Voorstel om kinderen jonger dan 10 jaar in auto's te vervoeren, moet voorzien zijn van veiligheidsvoorzieningen

De middelste achterbank is de veiligste plek voor kinderen in de auto. Foto: Baby Mode — De middelste achterbank is de veiligste plek voor kinderen in de auto.

In het nieuwste ontwerp van de Wet op de openbare orde en veiligheid in het wegverkeer is ook bepaald dat kinderen jonger dan 6 jaar die zonder volwassene op een motorfiets of op een motorfiets worden vervoerd, verplicht een veiligheidsgordel of een speciaal kinderzitje moeten dragen.

Het nieuwe punt van dit ontwerp ten opzichte van het vorige is dat de regeling voor kinderbeveiliging in auto's alleen van toepassing is in gevallen waarin "er geen volwassene bij zit". Het ontwerp maakt echter geen melding van de regeling die van toepassing is op personenauto's of bedrijfsvoertuigen.

Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen in auto's bestaan doorgaans uit babybedjes voor kinderen jonger dan 2 jaar, autostoeltjes voor kinderen van 2 tot 6 jaar en zitverhogers voor kinderen van 6 tot 10 jaar.

Universitair hoofddocent dr. Pham Viet Cuong, directeur van het Centrum voor Beleidsonderzoek en Letselpreventie (Universiteit voor Volksgezondheid ), was het eens met de regelgeving dat kinderen veiligheidsuitrusting in de auto moeten hebben. Hij zei dat dit alleen moet gebeuren in gevallen waarin volwassenen samen zitten. "Volwassenen kunnen kinderen niet lang vasthouden, dus veiligheidsuitrusting is nog steeds nodig", aldus de heer Cuong.

Volgens de heer Cuong zou bovenstaande regelgeving van toepassing moeten zijn op privévoertuigen, omdat dit type voertuig met hoge snelheid rijdt en vaak wordt gebruikt om kinderen te vervoeren. De wet zou echter het gebruik van veiligheidsuitrusting voor kinderen in commerciële voertuigen moeten aanmoedigen, met een stappenplan voor toepassing op commerciële voertuigen zoals taxi's en contractvoertuigen.

Ondertussen zei de heer Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese Automobiel Transport Vereniging, dat de regelgeving alleen van toepassing is in gevallen waarin "er geen volwassene bij zit", zoals opgesteld, redelijk is. "Het zou te strikt zijn om bestuurders te verplichten veiligheidsuitrusting te installeren bij het vervoeren van kleine kinderen, zelfs als er een volwassene bij hen zit. De persoon die bij hen zit, kan het kleine kind in zijn armen houden en het oudere kind herinneren aan de zitpositie in de auto", analyseerde de heer Quyen en stelde voor dat de autoriteiten de normen voor veiligheidsuitrusting voor kinderen in auto's, zoals veiligheidsgordels, stoelen en kussens in vliegtuigen, zouden verduidelijken.

Uit een opiniepeiling die tussen 2020 en 2023 werd uitgevoerd door een onderzoeksteam van de Universiteit van Transport, bleek dat van de 383 ondervraagde autogebruikers 322 mensen voorstander waren van het gebruik van kinderbeveiligingsvoorzieningen (84%).

Volgens het onderzoeksteam verminderen autogordels ernstig letsel met 70% en het risico op overlijden met 40% voor inzittenden. Veiligheidsgordels zijn echter alleen ontworpen voor volwassenen. Bij jonge kinderen kunnen veiligheidsgordels het lichaam van het kind niet vasthouden bij een botsing, en het kind kan zelfs door de gordel zelf gewond raken.

Volgens het Nationaal Comité voor Verkeersveiligheid gebeuren er jaarlijks ongeveer 1.800 tot 2.000 verkeersongevallen met kinderen, waarvan er ongeveer 600 tot 700 met auto's te maken hebben. Als de regelgeving voor het gebruik van kinderbeveiligingsmiddelen effectief wordt toegepast, zou het aantal kinderen dat in Vietnam gewond raakt of omkomt in auto's met 400 tot 500 kunnen afnemen.

Volgens het uitgebreide rapport van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) over kinderveiligheidsvoorzieningen in auto's verminderen kinderveiligheidsvoorzieningen het risico op ernstig letsel tot wel 80% in vergelijking met kinderen die alleen een veiligheidsgordel voor volwassenen gebruiken; zitverhogers voor kinderen van 6 tot 10 jaar verminderen het risico op letsel met 77% in vergelijking met kinderen die ze niet gebruiken. Volgens het wereldwijde rapport over verkeersveiligheid hebben tot nu toe bijna 100 landen regelgeving uitgevaardigd die het gebruik van kinderveiligheidsvoorzieningen in privéauto's verplicht stelt.

Tijdens de komende 7e zitting van de 15e Nationale Vergadering zal de Nationale Vergadering naar verwachting de Wet op de verkeersorde en -veiligheid behandelen en aannemen.

TB (volgens VnExpress)

Bron