De conferentie biedt leiders van ministeries, departementen, lokale overheden en het bedrijfsleven de gelegenheid om van gedachten te wisselen, de huidige stand van de grenshandelsinfrastructuur te beoordelen en passende ontwikkelingsrichtingen voor te stellen in de context van diepe integratie.
In 2021 keurde de premier het programma voor de ontwikkeling van de grenshandelsinfrastructuur voor de periode 2021-2025 goed, met een visie tot 2030, om tijdig een fundamentele verschuiving teweeg te brengen in de modernisering van het systeem van grensmarkten, magazijnen en logistieke centra langs de gehele grens tussen Vietnam en China, Laos en Cambodja.
Het programma heeft als doel de infrastructuur voor grenshandel op een gesynchroniseerde, slimme en multimodale manier te ontwikkelen, waarbij de capaciteit voor douaneafhandeling, de kwaliteitscontrole van goederen en de ondersteuning van handelaren en grensbewoners worden gewaarborgd, de nationale veiligheid en defensie worden versterkt en duurzame handel wordt bevorderd.
Volgens de beoordeling van het Ministerie van Industrie en Handel is de handelsinfrastructuur langs de Vietnamese grenzen met China, Laos en Cambodja nog steeds voornamelijk gebaseerd op grensmarkten, pakhuizen en buurtwinkels, terwijl commerciële centra, supermarkten en logistieke faciliteiten beperkt zijn en niet in verhouding staan tot het handelspotentieel.
Volgens de heer Tran Huu Linh, directeur van de afdeling Binnenlandse Marktbeheer en -ontwikkeling van het Ministerie van Industrie en Handel, bevinden zich momenteel langs de drie grenzen van Vietnam met China, Laos en Cambodja 218 markten, 72 magazijnen, 13 winkelcentra, 12 supermarkten en 17 logistieke centra. Hoewel de infrastructuur voldoet aan de dagelijkse handelsbehoeften, is deze nog niet modern genoeg en heeft ze nog geen doorbraak mogelijk gemaakt in de goederencirculatie, met name van landbouwproducten en seizoensgoederen.
Volgens de heer Linh verlopen de handelsactiviteiten via de Vietnamese grens met China, Laos en Cambodja de laatste tijd soepel en efficiënt, met een continu groeiende handelsomzet en opmerkelijke resultaten. De sterke groei van de grenshandel heeft bijgedragen aan de toename van de bilaterale handel tussen Vietnam en China, Laos en Cambodja.
In de eerste negen maanden van 2025 bedroeg de totale import- en exportomzet van Vietnam via de landsgrenzen met China, Laos en Cambodja 73,9 miljard dollar, een stijging van 46,7% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Hiervan bedroeg de exportomzet via de landsgrenzen met China, Laos en Cambodja 24 miljard dollar, een stijging van 26,2%; de importomzet bedroeg bijna 49,89 miljard dollar, een stijging van 59,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2024.
Mevrouw Vu Thi Minh Ngoc, hoofd van de afdeling Handelsinfrastructuur van het Agentschap voor Beheer en Ontwikkeling van de Binnenlandse Markt van het Ministerie van Industrie en Handel, stelde vast dat grenshandelsinfrastructuur bedrijven helpt de logistieke kosten te verlagen, de markttoegang te verbeteren en de levertijden te verkorten, met name voor seizoensgebonden landbouwproducten. Voor grensgemeenten bevordert grenshandelsinfrastructuur de ontwikkeling van diensten en handel, creëert het banen, verhoogt het de overheidsinkomsten, verbetert het de levensomstandigheden van de grensbewoners en draagt het bij aan de sociale en veiligheidsstabiliteit.
"In de context van diepe integratie en een toenemende vraag naar grensoverschrijdende import en export, is het perfectioneren van het wettelijk kader voor de infrastructuur voor grenshandel een cruciale taak. Grensgemeenten moeten daarom nauwlettend rekening houden met het wettelijk kader en de praktijksituatie om passende ontwikkelingsrichtingen te formuleren," aldus mevrouw Ngoc.
Volgens Le Trung Ho, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie An Giang, hebben de grens провинcies van Vietnam en Cambodja, te midden van regionale economische schommelingen, een stabiele handelsgroei weten te behouden. An Giang blijft in het bijzonder een lichtpunt, met een gemiddelde jaarlijkse groei van 12,7% in de import- en exportomzet in de periode 2021-2025; de export naar Cambodja bedraagt meer dan 500 miljoen dollar en de import meer dan 600 miljoen dollar per jaar.
Volgens de heer Le Trung Ho richt de provincie An Giang zich op investeringen in magazijnen en infrastructuur ter ondersteuning van de douaneafhandeling. Momenteel zijn er acht bedrijven actief op locaties voor het verzamelen, inspecteren en controleren van goederen. De infrastructuur en logistiek bij de grensovergangen zijn echter nog niet goed op elkaar afgestemd; de doorlooptijden bij de douane zijn soms onstabiel, met name voor landbouw- en visproducten; en grensoverschrijdende e-commerce en digitale betalingen hebben zich niet evenredig ontwikkeld. In de toekomst zal de provincie de meest gunstige voorwaarden scheppen voor bedrijven om te investeren en duurzame handel uit te breiden.
Volgens het Ministerie van Industrie en Handel streeft Vietnam ernaar om zijn grenshandelsinfrastructuur tegen 2030 te moderniseren tot internationale standaarden, met name op het gebied van transport en logistiek. Tegelijkertijd wil het land beheerprocessen digitaliseren en multimodale verbindingen tot stand brengen om de import- en exportmogelijkheden te verbeteren en de economische en sociale waarde voor grensgebieden te vergroten.
Met name langs de grens tussen Vietnam en China worden de inspanningen opgevoerd om "digitale grensovergangen" en "groene corridors voor landbouwproducten" te implementeren om de congestie te verminderen en de douaneafhandeling te versnellen. De focus ligt op het moderniseren van internationale en belangrijke grensovergangen zoals Huu Nghi, Tan Thanh, Kim Thanh en Mong Cai; en op het koppelen van investeringen in grenshandelsinfrastructuur aan de ontwikkeling van grenstoerisme en grensoverschrijdende logistiek.
De route Vietnam-Laos omvat de ontwikkeling van de infrastructuur van de internationale grensovergangen Cau Treo, Cha Lo, Lao Bao en Bo Y tot "logistieke toegangspoorten" voor de oost-west corridor. Prioriteit wordt gegeven aan de bouw van logistieke centra en magazijnen in de grensgebieden die verbonden zijn met snelwegen en zeehavens in Centraal-Vietnam. De infrastructuur voor quarantaine, elektronische douane en dataverbindingen met Laos zal worden versterkt.
De grensroute tussen Vietnam en Cambodja richt zich op investeringen in grensmarkten, logistieke centra en koelinstallaties bij grensovergangen zoals Moc Bai, Xa Mat, Thuong Phuoc, Tinh Bien en Le Thanh, met als doel een moderne en beschaafde aanpak. De handelsovereenkomst tussen Vietnam en Cambodja zal effectief worden uitgevoerd.
Tijdens de conferentie ondertekenden Vietnamese en Cambodjaanse bedrijven een memorandum van samenwerking over handel en productdistributie tussen bedrijven uit beide landen.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm
![[Video] Het ambacht van het maken van Dong Ho-volksschilderijen is door UNESCO opgenomen op de lijst van ambachten die dringend bescherming behoeven.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Reactie (0)