Welke categorie beslist de vroege 'race' naar de finish van de Quy Nhon Expressway?

Het gespecialiseerde bureau wees erop dat de investeerder en de aannemer de voortgang goed moeten bewaken, zodat het Noord-Zuid-snelwegproject, gedeelte Quy Nhon - Chi Thanh, drie maanden eerder dan oorspronkelijk gepland kan worden afgerond.

Met betrekking tot de bouwvoortgang van het Noord-Zuid-snelwegproject, sectie Quy Nhon - Chi Thanh, meldde de afdeling Bouwinvesteringsbeheer ( Ministerie van Transport ) dat de projectopbrengst in de eerste week van februari 2025 meer dan 66% van de contractwaarde bedroeg, wat overeenkomt met de gestelde planning.

Bouw van de Ky Lo-brug op de snelweg Quy Nhon - Chi Thanh (Foto: Xuan Huy, genomen in september 2024).

Op basis van de daadwerkelijke uitvoering hebben de aannemers zich ertoe verbonden om te streven naar het openen van de hoofdroute voor het verkeer op 30 september 2025, 3 maanden eerder dan in het getekende contract.

Momenteel zijn er in principe geen problemen meer met de bouwlocatie en de materialen. De afdeling Bouwinvesteringsmanagement merkt echter op dat de Project Management Board 85 en de aannemers de voortgang op sommige punten goed moeten bewaken.

De eenheden worden specifiek gevraagd om de verzakking te monitoren voor het gedeelte voor de behandeling van zachte grond van circa 0,85 km (km 28+600 - km 29+140; km 29+520 - km 29+752; km 30+140 - km 30+220) van pakket 12-XL, dat naar verwachting in maart 2025 wordt gelost.

De aannemer uit Hai Dang moet met name over een specifiek plan en een oplossing beschikken om het bouwsysteem direct na het lossen op de route te kunnen inzetten, zodat de algehele opleveringsplanning wordt gewaarborgd.

Op de route liggen 4 cantileverbruggen (Km 60+480 Brug; Km 61+170 Brug; Ky Lo Brug (Km 63+328); Km 65+012 Brug) die momenteel onder voortgangscontrole staan. Naar verwachting zullen alle pijlers vóór 30 juli 2025 gesloten zijn.

Investeerders moeten de voortgang van de bouw van alle bruggen strikt controleren. Dit geldt met name voor de Ky Lo Km 63+328 brug (5 cantilever overspanningen van 120 m) met een lengte van meer dan 1,8 km, een groot bouwvolume en een complex bouwterrein. Aannemers moeten zich richten op personeel en bouwmachines om de voortgang van de bouw te versnellen.

"Wat betreft asfaltbeton, en met name C16-asfaltbeton, moeten de eenheden de bron van de steenmaterialen strikt controleren, specifieke plannen hebben om proactief te zijn in de bouw en de kwaliteit garanderen volgens de vereisten", stelde de gespecialiseerde instantie van het Ministerie van Transport voor.

Het Noord-Zuid-snelwegproject, traject Quy Nhon - Chi Thanh, heeft een totale lengte van bijna 62 km en loopt door twee provincies: Binh Dinh (bijna 20 km) en Phu Yen (meer dan 42 km). De totale investering in het project bedraagt ​​meer dan VND 14.800 miljard.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm