Voorstel om VEC toe te wijzen voor de uitbreiding van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh met een kapitaal van 3.013 miljard VND

Een deel van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh is geïnvesteerd door VEC.

Vietnam Expressway Corporation (VEC) heeft zojuist een document ingediend bij de premier, waarin wordt voorgesteld om VEC aan te wijzen als bevoegde autoriteit voor de uitvoering van het project voor de uitbreiding van de Cau Gie - Ninh Binh Expressway naar 6 rijstroken.

Risico om een knelpunt te worden

In dit voorstel adviseert de VEC de regeringsleiders om de VEC aan te wijzen als bevoegde autoriteit voor de uitvoering van het project, in overeenstemming met de bepalingen van de wet op de overheidsinvesteringen.
VEC stelde ook voor dat het Ministerie van Financiën staatsbegrotingskapitaal zou toewijzen voor deelname aan de uitvoering van het project van ten minste VND 100 miljard uit het door het Ministerie van Financiën aangekondigde middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030.

"Dit zal helpen de rol van staatsbedrijven te bevorderen, in lijn met het doel om VEC te vormen, synchronisatie te verzekeren in de exploitatie en exploitatie van snelwegen, de efficiëntie van het gebruik van staatskapitaal te verbeteren, omstandigheden te scheppen voor ondernemingen om zich te ontwikkelen en bij te dragen aan de BBP-groeidoelstelling van 8% of meer", aldus de heer Truong Viet Dong, voorzitter van de raad van bestuur van VEC.

Het Cau Gie-Ninh Binh Expressway Project Fase 1 werd door de premier goedgekeurd in Besluit nr. 323/QD-TTg van 20 april 2005 en VEC werd aangewezen als investeerder.
VEC startte de bouw, voltooide deze en nam deze in 2012 in gebruik. De totale lengte bedraagt ongeveer 50 km. Het huidige traject heeft 4 rijstroken, een wegdek van 25 meter breed en een wegdek van 35,5 meter breed voor 6 rijstroken. Bruggen en duikers zijn vanaf fase 1 van het project ontworpen om te voldoen aan de schaal van 6 rijstroken.

Volgens de statistieken neemt het verkeersvolume op de route gemiddeld met meer dan 10% per jaar toe. Momenteel is de route overbelast met een spoorbreedte van 4 rijstroken, wat vaak tot files leidt, vooral tijdens feestdagen en Tet.

De verkeersdruk op de route neemt toe en dreigt een knelpunt te worden wanneer het traject Phap Van - Cau Gie alle zes rijstroken benut. Het traject Cao Bo - Mai Son wordt met overheidsinvesteringen uitgebreid naar zes rijstroken en zal naar verwachting in 2026 voltooid zijn.

In de wegennetplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 (aangepast), is de snelweg Cau Gie - Ninh Binh goedgekeurd met twee segmenten: Cau Gie - Phu Thu (Km210+000 - Km226+200) is gepland met 10 rijstroken; Phu Thu - Ninh Binh (Km226+200 - Km260+030) is gepland met 6 rijstroken.

Eind september 2025 gaf het Ministerie van Bouw (momenteel het bestuursorgaan voor de wegverkeerssector) commentaar op de omvang van de investeringen in de uitbreiding van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh.

Volgens het Ministerie van Bouw vormt de planningsschaal slechts de basis voor de berekening op basis van de verwachte vraag. Tijdens de uitvoering kan de bevoegde autoriteit investeringsfasen bepalen op basis van de transportvraag en de beschikbare middelen, waardoor de efficiëntie van het project wordt gewaarborgd.

Het Ministerie van Bouw heeft VEC verzocht om eenheden opdracht te geven om redelijke investeringsplannen te onderzoeken, maximaal gebruik te maken van bestaande items en de algehele efficiëntie van de divergentie te evalueren volgens de huidige normen en voorschriften. Deze moeten aan de bevoegde autoriteiten worden gerapporteerd ter overweging en besluitvorming.

