De Vietnamese wegenautoriteit heeft een voorstel ingediend bij het ministerie van Transport voor goedkeuring van het investeringsplan voor de verbetering van drie wegen in de Mekongdelta: Nationale Snelweg 53, Nationale Snelweg 62 en Nationale Snelweg 91B.
Volgens de Vietnamese wegenautoriteit zal het verbeteringsproject worden gefinancierd met een lening van de Wereldbank . De uitvoeringsperiode bedraagt 4,5 jaar na inwerkingtreding van de financieringsovereenkomst.
Concreet: Voor de nationale snelweg 53 stelt de Vietnamese wegenautoriteit voor om de Nga Tu-brug (km 7+820 - km 8+730) en het traject Long Ho - Ba Si (km 11+295 - km 56+180) te verbeteren, inclusief de aanleg van een nieuwe rondweg om de steden Vung Liem en Cang Long, met een lengte van ongeveer 17,3 km. De totale investeringslengte bedraagt ongeveer 41 km in de provincies Vinh Long en Tra Vinh .
Een gedeelte van de nationale snelweg 53 dat door de provincie Tra Vinh loopt.
De verbeterde en gerenoveerde gedeelten zullen voldoen aan de normen van een weg van klasse III in vlak terrein, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u; de dwarsdoorsnede van de wegbedding zal 12 meter breed zijn, het wegdek 11 meter breed inclusief 2 rijstroken voor voertuigen, 2 rijstroken voor niet-gemotoriseerde voertuigen en bermen van 0,5 meter breed aan elke kant.
Voor de nationale snelweg 62 is het geplande beginpunt bij kilometer 4+200 (aansluiting met de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong) en het geplande eindpunt bij kilometer 74+000, inclusief de aanleg van een nieuwe rondweg om de stad Tan Thanh, van ongeveer 8 km lang. De totale investeringslengte binnen de provincie Long An bedraagt ongeveer 69 km.
De route is verbeterd en gerenoveerd om te voldoen aan de normen van een weg van klasse III in een vlak gebied, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. De dwarsdoorsnede van de wegbedding is 12 meter breed en het wegdek 11 meter breed; gedeelten die al aan de vereiste schaal voldoen, worden in hun huidige staat behouden en het wegdek wordt versterkt.
Wat betreft de nationale snelweg 91B, stelt de Vietnamese wegenautoriteit voor om het gedeelte van kilometer 2+604 (kruising Can Tho-brug) tot kilometer 143+480 te verbeteren, met een investeringslengte van ongeveer 141 km, binnen de stad Can Tho en de provincies Hau Giang, Soc Trang en Bac Lieu.
De route is verbeterd en gerenoveerd om te voldoen aan de normen van een weg van klasse III in een vlak gebied, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. De dwarsdoorsnede van de wegbedding is 12 meter breed en het wegdek 11 meter breed; gedeelten die al aan de vereiste schaal voldoen, worden in hun huidige staat behouden en het wegdek wordt versterkt.
De voorlopige totale investering bedraagt circa 9.297 miljard VND, wat overeenkomt met ongeveer 385 miljoen USD. Hiervan zal circa 262 miljoen USD, afkomstig van de lening van de Wereldbank, worden gebruikt voor zaken als bouwkosten, kosten voor materieel (vóór belasting), kosten voor bouwtoezicht en advies, en onvoorziene kosten voor bovengenoemde zaken. De resterende 2.975 miljard VND aan cofinanciering zal worden gebruikt voor zaken als projectmanagementkosten, advieskosten voor bouwinvesteringen, overige kosten, kosten voor grondverwerving en diverse belastingen en heffingen.
Volgens het Ministerie van Wegenbouw behoudt het vooronderzoeksrapport, vergeleken met het projectvoorstel dat is goedgekeurd in Besluit nr. 646 van 7 juni 2023, in principe dezelfde omvang, schaal en route als het goedgekeurde projectvoorstel, maar is de voorlopige totale investering met ongeveer 2.139 miljard VND gestegen.
De reden hiervoor is een stijging van de bouwkosten met meer dan 956 miljard VND. In de projectvoorstelfase werden de bouwkosten berekend op basis van de investeringskosten per eenheid zoals gepubliceerd door het Ministerie van Bouw in Besluit nr. 65 van 20 januari 2021. In de fase van het investeringsbeleid (voorbereiding van het vooronderzoek) werden de bouwkosten berekend op basis van het voorlopige ontwerpvolume en de actuele eenheidsprijzen van materialen, arbeid en machines.
De kosten voor de grondontginning zijn gestegen tot 840 miljard VND. In de projectvoorstelfase werden de kosten voor de grondontginning berekend op basis van de grondprijzen in de betreffende regio's in 2021. In de fase van het investeringsbeleid worden de kosten voor de grondontginning berekend op basis van de nieuwe beslissingen over de grondprijzen per eenheid en aanverwante documenten die door de regio's zijn uitgevaardigd, evenals de lokale documenten waarin de voor het project geldende eenheidsprijzen worden voorgesteld.
Volgens de Vietnamese wegenautoriteit is het project gericht op het verbeteren van de verkeerscapaciteit, het voldoen aan de toenemende vraag naar transport, het verkorten van de transporttijd voor goederen en passagiers, het waarborgen van de verkeersveiligheid, het geleidelijk voltooien van het wegennet in de regio, het inspelen op klimaatverandering en het bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling en de nationale defensie en veiligheid in de Mekongdelta.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm
Reactie (0)