Qantas zei dat de sluiting van Jetstar Asia een strategische beslissing was. Jetstar Asia, de in Singapore gevestigde dochteronderneming van de Qantas Group, heeft de afgelopen jaren met steeds meer uitdagingen te maken gehad.

Het besluit om de luchtvaartmaatschappij te sluiten, dat samen met grootaandeelhouder Westbrook Investments werd genomen, was een gevolg van de sterk gestegen kosten voor leveranciers (tot 200%), hoge luchthavengelden en de hevige concurrentie in de regio.

Ondanks de hoge waardering voor de kwaliteit van de dienstverlening en de operationele betrouwbaarheid, wordt verwacht dat Jetstar Asia dit boekjaar een onderliggend EBIT-verlies van $ 35 miljoen zal lijden voordat het besluit tot sluiting werd genomen.

Airbus 320 van Jetstar Asia wordt teruggeduwd voor vertrek op Changi Airport.jpg
Prijsvechter Jetstar Asia gaat failliet vanwege concurrentiedruk en kosten.

De luchtvaartmaatschappij zal de komende zeven weken nog vluchten blijven uitvoeren met een verkort schema, voordat ze op 31 juli 2025 officieel haar activiteiten stopzet.

Jetstar Asia is al meer dan 20 jaar actief op de Aziatische luchtvaartmarkt en biedt miljoenen passagiers in Zuidoost-Azië gemakkelijker toegang tot luchtvaartdiensten.

Vanessa Hudson, CEO van Qantas Group, zei: "Dit was een zeer moeilijke dag voor het Jetstar Asia-team. Ondanks onze beste inspanningen zijn de leverancierskosten van Jetstar Asia met 200% gestegen, wat onze kostenstructuur aanzienlijk heeft veranderd."

De sluiting van Jetstar Asia heeft alleen gevolgen voor de routes binnen Azië die vanuit de basis in Singapore worden uitgevoerd. De binnenlandse en internationale vluchten van Jetstar Airways in Australië en Nieuw-Zeeland, evenals Jetstar Japan, worden niet beïnvloed.

Jetstar Airways blijft van Australië naar Azië vliegen, inclusief alle populaire bestemmingen zoals Singapore, Thailand, Indonesië, Vietnam, Japan en Zuid-Korea.

Dertien Airbus A320-toestellen van Jetstar Asia zullen geleidelijk worden overgebracht naar Australië en Nieuw-Zeeland. De toestellen zullen de vlootvernieuwing en -groei ondersteunen en meer dan 100 lokale banen creëren. Een deel van de toestellen zal ook bijdragen aan een snellere vlootvernieuwing binnen de regionale activiteiten van Qantas.

De sluiting van Jetstar Asia brengt eenmalige herstructurerings- en ontslagkosten met zich mee, evenals niet-contante lasten voor historische wisselkoersverliezen uit de eigen vermogensreserves en afschrijvingen op activa als gevolg van de hieruit voortvloeiende wijzigingen in de vlootsamenstelling van de groep.

De totale impact wordt geschat op ongeveer 175 miljoen dollar, waarvan ongeveer een derde in boekjaar 2025 en de rest in boekjaar 2026 wordt verantwoord, buiten de onderliggende winst.

Jetstar Asia verwacht in de tweede helft van boekjaar 2025 een onderliggend EBIT-verlies van $ 25 miljoen te rapporteren.

Volgens Qantas blijft Singapore een belangrijke hub, aangezien het de op twee na grootste internationale luchthaven van de luchtvaartmaatschappij is. Qantas biedt ook verbindingen vanuit Singapore via bijna 20 codeshare- en interlinepartners naar diverse bestemmingen in Azië.

In Vietnam investeerde de Groep in Pacific Airlines en hernoemde het tot Jetstar Pacific. In 2020 droeg Qantas echter al haar aandelen in Jetstar Pacific over aan Vietnam Airlines en veranderde de luchtvaartmaatschappij haar naam in Pacific Airlines.

Bron: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html