De vissershaven van Thuan An is onlangs gemoderniseerd met infrastructuur die voldoet aan de behoeften van ongeveer 500 boten op het gebied van aanmeren en beschutting tegen stormen.

Stilstaand sediment

Tijdens de recente stormen van tyfoons nummer 6 en 10 keerden veel vissersboten halsoverkop terug naar de kust om te schuilen in de vissershaven van Thuan An. De activiteiten van de vissers werden echter belemmerd door verzanding in de vaargeul van de haven. Na de Thuan An-monding te zijn gepasseerd, meerden de meeste boten aan bij de oude vissershaven (aanlegplaats nummer 1) om hun vis te verkopen en zochten vervolgens een ankerplaats om te schuilen voor de storm. Aanlegplaats nummer 2, ernaast met zijn nieuw gebouwde en moderne infrastructuur, waren daarentegen zeer weinig boten te zien.

Visser Tran Giap (wijk Thuan An), eigenaar van een vissersschip met een vermogen van 820 pk, vertelde dat vissers zelden aanmeren, vis lossen of schuilen bij ligplaats nummer 2, omdat het kanaal nog steeds ondiep is. Wanneer ze schuilen voor regen en storm en te maken krijgen met hoge golven, verhoogt een ondiep kanaal de kans op ongelukken aanzienlijk. Op de lange termijn hopen de vissers dat het kanaal zal worden uitgebaggerd om voldoende diepte te garanderen, met name voor grote schepen met een vermogen van meer dan 700 pk die logistieke diensten voor de visserij leveren en de haven willen binnenvaren om vis te lossen.

Het is bekend dat ligplaats nummer 2, onderdeel van het project voor de vissershaven van Thuan An, inclusief een schuilkelder en ankerplaats, een totale investering van 215 miljard VND vertegenwoordigt, met het Ministerie van Landbouw en Milieu als investeerder. Het project werd voltooid in 2023 en in 2024 overgedragen aan het beheerscomité van de vissershaven van Thuan An voor beheer en exploitatie. Volgens het ontwerp zal de faciliteit, na ingebruikname, een minimale capaciteit van 20.000 ton per jaar garanderen voor het aanmeren en vertrekken van schepen, waarmee wordt voorzien in de behoefte aan anker- en schuilplaatsen voor circa 500 schepen van verschillende typen met een lengte van 6 meter of meer, equivalent aan een vermogen van 45 tot 300 pk. Recentelijk, met name na stormen, is er echter sprake van plaatselijke verzanding in sommige kanalen van de vissershaven van Thuan An, wat problemen veroorzaakt voor vissers bij het in- en uitvaren van de haven.

Volgens het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling ligt de bouwplaats van de vissershaven tegenover de monding van de Thuan An-rivier en nabij de uitmonding van de Huong-rivier. Hierdoor vermengt de hoeveelheid slib en zand die door de golven vanuit zee wordt aangevoerd zich tijdens het regenseizoen met het water dat uit de Huong-rivier stroomt, wat leidt tot plaatselijke sedimentatie in sommige gebieden langs de vaargeul en de ankerplaats. Concreet is er plaatselijke sedimentatie opgetreden bij de ingang van de vaargeul met een oppervlakte van ongeveer 150 m², en op vijf andere locaties langs de vaargeul en de ankerplaats is er nog steeds sprake van plaatselijke, aanzienlijke sedimentatie met een totale oppervlakte van ongeveer 350 m².

Begin februari 2025 gaven de investeerder en de Projectmanagementraad voor Investeringen en Bouw van Landbouw- en Plattelandsontwikkelingsprojecten de toezichthoudende adviseur en aannemer opdracht om inspecties uit te voeren en baggerwerkzaamheden te verrichten op deze specifieke locaties om de garantieperiode van het project te voltooien. Op 24 februari 2025 hield het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling (nu het Ministerie van Landbouw en Milieu) een bijeenkomst met het Volkscomité van de wijk Thuan An en de Visserijvakbond en werd overeengekomen dat het in- en uitvaren van boten om te schuilen voor stormen in Thuan An normaal was.

Er is een oplossing voor de lange termijn nodig.

Onlangs heeft het stadsbestuur ook een richtlijn uitgevaardigd aan het ministerie van Landbouw en Milieu om het voortouw te nemen en samen te werken met relevante instanties bij het bestuderen en blijven monitoren van de sedimentatie in de scheepvaartroutes, kanalen en aanlegplaatsen van de vissershaven van Thuan An, met als doel een plan te ontwikkelen dat de efficiënte werking van de vissershaven in overeenstemming met de regelgeving waarborgt.

De heer Nguyen Dinh Duc, directeur van het Departement van Landbouw en Plattelandsontwikkeling (nu het Departement van Landbouw en Plattelandsontwikkeling), zei dat het Departement van Landbouw en Plattelandsontwikkeling begin 2025 een bijeenkomst heeft gehouden met het Volkscomité van de wijk Thuan An en de Visserijvakbond. Volgens het voorstel van de Visserijvakbond is de huidige draaiplaats van 50x100 meter te kort om schepen met een laadvermogen van ongeveer 30-40 ton en enkele grotere schepen tegelijkertijd te kunnen laten aanmeren en vertrekken. Dit leidt tot problemen voor meerdere schepen tegelijk. Op basis hiervan stelde het departement voor om de baggerwerkzaamheden voort te zetten om het voorste gedeelte van de kade met ongeveer 130 meter te verlengen, met een bodemhoogte van -3,4 meter, tot een totale lengte van ongeveer 230 meter.

Op basis van deze situatie heeft het Departement van Bouw een document naar het Volkscomité van de stad gestuurd met een rapport over de resultaten van de inspectie van de investeringen, het projectmanagement, de bouw en de oplevering van de projectonderdelen van het Thuan An-vissershavenproject, inclusief een stormschuilplaats en ankerplaats. Volgens het voorstel van het Departement van Bouw is, gezien de ontwikkeling van de visserijsector en het toenemende aantal grote schepen, met name grote logistieke vissersschepen met een vermogen van 800-1000 pk, die de haven moeten binnenvaren, verdere baggerwerkzaamheden aan het kanaal en de aanlegplaatsen absoluut noodzakelijk.

Wat betreft oplossingen voor de toekomst, deelde de heer Nguyen Dinh Duc mee dat het Departement Landbouw en Milieu, in navolging van de richtlijnen van het Ministerie van Landbouw en Milieu en het Stadsbestuur, momenteel samenwerkt met andere departementen en instanties om een ​​plan te ontwikkelen voor het onderhoud en de reparatie van vissershavens en schuilplaatsen voor vissersschepen voor de periode 2026-2030. Het doel hiervan is ervoor te zorgen dat de diepte van de vaargeul en de aanlegplaatsen voldoen aan de gestelde eisen. Het Departement zal het Stadsbestuur ook een rapport over het plan voor het onderhoud en de reparatie van vissershavens en schuilplaatsen voor vissersschepen voor de periode 2026-2030 voorleggen ter overweging en besluitvorming.

Tekst en foto's: HA NGUYEN

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-do-sau-luong-lach-khu-neo-dau-tau-ca-158376.html