Voorstel voor diversificatie van investeringen

Om deze richting te implementeren, heeft VEC een onderzoek uitgevoerd en de transportvraag op de gehele snelweg Cau Gie - Ninh Binh voorspeld.
De resultaten tonen aan dat het verkeersvolume op het traject Dai Xuyen – Phu Thu (km 210+000 – km 226+200) de capaciteit met 20-40% heeft overschreden in vergelijking met de 4-baansschaal. Na 2027 is het noodzakelijk om de uitbreiding naar 6 rijstroken te voltooien, die stabiel kunnen worden benut tot 2038.

Traject Phu Thu – Cao Bo (km 226+200 – km 260+030): het huidige verkeersvolume is op volle capaciteit, moet na 2027 worden uitgebreid naar 6 rijstroken, met voldoende operationele capaciteit tot 2045.

Na 2045 is het noodzakelijk om parallelwegen of redelijke omleidingen voor verkeer te onderzoeken om aan de toegenomen vraag naar vervoer te voldoen en een effectieve exploitatie van de route te garanderen.

Op basis van de bestaande middelen en bouwomstandigheden stelt VEC voor om de investeringsfase van het Cau Gie – Ninh Binh Expressway Expansion Project op te splitsen, zodat deze wordt gesynchroniseerd met twee aangrenzende secties: Phap Van – Cau Gie en Cao Bo – Mai Son.

Concreet zal VEC in fase 1 (tegen 2027) de uitbreiding naar 6 rijstroken afronden en in fase 2 (na 2038) de uitbreiding bestuderen op basis van de geplande omvang van 10 rijstroken.

De totale investering voor het uitbreidingsproject van de Cau Gie-Ninh Binh-snelweg met 6 rijstroken wordt geschat op 3,013 miljard VND (inclusief rente over de lening tijdens de bouwperiode), waarvan de bouwkosten 2,044 miljard VND bedragen.

VEC is van plan om 100 miljard VND aan staatsbegrotingskapitaal te gebruiken (onderdeel van het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030).
Het door VEC gemobiliseerde kapitaal bedraagt VND 2.913 miljard, waaronder: het eigen kapitaal van VEC bedraagt VND 583 miljard (inclusief de rente over de leningen tijdens de bouwperiode van ongeveer VND 294 miljard); het leenkapitaal van binnenlandse kredietinstellingen bedraagt VND 2.330 miljard.

Het is bekend dat de Nationale Vergadering op 19 februari 2025 Resolutie nr. 191/2025/QH15 heeft aangenomen over het beleid van aanvullende investeringen in charterkapitaal voor de periode 2024-2026 van de moedermaatschappij - VEC.
Op basis daarvan heeft de premier het plan om te investeren in aanvullend charterkapitaal goedgekeurd in Besluit nr. 1145/QD-TTg van 13 juni 2025; het Ministerie van Financiën heeft Besluit nr. 2395/QD-BTC van 21 juli 2025 uitgevaardigd, dienovereenkomstig zal het totale charterkapitaal van VEC in 2025, na aanvulling, ongeveer VND 38.618 miljard bedragen.

Op grond van clausule 5, artikel 19 van Wet nr. 68/2025/QH15 van 14 juni 2025 betreffende het beheer en de investering van staatskapitaal in ondernemingen (waarin wordt bepaald dat de kapitaalmobilisatie voor productie en bedrijfsvoering niet meer mag bedragen dan 3 keer het eigen vermogen van de onderneming), kan VEC maximaal ongeveer VND 115.854 miljard mobiliseren, waarmee de kapitaalmobilisatiecapaciteit voor de uitvoering van uitbreidingsprojecten wordt bereikt.

Volgens het voorstel zal de bouw van het project naar verwachting in het derde kwartaal van 2026 van start gaan en in het vierde kwartaal van 2027 worden voltooid en in gebruik genomen, of volgens de richtlijnen van de premier. "De gelijktijdige uitbreiding van de route Cau Gie - Ninh Binh zal de verkeerscongestie verminderen en de transportcapaciteit van de Noord-Zuid-snelweg in het oostelijke, noordelijke deel verbeteren", aldus de leider van VEC.

Reactie (0)