De transportinfrastructuur is klaar voor een 'doorbraak'.

(PLVN) - Over enkele dagen begint de bouw van een reeks belangrijke transportprojecten in het hele land, die op 19 december worden ingehuldigd. Dit zorgt voor een levendige sfeer ter ere van het 14e Nationale Congres van de Communistische Partij van Vietnam. Volgens de planning zullen in deze periode bijna 250 infrastructuurprojecten worden uitgevoerd, met een totale investering van meer dan 2,2 biljoen VND, waaronder 16 projecten die onder beheer van het Ministerie van Bouw vallen.

Proactief, daadkrachtig en voorbereid op alle noodzakelijke omstandigheden.

Volgens de heer Phung Tien Vinh, adjunct-directeur van de afdeling Economisch en Investeringsbeheer van de Bouwsector, heeft het Ministerie van Bouw een lijst samengesteld van 245 projecten en werken die zijn geregistreerd door ministeries, sectoren, lokale overheden, bedrijven en algemene ondernemingen in 34 provincies en steden en die voldoen aan de voorwaarden voor aanvang en opening. Hieronder vallen 159 projecten en werken waarvan de bouw is gestart en 86 projecten en werken die zijn ingehuldigd.

De projecten zijn onderverdeeld per ministerie, sector en gemeente en omvatten 39 projecten van ministeries en sectoren, 42 projecten van bedrijven en algemene ondernemingen, en 164 projecten van gemeenten. Per projectgroep zijn er 10 nationaal belangrijke projecten, 62 projecten in Groep A, 149 projecten in Groep B en 24 projecten in Groep C. De totale investering in deze projecten bedraagt ​​2.207.566 miljard VND, bestaande uit: staatskapitaal (97 projecten) van circa 631.691 miljard VND, goed voor 29% van het totaal; en overige kapitaalbronnen (148 projecten) van circa 1.575.875 miljard VND, goed voor 71% van het totaal.

Alleen al in de transportsector staan ​​78 projecten gepland die rond 19 december van start gaan en worden ingehuldigd, waaronder: 7 nationaal belangrijke projecten, 27 projecten van Groep A en 44 projecten van Groep B. Vijf van deze projecten vallen onder het beheer van het Ministerie van Bouw: de verbreding van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan; de verbreding van het noord-zuid-snelwegtraject van Cam Lo naar La Son; de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (aanleg van verbindingsinfrastructuur voor enkele stationsfaciliteiten langs de lijn); investeringen in de voltooiing van de Nui Vung-tunnel; en investeringen in de voltooiing van de Than Vu-tunnel op de oostelijke noord-zuid-snelweg.

Elf projecten onder beheer van het Ministerie van Bouw zullen worden ingehuldigd/opengesteld voor technisch verkeer, waaronder: de verbetering van het wegdek van de route Lo Te - Rach Soi in Can Tho en de provincie Kien Giang ; het gedeelte Can Tho - Hau Giang van de Noord-Zuid-snelweg (hoofdroute); de renovatie en verbetering van het Quy Nhon-kanaal voor schepen tot 50.000 DWT; de verbetering van het Cai Mep - Thi Vai-kanaal van boei nummer "0" tot het containerhavengebied van Cai Mep; en de opening voor technisch verkeer van 6 deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten: Hau Giang - Ca Mau; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong en Bien Hoa - Vung Tau (deelproject 2).

Opvallend is dat de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, een van de belangrijkste infrastructuurprojecten voor de periode 2025-2032, op 19 december gelijktijdig met de bouw van vijf grote stations van start gaat. Dit markeert een nieuw keerpunt in de nationale strategie voor de ontwikkeling van de transportinfrastructuur. Deze spoorlijn is bijna 420 km lang (391 km hoofdlijn en 28 km aftakkingen) en de voorlopige totale investering bedraagt ​​203.000 miljard VND, wat overeenkomt met meer dan 8,3 miljard USD. Na voltooiing zal de lijn een strategische transportas vormen die de noordelijke grensregio verbindt met de delta en de zeehaven van Hai Phong. Dit zal de druk op het wegennet verlichten, het goederenvervoer bevorderen en de economie van het binnenland en de Rode Rivierdelta stimuleren.

Naast de spoorlijn Lao Cai - Hai Phong vond in deze piekperiode van start- en openingswerkzaamheden ook de ingebruikname plaats van talrijke grootschalige transportprojecten in het hele land. Hieronder vallen projecten van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk deel, fase 2), de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, de ringweg 4 van de hoofdstadsregio Hanoi, de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad, evenals honderden nationale snelwegen, bruggen over het platteland en kustwegen van Quang Ninh tot Ca Mau.

Het verbeteren van de connectiviteit en het versterken van de nationale positie.

