Vanmiddag (17 december) hield het provinciaal volkscomité van Dong Nai een persconferentie om informatie te verstrekken over de sociaal -economische situatie in 2024.

Daarom is het een punt van zorg dat het plan voor de bouw van de brug wordt omgezet in een tunnel over de rivier Dong Nai, ter vervanging van de veerdienst van Cat Lai.

W-IMG_7116.jpeg
Huidige locatie van de veerboot naar Cat Lai. Foto: HV

De heer Phan Trung Hung Ha, adjunct-directeur van het departement Planning en Investeringen, zei dat dit brugproject volgens het vorige beleid van de overheid werd uitgevoerd in de vorm van BOT, waarbij de gemeente die eigenaar is van de toegangsweg zal investeren.

Tijdens het onderzoek kwamen de autoriteiten er echter achter dat de vrije doorvaarthoogte van de brug een direct effect zou hebben op de scheepvaartroutes die de haven van Cat Lai (HCMC) binnenvaren en verlaten.

Daarom stelde Dong Nai voor om over te stappen op de optie om een ​​tunnel onder de Dong Nai-rivier te bouwen. Dit voorstel werd goedgekeurd door de premier.

De heer Ha bevestigde dat de tunneloptie haalbaarder is, omdat deze de verkeersverbinding waarborgt en de toekomstige havenactiviteiten niet beïnvloedt. De investeringskosten zullen echter naar verwachting hoger zijn dan die van de brugoptie.

"Wij stellen nog steeds voor om het project uit te voeren volgens de BOT-methode. De weggedeelten aan beide zijden van de tunnel worden door de afzonderlijke gemeenten geïnvesteerd, zoals oorspronkelijk gepland", aldus de heer Ha.

De provincie zal de komende tijd met Ho Chi Minhstad overleggen om de haalbaarheid van het project te garanderen en te voorzien in de behoeften aan verkeersverbindingen tussen de twee locaties.

W-Phan Trung Hung Ha.jpg
De heer Phan Trung Hung Ha, adjunct-directeur van de afdeling Planning en Investeringen van de provincie, sprak over het voorstel om een ​​tunnel te bouwen ter vervanging van de Cat Lai-brug. Foto: Hoang Anh

Dong Nai heeft eerder met een bedrijf gesproken over de bouw van een tunnel over de rivier ter vervanging van de Cat Lai-brug.

Volgens een vertegenwoordiger van het bedrijf zou de goedkoopste en snelste optie om een ​​tunnel te bouwen ter vervanging van de Cat Lai-brug 9.000-10.000 miljard VND kosten, met een bouwtijd van minder dan 2 jaar.

Premier vraagt ​​om dringende verwijdering van obstakels voor overstromingspreventieproject van 10.000 miljard VND

Premier vraagt ​​om dringende verwijdering van obstakels voor overstromingspreventieproject van 10.000 miljard VND

De premier heeft de minister van Planning en Investeringen, de gouverneur van de Staatsbank en de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad verzocht om de richtlijn van de premier om obstakels voor het anti-overstromingsproject van 10.000 miljard VND weg te nemen, snel en serieus uit te voeren.