Investering van bijna 9.300 miljard VND voor de modernisering van 3 nationale snelwegen in de Mekongdelta

De Vietnamese wegadministratie heeft het investeringsbeleid voor de modernisering van drie routes in de Mekong Delta-regio, namelijk Nationale Snelweg 53, Nationale Snelweg 62 en Nationale Snelweg 91B, ter goedkeuring voorgelegd aan het ministerie van Transport .

Volgens de Vietnamese Wegadministratie zal de investering in de modernisering gebruikmaken van leningen van de Wereldbank (WB). De implementatieperiode bedraagt ​​4,5 jaar na inwerkingtreding van de financieringsovereenkomst.

Specifiek: Voor Nationale Snelweg 53 stelde de Vietnamese Wegadministratie voor om de Nga Tu-brug (km 7+820 - km 8+730) te moderniseren; het traject Long Ho - Ba Si (km 11+295 - km 56+180), inclusief de aanleg van een nieuwe bypass voor de steden Vung Liem en Cang Long, met een lengte van circa 17,3 km. De investeringslengte bedraagt ​​circa 41 km in de provincies Vinh Long en Tra Vinh .

Een deel van de nationale snelweg 53 door de provincie Tra Vinh.

De verbeterde en gerenoveerde gedeelten voldoen aan de normen voor een vlakke weg van klasse III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u; een wegdek van 12 m breed, een wegdek van 11 m breed met 2 rijstroken, 2 rijstroken voor eenvoudige voertuigen en 0,5 m brede bermen aan elke kant.

Het startpunt van Nationale Snelweg 62 zal naar verwachting liggen bij km 4+200 (kruising met de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong), het eindpunt bij km 74+000. Dit omvat de aanleg van een nieuwe bypass naar Tan Thanh, ongeveer 8 km lang. De totale lengte van de investering bedraagt ​​ongeveer 69 km in de provincie Long An.

Het traject is verbeterd en gerenoveerd om te voldoen aan de normen van een vlakke weg van klasse III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. De dwarsdoorsnede van de wegbedding is 12 meter breed, het wegdek is 11 meter breed; de delen die aan de schaal voldoen, blijven behouden en het wegdek is verstevigd.

Voor de nationale snelweg 91B stelde de Vietnamese wegbeheerder voor om het gedeelte km 2+604 (kruising Can Tho-brug) - km 143+480 te moderniseren met een investeringslengte van ongeveer 141 km in de stad Can Tho, de provincies Hau Giang, Soc Trang en Bac Lieu.

Het traject is verbeterd en gerenoveerd om te voldoen aan de normen van een vlakke weg van klasse III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. De dwarsdoorsnede van de wegbedding is 12 meter breed, het wegdek is 11 meter breed; de delen die aan de schaal voldoen, blijven behouden en het wegdek is verstevigd.

De voorlopige totale investering bedraagt ​​ongeveer VND 9,297 miljard, wat overeenkomt met ongeveer USD 385 miljoen. Hiervan wordt de lening van de Wereldbank van ongeveer USD 262 miljoen gebruikt voor zaken zoals bouwkosten, apparatuur vóór belastingen, advieskosten voor bouwtoezicht en onvoorziene uitgaven voor bovengenoemde zaken. Het tegenkapitaal van ongeveer VND 2,975 miljard wordt gebruikt voor zaken zoals projectmanagementkosten, advies over bouwinvesteringen, overige kosten, kosten voor het opruimen van terreinen en belastingen en heffingen.

Het ministerie van Wegen gaf aan dat het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie, vergeleken met het projectvoorstel dat werd goedgekeurd bij besluit nr. 646 van 7 juni 2023, in principe dezelfde omvang, schaal en route heeft als het goedgekeurde projectvoorstel. De voorlopige totale investering is echter met ongeveer VND 2,139 miljard gestegen.

De reden hiervoor is de stijging van de bouwkosten met meer dan VND 956 miljard. In de projectvoorstelfase worden de bouwkosten berekend op basis van het investeringskapitaalpercentage dat is aangekondigd door het Ministerie van Bouw in Besluit nr. 65 van 20 januari 2021. In de investeringsbeleidsfase (het opstellen van het haalbaarheidsonderzoek) worden de bouwkosten berekend op basis van het voorlopige ontwerpvolume en de eenheidsprijzen van materialen, arbeid en machines op dit moment.

Verhoog de kosten voor het opruimen van de locatie tot VND 840 miljard. In de projectvoorstelfase worden de kosten voor het opruimen van de locatie berekend op basis van het grondprijzenkader van de gemeenten in 2021. In de investeringsbeleidfase worden de kosten voor het opruimen van de locatie berekend op basis van beslissingen over de grondprijs per eenheid, relevante informatie die recentelijk door de gemeenten is uitgegeven en documenten met aanbevelingen voor eenheidsprijzen die van toepassing zijn op het project van de gemeenten.

Volgens de Vietnamese wegadministratie is de investering in het project gericht op het verbeteren van de verkeerscapaciteit, het voldoen aan de toenemende transportbehoeften, het verkorten van de reistijd voor goederen en passagiers, het garanderen van de verkeersveiligheid, het geleidelijk voltooien van het wegennetwerk dat de regio verbindt om zich aan te passen aan klimaatverandering, het bijdragen aan de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid in de Mekong Delta-regio.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm