Voorstel om VR-SI-schepen toe te staan ​​te varen in het kustgebied van de Tieu-monding.

De Vietnamese Binnenvaartautoriteit heeft het Ministerie van Transport voorgesteld om binnenvaartschepen met een VR-SI-classificatie toe te staan ​​te varen op de route tussen Tieu Gate en de zeehaven Cai Mep - Thi Vai.

Als dit voorstel wordt goedgekeurd, zal de afstand met meer dan 40 km worden verkort, de reistijd met de trein met meer dan 6 uur worden verminderd en de operationele capaciteit van containerschepen met één klasse worden verhoogd.

Volgens zakelijke berekeningen zullen de logistieke kosten over water door deze optie met ongeveer 20% dalen ten opzichte van traditionele routes.

De Vietnamese Binnenvaartautoriteit heeft voorgesteld om schepen van VR-SI toe te staan ​​te varen op de kustroute van de Tiểu-monding - Cái Mép - haven Thị Vải om de logistieke tijd en kosten te verlagen (illustratieve afbeelding).

In de noordelijke regio stelde het ministerie ook voor om VR-SI-schepen toe te staan ​​te varen langs de kustroute, van de monding van Van Uc naar de haven van Lach Huyen, ter vervanging van de traditionele transportroute via de rivieren en kanalen in de stad Hai Phong , die wordt belemmerd door beperkingen in de doorvaarthoogte van bruggen.

Met de VR-SI-kustvaartoptie wordt de afstand met ongeveer 30 km verkort en de reistijd met circa 4-5 uur gereduceerd. Dit verhoogt de operationele capaciteit en maakt het mogelijk om een ​​extra containerlaag te laden. Hierdoor zullen de logistieke kosten over de binnenwateren met ongeveer 20% dalen ten opzichte van traditionele routes.

Wat betreft beleid ter bevordering van het binnenvaarttransport, heeft de Vietnamese Binnenvaartadministratie aangegeven dat zij het Ministerie van Transport heeft geadviseerd zich te richten op de implementatie van oplossingen om de dienstverlening, procedures, belastingen en tarieven te verbeteren, en de administratieve procedures te verminderen en te vereenvoudigen ter ondersteuning van de binnenvaart tussen Vietnam en Cambodja.

Tegelijkertijd werd voorgesteld dat de lokale overheden de bestaande problemen en obstakels met betrekking tot douaneprocedures, douane-inspecties, plantenquarantaine en werktijden bij de grensovergangen van de internationale waterwegen zouden aanpakken. Als gevolg hiervan is de containeroverslag op deze route met gemiddeld 20% per jaar toegenomen.

Dit resultaat droeg bij aan een aanzienlijke toename van het volume van het binnenvaarttransport, dat in de eerste zeven maanden van 2024 315,7 miljoen ton bereikte, een stijging van 12,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

Concreet bereikte het containervervoer over water op Corridor 1, de route Hai Phong - Bac Ninh , 35 afvaarten per week, meer dan tien keer zoveel als in 2018, het eerste jaar dat de route werd geopend. Corridor 2, de route Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, die in 2024 van start ging met containervervoer, telt momenteel 4 afvaarten per week, met behulp van binnenvaartschepen met een capaciteit van 36 TEU.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm