Twee projecten van 15 miljard dollar moeten Can Gio 'van de grond krijgen'

Als enige plaats aan zee staat Can Gio bekend als de "groene long" van Ho Chi Minhstad met een wereldwijd biosfeerreservaat. De veerboot Binh Khanh is momenteel de enige route naar dit eilanddistrict, omdat er geen verbindingsbrug is. Het gemiddelde inkomen per hoofd van de bevolking in Can Gio bedraagt slechts bijna 70 miljoen VND per jaar, minder dan de helft van het gemiddelde inkomen in Ho Chi Minhstad. In de komende 30 jaar wil Ho Chi Minhstad Can Gio omvormen van een arm eilanddistrict tot een badplaats aan de kust en een internationaal goederenvervoerscentrum.

Het inkomen per hoofd van de bevolking in Can Gio bedraagt slechts bijna 70 miljoen VND per jaar, minder dan de helft van het gemiddelde in Ho Chi Minhstad. In de komende 30 jaar wil Ho Chi Minhstad Can Gio transformeren van een arm eilanddistrict tot een badplaats aan de kust en een internationaal goederenvervoerscentrum.

De twee projecten Can Gio International Transit Port (Can Gio Port), met een waarde van bijna 6 miljard dollar, en het aan zee grenzende stedelijke gebied, met een waarde van meer dan 9 miljard dollar, zullen naar verwachting de "springplank" vormen voor dit eilanddistrict om "zijn huid te veranderen". Can Gio Port zal naar verwachting 8.000 banen creëren, terwijl het aan zee grenzende stedelijke gebied bijna 300.000 mensen zal aantrekken om te wonen - drie keer de bevolking van Can Gio, en 9 miljoen toeristen per jaar - gelijk aan 1/3 van het huidige aantal bezoekers aan de stad. Het project voor het stedelijke gebied is goedgekeurd door de overheid . Ho Chi Minhstad beoordeelt en past de gedetailleerde planning aan, terwijl Can Gio Port zich nog in de fase van de projectontwikkeling bevindt en om aanvullende planning vraagt.

Het Can Gio-havenproject bevindt zich op het eilandje Phu Loi, in de overgangszone van het Can Gio-mangrovebiosfeerreservaat. Het totale havengebied beslaat 571 hectare (0,8% van het district), inclusief 90 hectare kustbeschermingsbos en 481 hectare wateroppervlak. Om het project te kunnen uitvoeren, moet het beschermde bosgebied worden omgevormd tot een beschermd gebied.

Can Gio heeft als voordeel dat het dicht bij belangrijke internationale scheepvaartroutes ligt en over de beste waterweg van het land beschikt, geschikt voor schepen met de grootste tonnage ter wereld (250.000 ton). Deze haven wil de internationale transitmarkt, die in Vietnam wordt verwaarloosd, exploiteren, terwijl havens in Zuidoost-Azië volgens gegevens uit 2021 28% van het totale wereldwijde internationale transitvolume voor hun rekening nemen.

Ho Chi Minhstad heeft de ambitie om de haven van Can Gio op gelijke hoogte te brengen met de grootste internationale vrachtcentra in Zuidoost-Azië, zoals Singapore en Maleisië. Volgens de berekeningen van het adviesbureau zullen rederijen minstens een kwart van hun brandstofkosten besparen wanneer ze Can Gio in plaats van Singapore kiezen voor het transport van goederen uit Thailand, Cambodja en de Filipijnen, dankzij de verkorte zeeroute.

Bronlink