Voorstel om VR-SI-schepen toe te staan ​​langs de kust van het Tieu-estuarium te varen

De Vietnamese Inland Waterways Administration heeft zojuist aan het Ministerie van Transport voorgesteld om binnenvaartvoertuigen met VR-SI-niveau toe te staan ​​op de route Cai Mep - Thi Vai zeehaven.

Als dit voorstel wordt goedgekeurd, wordt de afstand met ruim 40 km verkort, duurt de treinreis ruim 6 uur korter en wordt de exploitatiecapaciteit van containerschepen met nog een laag vergroot.

Volgens berekeningen van bedrijven zal deze optie de logistieke kosten voor waterwegen met ongeveer 20% verlagen ten opzichte van traditionele routes.

De Vietnamese Inland Waterways Administration heeft voorgesteld om VR-SI-schepen toe te staan ​​langs de kust van de Tieu-monding - Cai Mep - Thi Vai-zeehaven te varen om tijd en logistieke kosten te besparen (Foto: illustratie).

In de noordelijke regio stelde het ministerie ook voor om VR-SI-voertuigen toe te staan ​​langs de kust te rijden, op de route van het Van Uc-estuarium naar de haven van Lach Huyen, ter vervanging van de traditionele transportroute door de rivieren en kanalen in het centrum van Hai Phong , die worden gehinderd door de hoogte van bruggen.

Met de VR-SI kusttreinoptie wordt de afstand met ongeveer 30 km verkort en de reistijd met de trein met ongeveer 4-5 uur verkort, waardoor de exploitatiecapaciteit toeneemt en er een extra laag containers kan worden geladen. Dit verlaagt de kosten van waterweglogistiek met ongeveer 20% ten opzichte van de traditionele route.

Ook in verband met beleid ter bevordering van waterwegtransport meldde de Vietnamese Inland Waterways Administration dat de administratie het ministerie van Transport heeft geadviseerd zich te richten op de implementatie van oplossingen om diensten, procedures, belastingen en heffingen te verbeteren en administratieve procedures te verminderen en te vereenvoudigen ter ondersteuning van waterwegtransportbedrijven tussen Vietnam en Cambodja.

Tegelijkertijd wordt aanbevolen dat gemeenten bestaande problemen en moeilijkheden oplossen met betrekking tot douaneprocedures, douane-inspecties, plantenquarantaine en werktijden bij grensovergangen van internationale waterwegen. Alleen al de containervracht over deze route is daardoor met gemiddeld 20% per jaar toegenomen.

Dit resultaat draagt ​​bij aan de toename van het goederenvervoer over de binnenwateren. In de eerste zeven maanden van 2024 bedroeg het volume 315,7 miljoen ton, een stijging van 12,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

Hiervan bereikte het containervervoer over waterwegen op Corridor 1, de route Hai Phong - Bac Ninh , 35 ritten/week, meer dan 10 keer meer dan in 2018, het eerste jaar dat de route werd geopend. Corridor 2, de route Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, heeft sinds 2024 containervervoer ingezet en bereikte tot nu toe 4 ritten/week, met een binnenschipcapaciteit van 36 Teus.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm