De bergtunnel in Sa Pa zal naar verwachting de breedste van Vietnam zijn.

De heer Phan Dang Toan zei dat het Nationaal Toeristengebied van Sa Pa gemiddeld meer dan 4 miljoen toeristen per jaar verwelkomt. Met de bestaande technische infrastructuur ontstaan er vaak files tijdens feestdagen en Tet. Daarom is het oplossen van verkeersopstoppingen in het stadscentrum een topprioriteit voor Sa Pa.

In het weekend en op feestdagen is het centrum van Sa Pa vaak druk.

Nadat de projecten voor de modernisering en uitbreiding van National Highway 4D en de verbindingsroute (TL155) fase 2 van de Mong Sen-brug naar de bypass van National Highway 4D waren goedgekeurd en in aanbouw waren genomen, stelde het Volkscomité van de wijk Sa Pa voor om een radiale stedelijke route aan te leggen om de druk op het bestaande stedelijke verkeerssysteem te verlichten.

De voorgestelde route heeft een schaal van 4 rijstroken en verbindt de QL4D-bypass met TL152, die de gemeenten Ta Van, Ban Ho en Muong Bo met elkaar verbindt. De totale lengte van de route is 11,3 km. Het gedeelte van de QL4D-bypass tot de Thach Son-route (door het centrale stadion) bij de tunnelingang naast de Mau Son-tempel heeft een schaal van 4 rijstroken, een doorsnede van 26,5 m en een lengte van 4,4 km. De tunnel heeft de grootste doorsnede in Vietnam met een breedte tot 15,3 m en een trajectlengte van 1,2 km en loopt door de Ham Rong-berg naar het luxe resortproject Cau May.

Perspectief van de Ham Rong-bergtunnel in Sa Pa met 4 rijstroken, een doorsnede van 15,3 m, momenteel de grootste in Vietnam.

Vervolgens is er de 495 meter lange tunneltoegangsweg met vier rijstroken, die eindigt bij het kruispunt Truong Giang naar Hang Da. Het vierde onderdeel is de verbetering en uitbreiding van 630 meter van de interne weg van het kruispunt Truong Giang naar TL152 om een continue verbinding te garanderen.

Wanneer het Ham Rong Mountain Tunnel-project, dat TL152 verbindt, wordt uitgevoerd, wordt het verkeersprobleem in het bestaande stedelijke gebied van Sa Pa opgelost.

Wat betreft de vorm van de investering zei de secretaris van Sa Pa Ward dat het project naar verwachting zal worden uitgevoerd in de vorm van een publiek-private samenwerking (PPS), met name in de vorm van een BOT. Het project zal dus particuliere investeerders aantrekken die samen met de staat investeren en een plan hebben om vergoedingen te innen om het kapitaal terug te vorderen. De totale investering in het project zal naar verwachting ongeveer VND 2.000 miljard bedragen.

Perspectief van de tunnelingang met een schaal van 4 rijstroken met landschapssysteem en voetpad.

De heer Toan zei dat het innen van tolgelden om kapitaal te verkrijgen voor deze wegtunnelroute nog steeds het recht van de bevolking om te kiezen waarborgt, omdat de huidige route nog steeds onderhouden en gratis is. Om de verkeersdrukte effectief te verminderen, werkt de wijk Sa Pa bovendien samen met experts en projectconsultants aan de ontwikkeling van een financieel plan voor het project, gericht op gratis toegang voor mensen met een vaste verblijfplaats in Sa Pa.

Wat de voortgang van de implementatie betreft, wordt verwacht dat het investeringsbeleid begin vierde kwartaal van dit jaar ter overweging en goedkeuring aan de provincie zal worden voorgelegd. Na goedkeuring zal dit de basis vormen voor de implementatie van de volgende stappen. Het streven is om het project uiterlijk in 2027 af te ronden en te openen.

Bron: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo