Het Ministerie van Transport heeft zojuist een document gepubliceerd als reactie op de petitie van kiezers in Ho Chi Minhstad, waarin om een ​​oplossing wordt gevraagd voor de behandeling van voertuigen die niet voldoen aan de emissienormen.

Vanaf 1 januari 2025 is een emissietest niet langer voor alle motoren verplicht.

Kiezers in Ho Chi Minhstad zijn van mening dat de controle op de uitstoot van motorfietsen ertoe zal leiden dat er veel exemplaren worden aangetroffen die niet aan de normen voldoen en daarom niet meer in omloop mogen komen.

Daarom adviseren de kiezers dat het ministerie een plan opstelt om voertuigen aan te pakken die niet voldoen aan de emissienormen en om mensen te ondersteunen die in moeilijke omstandigheden verkeren vanwege een gebrek aan vervoersmiddelen.

W-motorfiets.jpg
Hanoi heeft ongeveer 6 miljoen motorfietsen, waarvan bijna 3 miljoen oude motorfietsen zijn die vóór 2000 zijn geproduceerd. Foto: Nam Khanh

Het Ministerie van Transport reageerde hierop door te stellen dat de controle op motorrijtuigen en motorrijtuigemissies wordt uitgevoerd in overeenstemming met de Wet op de milieubescherming (LEP) en de Wet op de verkeersorde en -veiligheid (TTATGTDB).

Artikel 42 van de Wet op de Verkeersveiligheid bepaalt: "Motorfietsen en motorfietsen zijn alleen onderworpen aan emissiecontrole. De emissiecontrole wordt uitgevoerd in overeenstemming met de bepalingen van de Wet op de Milieubescherming en vindt plaats in emissiecontrolefaciliteiten die voldoen aan de nationale technische voorschriften."

Bovendien bepaalt artikel 65 van de Wet op de Milieubescherming het volgende: "Vervoersmiddelen moeten door de keuringsinstantie worden gekeurd en gecertificeerd om te voldoen aan de technische milieunormen...".

Tegelijkertijd is in artikel 102 van de Wet op de verkeersveiligheid het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu belast met het voorzitten en coördineren van de procedure met het ministerie van Transport om aan de premier een stappenplan voor te leggen voor de toepassing van nationale technische normen en voorschriften inzake emissies van wegvoertuigen die in Vietnam rijden.

Vanaf 1 januari 2025, de datum waarop de Wet op de verkeersveiligheid in werking treedt, hoeven motorfietsen en scooters niet langer te worden gekeurd op uitlaatgassen.

Wat betreft het voorgestelde plan om voertuigen van mindere kwaliteit te behandelen en mensen te ondersteunen die in moeilijke omstandigheden verkeren vanwege een gebrek aan vervoermiddelen, zei het Ministerie van Transport dat het stappenplan wordt voorgezeten door het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, in coördinatie met de relevante ministeries en afdelingen, om onderzoek en ontwikkeling te verrichten.

"De aanbevelingen van de kiezers zullen een van de belangrijke onderdelen zijn van het proces van onderzoek naar en beoordeling van de gevolgen van het beleid. De concept-routekaart zal worden besproken met burgers, bedrijven en betrokkenen voordat deze ter overweging en bekendmaking aan de premier wordt voorgelegd", aldus het ministerie van Transport.

Met betrekking tot de aanbevelingen van de kiezers heeft het ministerie van Transport een document gestuurd naar het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en zal het nauw samenwerken in het proces van onderzoek en beoordeling van de beleidseffecten om oplossingen voor te stellen voor de omgang met ondermaatse voertuigen. Tegelijkertijd zal er een plan komen om mensen in moeilijke omstandigheden te ondersteunen als gevolg van ondermaatse voertuigen zonder vervoersmiddelen, om de impact op hun leven te minimaliseren en de harmonie tussen de belangen van de bevolking en de gemeenschap te waarborgen.

motor12 1 472 2305 18609.jpg
Vanaf 1 januari 2025 worden emissietests niet meer op alle motorfietsen uitgevoerd. Foto: Hoang Hiep

Hanoi en Ho Chi Minhstad staan ​​bovenaan in aantal motorfietsen

Volgens het nationale rapport over de milieustatus van 2016 zijn de emissies van motorvoertuigen de belangrijkste oorzaak van milieuvervuiling. Motorfietsen en scooters zijn de grootste bron van verontreinigende stoffen.

Volgens het Ministerie van Transport telde het land eind 2021 meer dan 68 miljoen motorfietsen. Alleen al in Hanoi waren er ongeveer 6 miljoen voertuigen, waaronder bijna 3 miljoen oude motorfietsen van vóór 2000. Ho Chi Minhstad telde ongeveer 9 miljoen motorfietsen.

Volgens het project "Onderzoek naar de huidige emissiestatus van in omloop zijnde motorfietsen ter beheersing van de emissies, ter verbetering van de luchtkwaliteit", kunnen voertuiggebruikers die regelmatig onderhoud uitvoeren volgens de aanbevelingen van de fabrikant, de emissies goed beheersen en het brandstofverbruik van hun voertuig met 7% verminderen.

De leider van Vietnam Register zei dat momenteel alleen nieuw geïmporteerde en geassembleerde motorfietsen op uitstoot worden gecontroleerd. Alleen oude voertuigen op de weg worden nog niet gecontroleerd.

In de toekomst kunnen de autoriteiten ervan uitgaan dat nieuwe voertuigen niet direct op emissies worden getest, maar pas na 2-3 jaar. Voor voertuigen die al jarenlang in gebruik zijn, kunnen de autoriteiten het geschikte tijdstip voor emissietests berekenen en bestuderen.

Het hoofd van de afdeling Registratie zei dat de kosten voor de emissietest te verwaarlozen zijn en dat de emissietest zelf heel eenvoudig is. Het duurt slechts een paar minuten en zal dus niet veel overlast veroorzaken voor de mensen en de samenleving.