In een gesprek met de Vietnamese juridische krant zei de heer Nguyen Tri Duc, hoofd van het bureau van het ministerie van Bouw: "Naar aanleiding van de richtlijnen van premier Pham Minh Chinh moeten ministeries, sectoren en lokale overheden de juridische documenten en procedures zorgvuldig controleren en alleen projecten starten die daadwerkelijk aan de eisen voldoen, zonder zich te laten leiden door louter formaliteiten. Het ministerie van Bouw en de lokale overheden werken nauw samen om ervoor te zorgen dat projecten synchroon, veilig, kwalitatief en efficiënt worden uitgevoerd, en zo bijdragen aan de voltooiing van het nationale infrastructuursysteem."

Deze grootschalige ceremonie voor de eerste steenlegging en inauguratie heeft een diepgaande politieke betekenis. Het markeert de viering van het 14e Nationale Congres van de Partij en toont de proactieve houding, verantwoordelijkheid en vastberadenheid van de regering om de doelstelling van "infrastructuurontwikkeling sneller dan gepland" te realiseren en zo een basis te leggen voor duurzame sociaaleconomische ontwikkeling.

Volgens de heer Duc zal de totale lengte van het Vietnamese snelwegennet in 2025 de 3.000 km overschrijden, waarmee een gesynchroniseerd interregionaal transportnetwerk van noord naar zuid wordt gevormd. Met name de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zal de transporttijd van goederen van grensovergangen naar zeehavens verkorten, de logistieke kosten aanzienlijk verlagen, de import- en exportcapaciteit vergroten en de concurrentiepositie van de Vietnamese economie op internationaal niveau versterken.

Naast de economische voordelen creëren deze projecten honderdduizenden directe en indirecte banen, stimuleren ze de binnenlandse consumptie van bouwmaterialen en bevorderen ze de ontwikkeling van toeleveringsindustrieën. Bovendien zullen de verbeterde wegen- en bruggennetwerken op het platteland, evenals het netwerk dat afgelegen gebieden met elkaar verbindt, mensen betere toegang bieden tot onderwijs, gezondheidszorg, werkgelegenheid en handel, waardoor de ontwikkelingskloof tussen regio's kleiner wordt.

Om duurzaamheid te waarborgen, hebben ministeries, sectoren en lokale overheden "kwaliteit, vooruitgang en veiligheid" als topprioriteiten aangemerkt. Bouwbedrijven moeten 24/7 operationeel zijn en nauwlettend toezicht houden op technische processen, materialen, milieubescherming en arbeidsveiligheid. Het Ministerie van Bouw legt met name de nadruk op strikte controle op de besteding van publieke investeringsmiddelen, om verspilling te voorkomen en de sociaaleconomische effectiviteit van elk project te garanderen.

Met de gelijktijdige start en ingebruikname van belangrijke infrastructuurprojecten betreedt het Vietnamese transportlandschap een nieuwe ontwikkelingsfase. Voltooide infrastructuur verkort niet alleen de afstanden tussen regio's, maar creëert ook een impuls voor doorbraken in de industrie, dienstverlening, toerisme en logistiek. Belangrijker nog, het symboliseert het streven naar vooruitgang en toont de interne kracht en zelfredzaamheid van het land bij de opbouw van een welvarend, modern en beschaafd land.

Volgens de heer Dao Xuan Hoach, adjunct-directeur van de burgerluchtvaartautoriteit, heeft de luchthaven Long Thanh de voltooiing van de verschillende onderdelen van de projecten versneld om de deadline van 19 december te halen.

Voor projectonderdeel 1 verloopt de bouw van overheidsgebouwen zoals de immigratie-, douane- en havenautoriteiten voorspoedig. De meeste gebouwen zijn voltooid en bevinden zich nu in de fase van apparatuur en interieurinrichting. Voor projectonderdeel 2 vordert de bouw van de luchtverkeersleidingsfaciliteiten, zoals de verkeerstoren, het technische gebouw, het radarstation en het VIP-gebouw, zeer goed. De arbeiders richten zich op de voltooiing en installatie van de specialistische apparatuur. De Vietnamese luchtverkeersleiding (VATM) heeft personeel voorbereid en meer dan 60 scenario's opgesteld om de veiligheid, beveiliging en incidentbestrijding te waarborgen en zo aan de operationele eisen te voldoen.

Onderdeelproject 3 is bijna voor tweederde voltooid, waarbij de passagiersterminal, landingsbaan, platform en het interne luchthavenverkeer zeer goed vorderen. Landingsbaan 1 is sinds eind april verlicht, werd in september gebruikt voor kalibratievluchten en is sinds 15 december in gebruik voor technische vluchten. In onderdeelproject 4 wordt ook de aanleg van de catering, de vliegtuigonderhoudshangar en de grondafhandeling versneld, met als doel alle structurele constructies vóór 19 december af te ronden.

Bron: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html