Scheepvaarttarieven bereiken opnieuw recordhoogte te midden van crisis in de Rode Zee

De tarieven voor zeevracht naderen recordhoogtes door wereldwijde gebeurtenissen zoals de crisis aan de Rode Zee, havencongestie, met name in het Midden-Oosten en Azië, het onevenwicht bij het herpositioneren van containers met hogere volumes lege containers in Colombo en de Golf vergeleken met China, en de sterke vraag naar containers.

De vrachttarieven stijgen dus weer. En de Drewry-index is in 2024 tot nu toe verdubbelt ten opzichte van een jaar eerder. Concreet is de Drewry-index per 6 juni met 12% gestegen tot $ 4.716 per 40-voet container, een stijging van 181% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Volgens schattingen bedraagt ​​de huidige samengestelde index $ 4.716 per 40-voet container, 232% hoger dan het gemiddelde van $ 1.420 in 2019 (vóór de coronapandemie).

Scheepvaarttarieven bereiken opnieuw recordhoogte te midden van crisis in de Rode Zee

Het referentievrachttarief van Shanghai naar Genua steeg met 17%, oftewel $ 971, naar $ 6.664 per 40-voet container, terwijl het tarief van Shanghai naar Rotterdam met 14%, oftewel $ 762, steeg naar $ 6.032 per 40-voet container. Evenzo steeg het tarief van Shanghai naar Los Angeles met 11%, terwijl het tarief van Shanghai naar New York met 6% steeg. Drewry verwacht dat de vrachttarieven buiten China volgende week verder zullen stijgen vanwege de vroege start van het hoogseizoen. Volgens het Indiase onderzoeksbureau Prabhudas Lilladher hebben de spotprijzen voor juni 2024 de grens van $ 6.000 tot $ 10.000 per 40-voet container al met een factor 3 tot 4 overschreden.

Rederijen zoals Maersk hebben hun uitgaven voor 2024 met 50-75% verhoogd, oftewel $ 7-9 miljard. Maersk gaf aan dat de vraag op de containermarkt sterk blijft groeien en dat de verstoringen door de aanhoudende crisis in de Rode Zee wijzen op verdere havencongestie, met name in Azië en het Midden-Oosten, en op verdere stijgingen van de containervrachttarieven.

Volgens Xeneta, een bedrijf dat tarieven voor zeevracht vergelijkt, wordt verwacht dat de tarieven voor zeevrachtcontainers verder zullen stijgen, maar het groeitempo kan wel afnemen.

Uit gegevens van Xeneta blijkt dat het gemiddelde spottarief van het Verre Oosten naar de Amerikaanse westkust naar verwachting met 4,8% zal stijgen tot $ 6.178 per 40-voet container. Dit staat in contrast met een stijging van 20% voor dezelfde transactie eerder deze maand. Evenzo zullen de tarieven van het Verre Oosten naar de Amerikaanse oostkust met 3,9% stijgen tot $ 7.114 per 40-voet container, een gematigdere stijging dan de stijging van 15% vanaf 1 juni.

De stijging is weliswaar minder dramatisch dan eerdere stijgingen, maar vormt nog steeds een uitdaging voor verladers, aangezien sommigen het risico lopen geen containers te kunnen vervoeren onder bestaande langetermijncontracten. De vrachttarieven van het Verre Oosten naar Noord-Europa zullen naar verwachting met 10% stijgen vanaf 15 juni, tot $ 6.357 per 40-voets container.

Ondertussen zullen de tarieven van het Verre Oosten naar de Middellandse Zee met 7,2% stijgen tot $ 7.048 per 40-voet container. Peter Sand, hoofdanalist bij Xeneta, zei dat de markt uitdagend blijft vanwege het aanhoudende conflict in de Rode Zee-regio, havencongestie, tekorten aan apparatuur en mogelijke personeelsproblemen in Amerikaanse havens.

Door het aanhoudende conflict in de regio van de Rode Zee, de drukte in havens in het Middellandse Zeegebied en Azië, het tekort aan apparatuur en transporteurs die al vóór het hoogseizoen van het derde kwartaal met import bezig zijn, blijft de druk op het zeecontainerscheepvaartsysteem groot.

De potentiële impact van stijgende spotprijzen op de inflatie in de VS en Europa als deze kosten worden doorberekend aan consumenten. Vergeleken met medio december zijn de gemiddelde spotprijzen van het Verre Oosten naar de Amerikaanse westkust met 276% gestegen en die naar Noord-Europa met 316% vanwege het conflict in de Rode Zee.

Het nauwkeurig voorspellen van de markt is echter een uitdaging vanwege vele factoren, waaronder mogelijke wapenstilstanden en vakbondsactiviteiten in Amerikaanse havens. Het is onwaarschijnlijk – maar niet onmogelijk – dat de spotvrachtprijzen nu het niveau van Covid-19 zullen bereiken, maar er spelen zoveel factoren mee dat de markt ongetwijfeld volatiel zal blijven.

Bron: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html