Investeringen in de ontwikkeling van spoorwegen: strategische infrastructuur ontsluiten voor duurzame groei

VTV.vn - Het ontwikkelen van een modern spoorwegsysteem is niet alleen een verkeersprobleem, maar ook een strategische taak om ruimte te creëren voor stedelijke ontwikkeling en economische groei.

In het kader van de Internationale Tentoonstelling & Conferentie over Moderne Spoorwegtechnologie en Infrastructuurbouw Supply Chain - VRT & CONS 2025 vonden op 12 november hoogwaardige forums en seminars plaats.

Open deuren naar buitenlandse technologie en kapitaal

Het High-Level Forum on Modern Railway Technology and Vietnam Infrastructure Construction Supply Chain 2025 is het middelpunt van de belangstelling geworden door een breed beeld te schetsen van de planning, beleidsoriëntatie en het bevorderen van internationale samenwerking.

Tran Thien Canh, directeur van de Vietnamese spoorwegautoriteit, deelde dit op het forum (foto: Ta Hai).

Tijdens het forum gaf de heer Tran Thien Canh, directeur van de Vietnamese Spoorwegautoriteit, gedetailleerde informatie over de planning van het nationale spoorwegnet, de visie tot 2050 en het specifieke implementatieplan. De belangrijkste ontwikkelingsas is de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn, die door de Nationale Assemblee is goedgekeurd voor investering. De lijn loopt door 15 provincies en steden en heeft een dubbele functie voor personen- en goederenvervoer. Het project heeft een totale investering van meer dan 67 miljard dollar en bevindt zich in de haalbaarheidsstudiefase. Het doel is om de volledige lijn in 2035 te voltooien.

Om de voortgang te verkorten en maximale middelen te mobiliseren, heeft de Nationale Assemblee 19 specifieke en bijzondere mechanismen en beleidsmaatregelen voor het project goedgekeurd, waaronder mechanismen voor de opleiding van personeel.

Naast de nationale spoorwegen laten ook de stadsspoorwegplannen in twee grote steden een enorm investeringspotentieel zien: Hanoi plant 10 routes met meer dan 500 km, en Ho Chi Minhstad heeft er na aanpassing van de planning meer dan 500 km bij.

De Spoorwegwet (2025), aangenomen door de Nationale Vergadering, heeft specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen geïnstitutionaliseerd voor investeringen in belangrijke nationale en stedelijke spoorwegprojecten. Met name de bevoegdheid van lokale overheden om te beslissen over aanpassingen van de ruimtelijke ordening en de selectie van investeerders voor de ontwikkeling van percelen; beleid om de implementatietijd te verkorten, en beleid inzake technologieoverdracht en opleiding van personeel.

Sprekers delen ervaringen en werken samen om spoorwegen te ontwikkelen (Foto: Ta Hai).

Internationale partners, zoals vertegenwoordigers van de Duitse Kamer van Koophandel en Industrie (AHK), de Koreaanse nationale spoorwegen en veel ondernemingen uit China, Duitsland, enz. hebben hun bereidheid uitgesproken om ervaringen te delen en samen te werken met Vietnam op het gebied van technologie, financiën, opleiding van personeel, exploitatie en onderhoud.

Uitdagingen bij technologieoverdracht en het creëren van een binnenlandse markt

Voor particuliere investeerders en Vietnamese ondernemingen liggen de mogelijkheden om deel te nemen aan investeringen in de spoorwegsector en de spoorwegsector open. Dit geldt met name wanneer er in de Spoorwegwet en Resolutie 68 van het Politbureau over particuliere economische ontwikkeling mechanismen en beleidsmaatregelen zijn opgenomen om niet-overheidsinvesteringen te stimuleren.

De heer Vo Ta Luong, algemeen directeur van Vinh Hung JSC, wees echter op een groot obstakel: investeren in de spoorwegsector is erg riskant omdat er veel kapitaal voor nodig is, terwijl de markt niet groot genoeg is om bedrijven aan te moedigen te investeren in grootschalige, lokale productie.

Daarom adviseerde hij: "Het is noodzakelijk om normen te synchroniseren om een ​​markt te creëren waar bedrijven kunnen investeren in lokalisatie en grootschalige productie. De overheid moet snel een voorkeursbeleid ontwikkelen en invoeren om bedrijven aan te moedigen om meer en specifieker te investeren; en bedrijven te begeleiden bij het creëren van een spoorwegindustrie voor Vietnam."

Ontwikkeling van de spoorwegindustrie: het creëren van 'slimme spoorwegen'

Rondetafelgesprek op hoog niveau met als onderwerp "Advies over de ontwikkeling van de Vietnamese spoorwegindustrie" tussen leiders van de Vietnamese Spoorwegautoriteit en CEO's van multinationals (foto: Ta Hai).

Onder het thema "De toekomst van de Vietnamese spoorwegen in de wereldwijde toeleveringsketen" bracht de rondetafeldiscussie op hoog niveau "Voorstellen van strategieën voor de ontwikkeling van de Vietnamese spoorwegindustrie" een multidimensionaal perspectief op samenwerking.

Een vertegenwoordiger van DB Engineering & Consulting GmbH (Duitsland) deelde ervaringen met de rol van "schaduwoperator", die investeerders helpt om vanaf het begin nauwkeurige operationele processen te ontwerpen en zo de kosten gedurende de gehele projectcyclus te verlagen. De heer Yang Donglin, algemeen directeur van CRSC International Co. Ltd. (China), introduceerde het concept "Smart Rail" en adviseerde Vietnam om nationale dataverbindingsstandaarden te ontwikkelen, datacenters te bouwen en data te delen.

De heer Nguyen Tien Thinh, adjunct-directeur van de Vietnamese spoorwegautoriteit, sprak tijdens het seminar (foto: Ta Hai).

De heer Nguyen Tien Thinh, adjunct-directeur van de Vietnamese Spoorwegautoriteit, benadrukte dat Vietnam niet alleen een modern spoorwegsysteem wil bouwen, maar ook een spoorwegindustrie wil ontwikkelen. Hij zei dat de ervaringen en voorstellen van binnen- en buitenlandse bedrijven en ondernemingen op het gebied van beleidsmechanismen, investeringsmodellen, kapitaalproblemen, risico's, locatievrijmaking en, het allerbelangrijkst, toezeggingen inzake technologieoverdracht en productieoverdracht, uiterst nuttige informatiebronnen zijn.

Aan het einde van de discussie concludeerde de heer Thinh: "Uit de bijdragen van de sprekers kwamen boodschappen naar voren over risicomanagement, technologieoverdracht, systeemintegratie... Wat betreft de rol van de overheid, erkennen we duidelijk de rol van "barrièrebreker", met name databarrières en marktschepper, om mechanismen te kunnen invoeren om de toepassing van nieuwe technologie te stimuleren."

Bron: https://vtv.vn/dau-tu-phat-trien-duong-sat-mo-khoa-ha-tang-chien-luoc-cho-tang-truong-ben-vung-100251113101650462.htm