Vietnamese passagiers ervaren 'made in China'-vliegtuig op de route Ho Chi Minh City - Da Nang - Foto: NGOC DUC
Volgens bronnen rapporteert Vietjet aan het Ministerie van Transport en de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit over het wet-lease-operatieplan (inclusief vliegtuigen en bemanning) met de ARJ21-vliegtuiglijn van COMAC .
Vietjet is van plan Chinese vliegtuigen en bemanning te huren om tijdens Tet naar Con Dao te vliegen - Video: CONG TRUNG
De luchtvaartmaatschappij is van plan om vanaf 15 januari 2025 twee COMAC ARJ21-toestellen te leasen van Chengdu Airlines voor de piekperiode van het Chinese Nieuwjaar. De belangrijkste routes die worden gevlogen, zijn Hanoi en Ho Chi Minhstad van en naar de luchthaven van Con Dao.
Omdat het hier om een nieuw type vliegtuig gaat, heeft de luchtvaartmaatschappij de autoriteiten verzocht om ondersteuning bij de contractprocedures van ACMI, MOU en FAOC en heeft zij de luchthaven en gronddiensten verzocht om de uitvoering van de operatie te coördineren.
Het vluchtplan naar Con Dao werd om meerdere redenen gewijzigd, waaronder de vertraagde levering van het vliegtuig, waardoor de luchtvaartmaatschappij gedwongen werd over te stappen op Chinese vliegtuigen.
Eerder had de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit laten weten dat Vietjet van plan was om met een Embraer E190 naar Con Dao te vliegen.
Ter voorbereiding op het operationele plan heeft Vietjet actief piloten en stewardessen gerekruteerd en geïnvesteerd in apparatuur voor de Embraer E190. De officiële starttijd voor deze route is echter nog niet bekendgemaakt.
De heropening van rechtstreekse vluchten van Hanoi en Ho Chi Minhstad naar Con Dao brengt veel voordelen met zich mee voor passagiers, vooral toeristen uit het noorden die de wilde schoonheid van dit pareleiland willen ontdekken. Voorheen opereerde Bamboo Airways op deze route, maar die is sinds april 2024 gestopt.
Momenteel moeten passagiers van Hanoi naar Con Dao vaak overstappen op de luchthavens van Tan Son Nhat of Can Tho en hun reis voortzetten met een Vasco ATR72 (een dochteronderneming van Vietnam Airlines). Dit proces verlengt niet alleen de reistijd, maar verhoogt ook de kosten.
Met de ATR72 (66 stoelen) onderhoudt Vasco nog steeds de route Ho Chi Minhstad - Con Dao. Het beperkte aantal stoelen en de lange vluchttijden maken het boeken van tickets echter lastig, vooral in het hoogseizoen.
Luchtvaartmaatschappij COMAC wil monopolie van Airbus en Boeing doorbreken
COMAC, opgericht in 2008, is een Chinees staatsbedrijf dat zich specialiseert in onderzoek en ontwikkeling van commerciële vliegtuigen. De ambitie is om het monopolie op dit gebied van het Westen, met name Airbus en Boeing, te doorbreken.
Momenteel zijn er twee vliegtuiglijnen van de Chinese fabrikant in gebruik: het smalrompmodel C919 en het regionale jetmodel ARJ21.
De C919 is het resultaat van 14 jaar ontwikkeling door COMAC en werd eind september 2022 door China gecertificeerd. Met een lengte van bijna 39 meter heeft het vliegtuig een maximale capaciteit van 192 passagiers en een bereik van 4.075 km.
De ARJ21 is het eerste vliegtuig dat door COMAC zelf is onderzocht en geproduceerd. Dit regionale straalvliegtuig is uitgerust met twee Amerikaanse GE CF34-10A-motoren en met vlieg- en landingsapparatuur van Liebherr (Duitsland). De ARJ21 heeft een bereik van 2225 tot 3700 km.
Chinese luchtvaartmaatschappijen hebben de jet op veel binnenlandse routes ingezet. Volgens COMAC heeft de ARJ21 13 miljoen passagiers vervoerd. COMAC zal de regionale jet in 2022 aan haar eerste internationale klant in Indonesië leveren.
![[Foto] Impressies van het Can Gio Walvisfestival](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759984089762_image12334-5642-jpg.webp)
Reactie (0)