera indrukwekkende kracht: hij tilt lasten tot 15 kg en kan tegelijkertijd vier gespecialiseerde apparaten bevestigen, zoals een kleurencamera, een warmtecamera en lampen...

Het vliegtuig kan 56 minuten onafgebroken vliegen zonder lading en 16 minuten met maximale lading, stabiel functioneren onder zware omstandigheden van -20°C tot 45°C, windkracht 6 weerstaan ​​en livebeelden verzenden binnen een straal van 10 km.

De Hera-drone kan 56 minuten onafgebroken vliegen. (Foto: NVCC)

Hera voldoet aan de normen voor gegevensbeveiliging van de Amerikaanse overheid (NDAA) en wordt in de VS bij veel missies ingezet, zoals infrastructuuronderzoeken, reddingsacties en testen in de sneeuw en het ijs van Alaska.

" Om de Amerikaanse markt te betreden, moet het product voldoen aan de NDAA-normen. Dit betekent dat er geen elektronische componenten worden gebruikt uit landen die niet in de VS geïmporteerd mogen worden. Daarom worden, naast enkele verplichte importonderdelen zoals camera's of sensoren, het volledige frame, de printplaat en de besturingssoftware ontworpen en geproduceerd door een team Vietnamese ingenieurs ", aldus Thien.

In Vietnam is Hera bij veel praktische taken ingezet. De Universiteit voor Elektriciteit gebruikt dit dronemodel om hoogspanningsleidingen te onderzoeken en te inspecteren, wat tijd bespaart en de veiligheid van ingenieurs waarborgt.

Afdeling C07 van het Ministerie van Openbare Veiligheid heeft Hera met name ingezet bij reddingsacties, rampenbestrijding en brandbestrijding. Het apparaat fungeert daarbij als een 'oog van boven' en levert live-beeldgegevens, waarmee functionele eenheden sneller en accurater kunnen reageren op situaties.

In Vietnam gemaakte drone getest in de VS. (Video: NVCC)

Volgens ingenieur Ha Cong Thien heeft de Hera, met zijn vermogen om meerdere gespecialiseerde apparaten tegelijk te vervoeren, een groot potentieel voor reddings-, noodhulp- en rampenbestrijdingsactiviteiten. Drones kunnen worden uitgerust met warmtecamera's om mensen te detecteren die vastzitten in branden, luidsprekers of krachtige schijnwerpers om evacuaties te begeleiden en zelfs benodigdheden af ​​te leveren in gebieden die door overstromingen zijn geïsoleerd.

Hera-versies kunnen autonoom langs voorgeprogrammeerde routes vliegen en realtime beelden naar het commandocentrum sturen, waardoor autoriteiten snel gevaarlijke gebieden kunnen identificeren. De mogelijkheid om stabiel te functioneren bij lichte regen, harde wind of extreme temperaturen maakt dit apparaat een effectief "vliegend oog" in veel noodsituaties.

Ingenieur Ha Cong Thien (helemaal links) tijdens een sessie over het verbinden van groene opleidingsplekken voor personeelszaken voor bedrijven.

Mevrouw Vu Kim Hanh, voorzitter van de Vereniging van Hoogwaardige Vietnamese Goederenbedrijven, merkte op: " Om kerntechnologie onder de knie te krijgen, moeten we beginnen met uitvinden. Vietnamezen hebben misschien niet veel geld, maar hun intelligentie is altijd overvloedig. Hera is het bewijs: uitvinden, ontwerpen, produceren en commercialiseren... worden allemaal beheerst door Vietnamezen ."

De droom om piloot te worden bracht Thien naar de hemel, maar de keuze om ingenieur te worden hielp hem de lucht op een andere manier te bereiken: niet alleen door vliegtuigen te besturen, maar ook door ze met zijn eigen handen te creëren. En als de "made in Vietnam" drones de wereld blijven bereiken, zal dat niet alleen het verhaal van een individu zijn, maar ook een mijlpaal die het creatieve vermogen van de jonge generatie Vietnamese ingenieurs bevestigt.

NGUYEN LIEN

Bron: https://vtcnews.vn/cuu-sinh-vien-bach-khoa-che-tao-may-bay-khong-nguoi-lai-xuat-khau-sang-my-ar984511.html